Кислородный датчик (лямбда-зонд)

Для начала нужно катушки зажигания на предмет неисправности бы посмотреть.. Если не работает подогрев, то и ДК нормально работать не будет; вот и весь ответ..

 

Ребят, что скажете по параметрам? Это в движении на прогретом моторе

 

маловато будет по первому, а по второму многовато

 

Нашёл свои же параметры в октябре, когда всё было исправно...

машина уже 5 минут как греется и прогрелась до 50° и напряжение по верхнему датчику кислорода скачет как и положено, на скринах ниже эти крайние положения скачков запечатлён, а сейчас ничего не скачет толком (проверю ещё раз отпишусь) , считает что мало кислорода и от этого топливо льёт беспощадно. По нижнему датчику тоже напряжение 458, а сейчас аж под 900 в общем ДК под замену похоже


Разъём внешне отличается один круглый, а вдругой более узкий и с ребрами по бокам, правильно я понимаю ? а то надо лезть определять дабы не купить НЕ тот

 

Видос в тему


И на машине похоже всё же лучше не ездить пока не заменю ДК

 

Ерунда какая то...
Сегодня прм прогреве всё норм, напруга верхнего ДК опускалась с прогревом, минут через пять начала скакать как положено, всё работало, ехало потом опять после минут 5 езды встала на месте районе 50 а нижнего ДК к 900 подскочило. В итоге поездки вообще ноль на верхнем ДК и ошибки прочитал...


разъём так и не посмотрел, не видно его, надо разбирать по ходу

 

Ошибок по пропуску больше нет, но утром попомером почуал в какой-то момент перебои и сразу всё прошло

 

Эбу видит показания верхнего датчика в районе 50, думает что смесь бедная и подливает топлива через коррекцию. Нижний же датчик рабочий и видит что смесь богатая, пребогатая (более 900). Но так как основополагающим для работы является верхний - так и катаешься на богатой смеси пока ошибку не выдаст и на аварийную карту не уйдёт ЭБУ, на ней уже так не богатит.

Лямбды попробовать местами поменять ?...

 

Думаю если уж менять то сразу на новый, в ней ли только дело

Не думаю что это в свечах проблема.

Володя советует ацетона бахнуть в бак а я боюсь скорее разобраться надо, а то как бы катализатор не загубить

 

А на ноль почему уходит и как не газуй тишина?

 

Ноль, значит нет сигнала с него. Где-то обрыв/не контакт. Из потенциально возможных мест либо в разъёме неконтакт, либо тепловой обрыв в самой лямбде. Поэтому и советуют сперва разъём глянуть.

 

очень похоже, т. к. с прогревом проблема начинается, на холодную работал, по крайней мере сегодня было так.

--- Сообщение объединено, 2 мар 2021 ---

доберусь обязательно

 

Я уже понял

 

Не много и разбирать там, снимаешь впускной патрубок и сзади термостата висит разъем верхней лямбды. Ну на Ф1 так по крайней мере

 

Да это понятно всё

 

В общем добрался я до разъёма, снял, одел шевельнул... прогрел мотор, посмотрел на ХХ ЕЛМкой всё скачет как положено и с надеждой поехал, всю дорогу расход выше 17л не поднимался как не старался, топил по прямой всё гуд прям едет как надо, с пол дороги чую опять началось глянул на светофоре а там опять нидний в два раза выше а верхний ноль.
По приезду во двор картина не изменилась ошибки всё те же появились и параметры по датчику на скрине короче замена

--- Сообщение объединено, 2 мар 2021 ---

Заслонка чиста

 

даа, грусть-печаль, тоже менял, налюбился, ставил бош от тазиков + колодка от них