Срок службы АКБ

Так прикол в том, что я то приеду на этой батареи, и конечно же при снятии с авто после поездки она покажет норм. И если, о чудо, у меня ее примут на диагностику/обследование, то как назад ехать? Новую для этого на замен покупать?

 

Вам скорее всего и так придётся новую покупать, думаю не стои питать надежд и уже это сделать... а эту-старую уже привезти в багажнике и пусть проверяют сколько хотят ....
Вам ведь на подмену... на время проверки негде взять другой АКБ? в смысле друзья, знакомые, родственники, работа...

 

Если в магазине есть отдел торгующий аккумуляторами, возможно есть и подменные батареи. ( у нас например так).В любом случае будет предварительная проверка и Вам придется решать вопрос с подменой.

 

Аккумуляторы при + 10 не заряжают. Температура должна быть в пределах 20-25 градусов. В этом может быть одна из причин плохого принятия заряда батареей. НРЦ - напряжение разомкнутой цепи. Меряется напряжение только на клеммах батареи без подключенных других проводов. Причем в этом положении батарея должна отстоять 5-8 часов.

 

Посмотрел сейчас на 3.5 литра, тоже самое, чистое Мульти на 70а/ч

 

Не знаю в чем прикол, сегодня утром было -24. Измерил напряжение на аккумуляторе -11,8 вольт. Два раза свечи прогрел и легко запустилась, как летом. Не знаю, что надо сделать, чтобы напряжение поднялось выше, летом заряжал по несколько суток, никогда выше 12,1 не поднималось.

 

Ну здесь 2 варианта или поменять мультик или заменить АКБ

 

У меня их четыре, все показывают одно и то же. Один из них советский тестер, слученый с почтового ящика.

 

Ну значит второй вариант

мой тест в домашних условиях выложен выше, а на машине, старый 6-7-8-9 летний, который помер в 10 лет и всего один раз ставленый на зарядку, утром зимой показывал 12.3-5 и это при пробегах утром 12 и вечером 12км

 

Так меня изумляет, что он дизель после простоя в выходные, запросто завел в -24.

 

А после 2-3 зимнего дневного простоя до скольки опускалась?

Я к чему интересуюсь...
У меня можно сказать новый аккумулятор, плюс заряжал с месяц назад, так вот при ежедневной поездке (в сумме около 40км или 2-3 часов работы двигателя соотвественно генератора) напруга перед запуском утром/вечером на клеммах как на Вашем старом 12.3...12.5в... вдарили морозы, машина стояла 3 суток в - 20...-23 градусный мороз, ночью один день до - 30 опускалось... АКПП остыла аж до - 22, на клеммах было 12.0в и немного тяжко, но уверенно завелась... генератор выдал 15,1в, но минут через 20 уже было 14,6в

последующие два дня ездил на работу напруга так же была по утру перед работой 12.3...12.5в и после работы так же, на улице всё теже -20 градусов.
В субботу перегонял машину во дворе (чистили снег) , первый запуск и прогрев в районе 20-30 минут, следующий запуск через 5-10 минут после первого, перегнал на другое место и заглушил... оба раза даже печку не включал. В воскресенье - 27, не заводил.
Так вот сегодня утром - 20, на клеммах 12.0в и вжик, вжик и не завелась снял аккум, поставил дома и он тут же стал отмораживаться на глазах... инеем порылся, замёрз в общем.

Сейчас поставил на зарядку, но перед этим замерял напругу, а там уже отогрело аж 12,7в хоть иди и ставь обратно на авто такая вот лабуда... при этом ток утечки я проверял, ничего никуда не уходит и лишнего не потребляет

--- Сообщение объединено, 18 янв 2021 ---

чудеса, я тож не понимаю этого

--- Сообщение объединено, 18 янв 2021 ---

Я тоже зимой на старом аккуме при 11,8в запросто запускался

 

Это у меня сейчас все время вольтметр в прикуриватиле, а раньше только специально ставил.
Зимой 13 или 14 года стояла машина на работе дня 3 в мороз, потом завел её и видео выложил про зарядку, но вот не помню был ли там начальный вольтаж

 

Я в курсе, Володь... аккум ещё в 7 утра занёс, а на зарядку в 19.00 только поставил

 

Понятно... такре ощущение что мой просто замёрз

На сколько опасно аккум вообще в квартире заряжать... в кладовке...
Сейчас на нём напряжение 13,5Ви ток 0,8А... это на зарядном... в принципе уже можно сказать зарядился, но хочу до завтра до вечера оставить на зарядке

 

Да я про вредные газ... выделяет ведь дрянь всякую, дети ж дома... кот...

 

После таких статей уже не хочется аккумулятор в квартире заряжать :

"при подзарядке аккумулятора в воздух помещения выделяется сернистый газ, мышьяковистый водород (арсин), сурмилистый водород (стибин), хлористый водород и другие. Высокая концентрация этих токсических газов в воздухе очень вредна для человека. А именно такая концентрация, превышающая все допустимые нормы, и создается в квартире, если автолюбитель в ней заряжает аккумулятор. В результате у всех членов семьи резко ухудшается самочувствие, нередко появляются кашель, головная боль.

Но токсические вещества оказывают неблагоприятное воздействие не только в те часы, когда происходит зарядка аккумулятора. Они оседают на стенах, мягкой мебели, одежде, -словом, на всем, что есть в квартире, и в течение длительного времени выделяются в воздух помещения. Специалисты называют этот процесс вторичным загрязнением.

К тому же, во время зарядки аккумулятора выделяется к тому же большое количество водорода, который, соединяясь с содержащимся в воздухе кислородом, становятся взрывоопасным. Взрыв может произойти от малейшей искры, зажженной спички, огонька сигареты" и т. д.

А на балконе -20° тоже не вариант