Замена ГРМ

В каком коллекторе? По подробнее можно.

 

Во впускном.

 

параметр PR312 смотрите

 

Товарищ, это у тебя что за прибор и прога ? Елм 327 или другая?

 

Это елм и pyclip.

 

dimon405 уже всё ответил за меня

 

Тема мертва?

 

Так все уже раз по сто ГРМ сменили, все давно известно и обсосано.

 

Мимолётно наткнулся на слова "главное не перетянуть". Это как?
Там ведь на натяжном ролике вырез сделан, и на подвижной части стрелочка, так вот эту стрелку совмещают с вырезом. Каким образом там можно перенатяг создать?

Провернув коленвал на 360, поршня возвращаются ведь в исходное положение? То-есть 1 и 4 поршень встаёт в вмт, 2 и 3 в нмт?

 

Одно не противоречит другому. Стрелочку то можно и дальше вырезки забабахать, вот и перенатяг... Сдуру как говориться можно и ухо сломать.

Поршня - да, в исходное положение. А вот распредвалы - нет, они повернуться только на 180. Т.е. вместо конца такта сжатия будет конец такта выпуска. Соответственно вырезы на р-валах будут кверхуногами.

 

Каждый ставить стрелочку по своему, кто то в начале окошка, кто то в середине, кто то в конце, а кто то вообще по правую (если смотреть спереди) выточку

 

А натяжка где больше будет?

 

На днях поменял внеочередно ремень ГРМ, при недавней установке дополнительной опоры двигателя от Мегана 2л увидел подтеки масла ниже шкива КВ и вид ремня мне совсем не понравился, во первых следы масла, во вторых вид совсем плохой, я так думаю, что кмплект ГРМ при последней замене мне попался поддельный (брал в Юлсане Ниссан 1680600Q0L цена была намного ниже, чем например в Емексе, меня это не смутило), Бог миловал, когда снимал ремень то увидел многочисленные надрывы еще бы чуть чуть и я бы попал, поставил ремень Contitech CT1126, ролики проверил не шелестят, вроде в достойном состоянии, оставил фото ремня прикладываю, да кстати тек , как и предполагал сальник КВ, купил на всякий случай сальник впускного распредвала, не пригодился, там сухо все, ну и ладно, так что заказывая в Юлсане обязательно внимательно проверяйте, у меня товарищ также в Юлсане купил передний ступичный поддельный, нарваться конечно можно везде, но вот с Юлсаном уже два случая, один у меня, другой у товарища мегановода, уже настораживает, ремень, который на фото прошел 30тыс новый сальник КВ оригинал был с оправкой

 

Вот здесь https://www.drive2.ru/l/582945398079907605/ интересные комменты и сравнение поддельного ремня и настоящего, я свой старый сегодня сфоткал еще раз , похоже правда подделка

 

Во как! А я тут Юлсан расхваливаю, пишу, что контрафакта там не попадалось...

 

Да, надо везде в оба глядеть, масло мотрио в Юлсане брал, все хорошо, оригинал

 

Подскажите, машина меган 1 1,6 2001 г. Покупал в 2001 г с пробегом 130.000км - менял все ремни, помпу, ролики , шкив коленвала (все брал оригинал). Затем на пробеге 177 000 км в 2016 г через 5 лет поменял опять все оригинальное и даже шестерни распредвалов на литые ( по возрасту напугали что ремни старятся). Снятые ремни и ролики были как новые. Сейчас пробег 208000 и тоже прошло пять лет. В раздумьях менять или еще поездить ( все таки пробег всего 32000). Пробег только летний и по трассе на дачу и к теще.

 

Если сомнения есть, сделай половину-сними опору, сними верхнюю крышку и посмотри на состояние ремня. Я впечетлился поддельными ремнями и заморочился купить ремень через сотрудника фрамоса, на заводе.

 

Там дешевле чем у дилера?