Тепло-шумоизоляция капота

Сейчас специально заморочился по прогреву. На улице - 15.
Завел машину в 6-27, в 6-31 включилась 3я скорость вентилятора и поехал. Ехал 600 метров потихоньку на 2й передаче, т.к. дорога с 4мя полицейскими. На 2.3 км стрелка стояла между 2й и 3й черточкой, на 2.6 км встала на 3ю и выехал на КАД. На завод въехал в 6-42. Когда открылся термостат не заметил.

 

неееееееет.
Термостат открывается когда стрелка температуры стоит на 3й черточки и горячий, нагретый до 86 гр. антифриз идет на радиатор охлаждения, а с печкой это никак не связано, на неё антифриз всегда идет, а вот ветлилятор на климате начинает включатся градусов с 10 наверно.
Я даже скажу больше, при ваших температурах и вашем пробеге, он у вас вообще не открывается.

 

А тогда почему он ломается? Уже третий стоит.

 

А что в вашем понятии ломается и когда зимой или летом?
У вас стоит алюминевый корпус и вы меняете сам элемент - термостат, потому что весной при температуре воздуха в +10 у вас стрелка не доходит до 2-3 го деления?
Или у вас стоит пластиковый и там течет из под корпуса?

Когда он якобы ломается, стрелка на какой черточки стоит, а радиатор охлаждения в этот момент горячий?

 

У меня опыта на автомате нет особо, но друг который с 2011 года ездит на корейцах говорит так, грей машину, включай драйв и едь потихоньку не более 2000 об.м, если надо то хоть в ручном режиме, пока температура двс не поднимется до 50 гр, дальше может ехать чуть шустрее, но с умом... Когда ездил на реношном автомате, он пока не прогреется вообще отказывался ехать, давиш газ, обороты в гору, машина не разгонятся, как только прогревается акпп едет хорошо.

 

Я, пока стрелка температуры не оторвется от первого деления (одновременно с этим обороты падают до 700) вообще ни куда не еду. А при температуре от мину 5 до минус 15 это занимает 10 -14 минут

 

На автомате?

 

На пулемёте. На механике я гоняю.

 

Я раньше тоже грел, а потом надоело бензин палить зазря, завел, чуть помолотил мотор и поехал, за последние 3 года ничего с мотором не случилось, масло не кушает, едет также. Но это личное дело каждого и свои действия не навязываю.

 

Ой, я уже не помню чего там было.

 

На современных бмв такие жалюзи стоят, с отдельным электронным управлением.

 

Видимо баварцы у ГАЗа слизали.

 

Ну как бы тогда тяжело, что то сказать.

Первый, родной, могли поменять потому что потекло из под корпуса.
Какой поставили второй - если опять пластик, то опять предположу течь из под корпуса.
Ну а третий - это только хозяйка машины может сказать, например сфотографировав его.

Сейчас конечно я даже просить не буду что то проверять на машине, но можно посмотреть как подымается стрелка температуры
если у вас продолжительная поездка без длительных остановках на светофорах, то стрелка должна плавно подыматься до 3го деления, там остановиться и если и дальше ехать, то будет небольшое опускание стрелки и потом её подъем - это открылся и закрылся термостат.

 

Вы на слух определяете, что включилась третья скорость вентилятора?

 

Понравилась первая строчка работы жалюзей

--- Сообщение объединено, 12 янв 2021 ---

Ну да, потому что первая и вторая - не слышно, а 3я пошел шелест, ну это естественно когда тучь тучь выключено.
Я вроде когда то даже смотрел по ЕЛМ, при какой температуре, когда какая скорость включается, не помню правда, когда и в какой теме.

 

У меня при минус три климат дуть через пять минут начинает. При минус 7 через 6 мин 20 сек. Ну и дальше, в зависимости от мороза.

 

ну я сегодня специально тест делал.

А дуть в вашем понятии это что? Например у меня ДУТЬ начинает когда вентилятор на 4й скорости, на это если в "лицо", а если как по умолчанию "лобовое-ноги", то только на 5-6й

 

Дуть - это когда я слышу, что сила потока увеличивается. До этого вентилятор просто шелестит тихонько.

 

А вы ради интереса завтра попробуйте, заведите и через минуту две, нажмите на большой вентилятор (увеличение скорости) если отобразится 2 полу - лепесточка, значит до этого была 1я скорость, снова на АВТО, потом еще раз через минуту, ......
Так и узнаете, когда какая скорость включается, до того как у вас "дуть начинает"
Ну и если включить обогрев заднего стекла и попогрей, то мотор быстрее греется. б

 

А я всегда в ручном режиме грею... да и езжу собственно тоже... выстаалю на 20 и на пару лепестков с половинкой иногда... 4-5я скорость получается