Не завелась на морозе. Единая зимняя тема.

Я единственное могу ответить: ежедневная эксплуатация, исправный аккумулятор чуть большей емкости, масло от официального производителя, более половины бака на стоянке(лью АИ-95), диагностика и подготовка авто к зимней эксплуатации глубокой осенью, прогрев двигателя до рабочей температуры перед движением... и молитва.

 

Ну так пока греешь можно и выключить и лампы целее и аккум менее нагружен при запуске

 

Когда в СПб был тот редкий период с тремя неделями мороза -32, то мое карбюраторное зубило заводилось без проблем на масле 10W40.

 

Кстати у меня на открытом паркинге, на первом этаже была разница в 3 градуса, на улице - 21 в паркинге -18
я стою на 2м этаже, там разница по градуснику Мегана 1 градус, а на Кадди 1.5, у него градировка температуры 0.5

--- Сообщение объединено, 18 фев 2021 ---

И сколько часов в -22 греть приходится?

 

Вот сегодня утром было - 21°С. Утром пока обметал машину и покурил, супругу дождался, прошло 15 минут, в обед (стало теплее, солнышко выглянуло) поехал на техосмотр, 10 минут.

 

простите, а что у вас считается "рабочей температурой двигателя" тогда ?

 

Стрелка указателя температуры не лежит налево, а сползла с первого деления. Температура в салоне чувствительно отличается уже от уличной. Читая ранее тему "какой заливать бензин" сделал для себя вывод, что народ льет топливо в зависимости от кошелька. 92 -ой наверняка разбавляют, и октановое число, на мой взгляд, отличается от стандарта, а вот 95-ый, даже если и бодяжат, то, в крайнем случае, до состояния 92-ого... Да, дороже на копейки, из которых складываются рубли, но исправный авто дороже.

 

любопытный нюанс

 

Я пока только по утрам на ДХО перешёл, вечером темно когда домой двигаюсь

--- Сообщение объединено, 18 фев 2021 ---

аналогично

 

Я помню времена когда кроме минералки М8Б ничего другого особо и не предлагалось для мотора. И тоже как-то заводили. Даже припоминаю танцы с бубном паяльной лампой под поддон и чайником кипятка на впускной коллектор.

 

Эксперементирую по таоему способу, разница при запуске явно есть и по моему мотор изначально на более высоких оборотах заводится, как то ввше подхватыаает чтоли и не так оьороты вниз проседают, но это всё сугубо я теперь утром нажимаю раза три-четыре на тормоз до дубовой педали и запускаю, а после работы вечером сразу на запуск

 

Рабочая температура, это когда стрелка замерла на третьем деление - на границе открытия термостата.
вот до нее в минус 22 на ХХ мотор бензинки будет греться долго, очень долго а у дизельного вообще не прогреется.

Не совсем так. 92 разбавлять нечем, т.к. НПЗ уже изначально 92 производят. Когда еще была 80 и 76 в теории могли вбухать кучу присадок или смешивать.
А вот из 92 могут дешевыми присадками делать 95. Или тупо продавать 92. Особенно, если это не брендовые заправки, а какой-нибудь левый Супероил, Ликоил и т.п.

 

Вывод неправильный. Не знаю из какой Вы тьмутаракани ( коли сами не местные) но сейчас вроде не 90-е, когда и сами заправки были не пойми что и заливали на них не пойми что. Крупным сетевым компаниям не выгодна игра с качеством топлива, когда любой условный блоггер может сделать контрольную закупку и сдать ее на анализ, а потом раструбить на всю страну о неудовлетворительных результатах. Это не просто потеря пары десятков клиентов - это потеря доли рынка.
На 92-м проехал уже больше 355 тыс. км. на Мегане (95-й он и не нюхал) - и двигатель живее всех живых. И более скажу: не ест почти ни грамма масла, чистый внутри, при родной поршневой, родных катушках , и всего лишь третий комплект свечей после родных катает.

 

Я уже писал про это. Забавная вещь в инструкции.
Для мотора 1,6 у хэтча написано при отсутствии 95 допускается 92 бензин, а у седанов разрешается не ниже 92 бензина.
И насколько помню на лючке у меня была наклейка 95 бензин.
Седаны в Турции собирали, а хэтчи в Испании. Европа и Азия

А вот у 2,0 степень сжатие ниже, поэтому там от 92 разрешено, но я на 95 всегда катался и катаюсь.

 

Надпись на лючке разрешает лить от 91-го. Для меня критерий правильного октанового числа - отсутствие детонационного звона в двигателе.

 

точно, 91 на лючке у двухлитрового.
а на хэтче 1,6 было 95

 

Ф1, турок, тоже от 91-го написано
Пробовал 95й, разницы не почуял, лью 92й.