Выбор зимней резины

Плохой пример. Вы сами прекрасно знаете почему грузовики без шипов ездят. У них не стоит выбор шипы или липучка. У них есть только выбор ехать или не ехать и то не всегда. Ежесезонная переобувка на каждой машине от 12 до 20 (а бывает и более) колес просто сводила бы на нет весь бизнес автопарков, хотя безусловно шипованная резина для грузовиков в природе существует.

 

Трусишка вы наш



крестились то в ноябре или декабре

 

С чего бы это
колеса с дисками в большом-среднем автопарке свой слесарь поменяет, в маленьком сам водитель
ну а диски с шиповаными шинами автопарку купить думаю так же как и нам

 

шиповку на большегрузы не ставят не потомучто не рентабельно. а потомучто запрещено. запрет исходя из того что большегрузы просто напросто изрежут дорожное полотно своими шипами. это вам не легковушка. большегруз одним торможением сотрет асфальт до того что и летом эти борозды будет видно.

 

В ней реально много шипов, пока была новой она шумела прилично, но вот на втором сезоне она стала намного тише и при это еще ни один шип не вылетел. Буду искать в размерности 205/55/16))))

 

Вы покупали хоть раз на грузовик? Комплект колес с дисками по стоимости может превысить стоимость самого авто если это какой-нибудь старенький МАЗ или Камаз. А слесаря с водителями в автопарке бесплатно тоже не работают.

 

Вы специалист по автотранспорту и знаете все приказы Минтранса? Или просто пизд..ть что сами придумали?
Вы в курсе, что к грузовым автомобилям относятся не только, так называемые ФУРЫ, но и любые автомобили с разрешенным максимальным весом более 3.5 тонн? т.е. море автомобилей грузоподьемностью от 1.5 тонн с резиной 195/75-16С, 235/65-16С, 225/75-16С и т.д.

А вы в курсе, что есть зимняя резина для фур или для вас и это новость?

Запрета на шипованную резину для грузовых автомобилей НЕТ.

 

Михаил, ну зачем опять что то выдумывать если сам этого не знаешь? И говорить какую то фигню про старенькие мазы и камазы, у нас и на Мегане ездят на 10 летнем хламе с 2мя шипами



Если жалко денег на новую, можно ошиповать, а купить грузовые шипы там же, где вероятно покупали и вы в прошлом году, ну или здесь например ошиповать в мастерской

 

Ну насчет покупки б.у. вздутой и т.д. - это конечно, но тут как и с любым б.у. нужно уметь смотреть и видеть. Хотя последнее время туфту редко впаривают, да и вернуть товар можно, ессно покупать надо на дому у человека, потратившись на шиномонтаж конечно.
По поводу же самого монтажа - ну лично я дома монтирую сам, есь типо станочек с времен СССР еще) - поэтому тут мне нет затрат. Мало того - ежели и покупать б.у. то надо сразу на дисках - так лучше)) Насчет того, что на 2-3 сезона - ну это как гасать, я выше уже написал что 2 колеса шиповки более 20 лет и даже шипы почти все на месте.
Ну и наконец - где ж взять на новую резину то? если у тя в кармане бюджет на колеса в сборе пятак и всё!

--- Сообщение объединено, 5 фев 2021 ---

тут тоже спорно - главное не резина, а скорость тем более зимой. При срыве и на лысой лепне я легко ловлю жигуля на низких скоростях, а в подборках ДТП новые тачки на гарной резине на сотке при срыве улетаю оочень далеко. Важен правильный выбор скорости. А полметра на торможении обычно никого не спасают

 

Где те автопарки? сколько частных грузовиков...летнюю то резину до дыр дотирают,а купить зимнюю...И если и на свою легковушку б/у покупают...

 

Они просто на полочке лежат?
Резина трется, глубина протектора уменьшается. И шипы выпадают в т.ч. из-за этого. Зимняя резина должна иметь остаточную глубину протектора не менее 4-4,5 мм. А практика говорит, что при таком протекторе на любой резине все шипы уже повылетают. А установщики шипов берут в работу резину с протектором не менее 6,5-7 мм, если конечно за работу отвечают. Потому как знают, что при меньшем протекторе клиент вскоре предъяву выкатит.

 

Сергей, не знаю как вам, а мне приходилось покупать резину (не шипованную, обычную) для служебного грузового автопарка. Деньги на это собственники автотранспорта выделяют с особой неохотой. Доходит до того что пока машина не встанет окончательно из-за полопавшихся колес или ее не заберут на штрафстоянку из-за лысой резины - счета на резину не оплачиваются. Ну или требуют подробный отчет по каждой покрышке сколько она на какой машине с каким водителем отходила и не дай бог этот пробег получился меньше нормы - от водителя объяснительная с возмещением убытков из зарплаты. О какой ошиповке Вы толкуете? Да она где-то есть. И шипы в продаже видел. Вот сейчас специально набрал в поиске - купить грузовые ошипованные шины - не нашел ни одного готового предложения - нет спроса. Ошиповкой возможно пользуются небедные дальнобои, работающие на своих собственных машинах ради личной безопасности, но таких, думаю, тоже очень мало.

 

Главное - совокупность факторов. При прочих равных - хорошая резина выручит в отличие от плохой.

 

Ну что я могу сказать, производители работают, придумывают новые смеси и протектор, а много у нас грузовых автомобилей зимой ездит на резине с зимнем протектором? Или как летом поставили одну, на перед дорожную на зад с летним протектором, так и ездят?

У нас вот тоже Меганы кто то ремонтирует, а кто то в ведро машину превращает

 

Михаил, я с 1994 года работаю

зам.директора автотранспортного предприятия по международным перевозкам
зам.начальника ремонтной службы, где было 5 бетонных заводов и 80 миксеров, бетононасосов, цементовозов и легковой транспорт
механиком с автопарком от 50 до 120 единиц

Как вы думаете, что мне НЕ приходилось покупать для автотранспорта?

--- Сообщение объединено, 5 фев 2021 ---

При меньшем протекторе шипы не встанут, потому что общая длина самого короткого шипа 8мм, а тело 6мм

 

Думаю что приходилось. Сколько раз Вы покупали шипованную резину для сезонной смены на колхозных грузовиках и какой процент таких закупок составлял в общих закупках резины?

 

Последние 7 лет примерно каждый сезон

Про процент не тактично, т.к. при 50 легковых и например 5 грузовых он будет разный, а к этому еще надо добавить и пробеги, например легковая за сезон накатывает 35 т., а грузовая 5т.
или наоборот.
Но имея шипованную резину, общий пробег шин увеличивается вдвое
+ БЕЗОПАСНОСТЬ

 

Ну если конкретно, то да - размеры не позволят. Хотя встречалась рекламка с меньшими размерами. Но в любом случае - не за что им (и старым и новым, большим и малым) там держаться. .

 

Не-е.. Легковые вообще откиньте. Про них речи нет. Сколько раз покупали грузовую шипованную резину? И не цешку для микроавтобусов, а для больших 10-20 тонных грузовиков.

 

Самый короткий, что ставили в шины

--- Сообщение объединено, 5 фев 2021 ---

Михаил, я про ГРУЗОВУЮ и написал
почти КАЖДЫЙ сезон покупаю
какая то изнашивается, на какой то шипы все вылетили, а дошиповать нельзя, а какую то на новые машины