Круглый стол: обсуждение новостей и событий

И в третьем удобно, и во втором тоже. По крайней мере на 1,9 dCi.

 

Как могло быть удобней во 2м, если что с 1.4, 1.6, 1.5 и1.9 вся компоновка - АКБ и предохранителей одинаковая

 

Так вот это меня и удивляет, но я не один раз проверял предохранители в подкапотном блоке в своем М2, но никогда мне для этого не нужно было снимать аккумулятор.

 

Это ваш двигатель?

 

Это 1,5.

 

у меня же не было дизеля
выложите такое же фото с 1.9

 

Ну и в чем разница между 1.6, 1.5 и 1.9
АКБ там же, ящик АКБ такой же и блок в том же месте и вскрывается так же

--- Сообщение объединено, 7 фев 2021 ---

Вот из видео вырезал, здесь лучше видно

 

Я писал уже,что на первой фазе снимаешь крышку и видишь преды...может и на ф2 иногда так ставили...

 

У меня была 1-ая фаза. Может в этом разница.

 

Сейчас посмотрел по мурзилке предохранители в салоне и действительно, который магнитолой обозначен, отвечает и за то что у меня не работало , правда у меня магнитола работала. Но я салонные еще вечером в пятницу проверил, все были целые.

 

настоящие профи работают не отключая АКБ

 

в смысле под? недавно снимал акб и площадку под ним - чот не увидел там рпедохранителей

--- Сообщение объединено, 8 фев 2021 ---

ну есть много машин, где сие куда хуже и уже наверное таких машин больше чем тех где проще

 

Имелось в виду что не сняв площадку не доберёшься до предов

 

вон оно чё - так и я только в первую фазу лазил - нормально там всё - типо как на символе

--- Сообщение объединено, 8 фев 2021 ---

а коробки предов с фазой 1 не взаимозаменяемы?))

 

Врядли...на 1 фазе преды сразу под крышкой,а у второй, блок какбы перевернут к верх ногами...

 

На Вольвах S40 (C 30, V50 - возможно и на других моделях тоже) к лампочкам тоже из под капота хрен подлезешь, но там люди думали головой, когда разрабатывали машину. Просто вытаскивается одна пружинная скобка, фиксирующая фару и фара сразу вынимается полностью наружу - меняй лампы на здоровье - не надо ни бампер снимать, ни колеса, ни лючки какие-либо на грязных подкрылках.

 

На 3м Мегане фара тоже снимается открутив сверху пару саморезов
на первом Фокусе тоже надо было АКБ снимать, хотя крышка открывалась, но её снять не хватало пары см, а на следующую модель исправили
Сейчас на всех современных авто, под капотом хрен куда подлезешь, а уж Вольво славилась этим всегда

 

Не всегда. На старых "квадратно-гнездовых кирпичах" (240,740,940 и т.п.) прекрасный был доступ: