Катализатор - проблемы

И это гремело???

Гремел видимо корпус по одной из перегородок.

 

В нижней части банки была небольшая трещина, там отвалился кусок ржавчины и он гремел, к сожалению я его не сфотографировал!

 

Мужики мне предложили бесплатно вырезать кат, с учетом работы, пламягасителя и обманки. Это в сумме -+6 рублей. Интересно, сколько будет стоить кат в среднем, если продать его не в сервисе, а в приеме цвет металла ?
Судя по цене на новый, можно срубить порядка 8-12 рублей. Кто что скажет по этому?

П.с и кстати, на 2 фазе он 1 у нас?

 

Бесплатно, если я оставлю им свой кат. Если нет, все вместе будет стоить 6000р.

 

Ты потом хер продашь эти жигули.

 

Это банка одна, а катализаторов там два - маленький - 1 и большой - 2!

--- Сообщение объединено, 18 янв 2021 ---

А почему?

 

И скорее всего ошибочное...

 

Так и ни кто не заставляет...если кат. В порядке,то и смысла нет,а вот если он рассыпался...

 

Почему так думаете? В интернете полно статей обоснованных что поле удаления катализатора и соответственно противодавления выхлопной начинается масложор!!!!!

 

Пошлите их лесом.

 

А в чем причина такого предложения?

 

Вообще не первый раз слышу о бесплатном вырезании ката, в Москве. Вырезают за то что забирают вырезаную часть себе. Драг металлы. Слышал от таксистов которые повально этим пользуются. Типо экономия топлива после вырезания и прошивки Еще и зарабатывают на этом. Кат принимают дороже чем стоят работы.

 

Кроме собственного опыта, других сведений у меня нет...

 

У меня тоже собственный опыт и не на одной машине (не Рено)!

 

Чего только не придумают, чтобы поживиться на драгметаллах. В регионах это первое, что предлагают в 80% сервисов, без разбора. Я, когда вольво купил, меня продавец предупредил, что катализатор надо удалять. Я не особенно в это верил и поехал в нормальный сервис, где не стали орудовать болгаркой, а выкрутили первую лямбду, вкрутили вместо неё манометр и стали газовать. В результате все убедились, что никакого противодавления он не создаёт и замена не требуется. Тупизна тогда была следствием ужасно грязного расходомера.

 

Ну х.з. , мене уже без ката достался и я накатал 34тыщи, плюс еще и движок весь сопливит , нету пока масложора Может потому-что АКПП и ездишь в основном на оборотах 2-2,5 тыщи?

 

Нет, это понятно, что для СТО это прибыль, у меня вопрос, а зачем это нужно автолюбителю.

т.е. я приеду на замену шин, а мне предложат вырезать катализатор, думаю 99% автолюбителей ответят - а на хрена?

 

Чтобы по превышению вредных выбросов не пройти техосмотр, который скоро всех заставят проходить честно с фото/видео и пр. фиксацией.