Замена масла в двигателе

Для того что бы подделать 12 тонн дешевого масла, надо 3 т. пластиковых канистр и 12 тонн масла, а для дорогова, всего лишь 4 тонны ЭТОГО ЖЕ МАСЛА и всего 1т. ТАКИХ ЖЕ канистр, а цена на выходе будет одинаковая

 

Канистры будут другие. Просто мы предполагаем, что ЦЕНА за литр масла и за тару одинаковая.
Прибыль будет разная. Ибо вложений в 3 раза меньше, а стоимость канистры дорогого масла в 2,5 раза выше дешевого. Ну и быстрота реализации тоже имеет значение.
Я, конечно, не поддельщик, всех тонкостей не знаю. Просто излагаю свои предположения))

 

30 ка
это новоее модное веенье
аля спорт аля эканомия на снижении сопротивления на прокручивания кален вала в масленом поддоне
и типа 30 жиже поэтому спартивнее

 

Дилер Тойота льет 0W20 в Камри круглый год

 

япошки это отдельное направление маркетинга с их тонкими и часто засираемымы каналами масла

 

Мне присылали карту ТО - там у них 5W30 значилось.

 

хотя наверно на камрюхе ша мотор которому лет 20
гы
это как киа спектроводы навсех форумах визжат про 3 вв30 рекаменлованое типа какимто неведомым дилером
хотя спктровскому мотору как опелю кадету лет

и когда спектры лепили в 05 годах
тогда все необламывались и лили 5 вв40
ровно как и в зависимости от тмпературы и климата допускаеться и 10 вв40

 

на северо-востоке льют 0W20
а Горелово южнее, там и масло погуще надо

 

Езжу мало, так что рассчитываю менять раз в 2 года. Как раз может 15 набежит. А значит 5 рублей - не особо дорого.

 

Если ездите мало, то как раз менять надо через 7-8 т., т.е. каждый год

 

Раз в год при любом пробеге стоит менять масло!

 

Я думаю это не от географии зависит, а от жадности дилера. 0W20 всяко подороже, на нем и маржи больше. Да еще когда клиент - госконтора, где деньги никто не считает - то и сам бог велел. В сервис-мануале к машине тоже 5-30 написано.

 

Как мы раньше жили, когда М8 через 10 тысяч меняли? В эпоху дефицита, как только не умудрялись:
- покупали за бутылку отработку с вертолётов и на них по 10 тысяч катались;
- за бутылку брали у машинистов тепловозов 20 литров ХЗ какого (тепловозного?) масла и тоже катались, пока не почертнеет;
- за бутылку покупали КамАЗовское и ездили на нём по 10 тысяч;
- счастливчики "доставали" Икарусное, ездили на нем по 20 тысяч;
- мега-счастливчики имели доступ к маслам от японской техники, ездили на нём по 10 тысяч и продавали отработку за пузырь)))

А Вы говорите, что масло нужно раз в год менять)))

 

Так и Жигули не с турбинами были... Без всяких ЕГРов, никосилов, фазиков и т.д...

 

и без турбин и без остального
и пробегов таких небыло как сеичас
в основном летняя експлуотация
и моторы ходили по 80 тыщ
распредвалы расходник
а после 90х
и прихода нормальных жиж- лады даже класека выхаживют по 200без капиталки

 

А по лету всем гаражным кооперативом раз в году капиталили моторы ради забавы под самогоночку... кто-то хром натирал на бамперах... кто-то окантовки белые на покрышках рисовал... кто-то карбюратор перебирал а потом к единственному умеющему дяде Васе ехал настраивать его... были времена... что тут говорить... коляска детская не один десяток детей повидала одна и та же... дифицит был... не достать...

 

На е46 менял масло раз в 20-25 тысяч, с пробегом под четыреста отдал в идеальном состоянии двигателя. Лил шелл хеликс ультра 5w30 по-моему. Сейчас эльф, есть гипотетическое ощущение, что масло хорошее. Но меняю уже 8000-10000, темнеет.

 

Это что за авто?

 

это бэ эн вэ, брал конечно не новым, но не протез. Пылесос для денег, но ощущение от езды - ... ну... как будто ты не машину заводишь и трогаешься на ней, а заводишь самолёт и маневрируешь на взлётную полосу... Зато потом - только при исправной подвеске ты получишь кайф от езды, в противном случае - будешь могрыми ладошками ловить трассу после вылетов из колейностей дороги но машина в исправном состоянии - огонь. Но по стоимости достойного содержания - не бай бог.

 

На Мегане надо также!