Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

звучит рекламно) чем же оно безопаснее, а главное как же ты попадешь в цилиндры не трогая машину? капельницу можно поставить аж бегом просто так ,я уж молчу о том, что с ней можно ездить, а не ждать пока та пена сработает)

 

Звучит может и рекламно, но смысл в пене есть. Пена дольше держится на стенках. И я даже знаю какая пенка имеется в виду, но называть не буду, а то опять за рекламу примут, и помнится как довольно известные ребята её на стекаемость даже испытывали в реальных условиях. Как двигатель установлен на кузове? Правильно, под углом. Вот смысл в пене и становится ясен.

 

при чем здесь реклама, что ж если я выкладываю фотки какой то химии или деталей которыми сам пользуюсь - это лоббирование продукта?
Наоборот надо показывать, что говно, а что помогает.

 

Возвращаюсь к проблеме того, что на горячую глохнет при заводке, напомню что двиг. 1.4, на диагностику пока не попал к проверенному мастеру. Хотя не раз на протяжении нескольких месяцев и на клипе был, и в других местах лаунчером читали - ошибок не было никаких, меняли и давление и компрессию (она кстати 12,11,12,12) и сам периодически через пирен смотрел параметры и ошибки, ошибок нет (кроме подушек). Сегодня опять подключил пирен и появилась ошибка (не активная) df085 цепь управления реле бензонасоса. Может ли она быть причиной того, что глохнет на горячую? Хотя ранее, ее на протяжении нескольких месяцев не было, машина вела также, появилась впервые и я ее стёр, поездил и больше не появлялась. Пока до нормального диагноста не доехал

 

Сейчас -7, завел, отъехал, выпустил подпертого и встал обратно, работала примерно секунд 30-40

ради интереса прогревать не стал,
попробую утром завести с продувкой

 

Вообщем не получилось, сперва продул как следует, стал заводить и опять так же как и без продувки было бы. Видимо какие то датчики "переклинивает" и запоминает, хотя бы думается всего 30 сек. работала

 

А что не получилось? Завести?

 

Когда долго стоящую машину (6 и более часов) заводишь на 30-40 и чуть больше секунд, то на следующий день она не заводится как обычно, а надо дрочить педалью, а потом и продувать и снова дрочить. Видимо мозги включают какую то программу через несколько секунд как завел, ты глушишь, а она остается в памяти и потом уже не завестись.

Если дать машине немножко поработать, чуть нагреться, то на следующее утро все нормально

 

Вот и пришлось отписаться в данной теме, спустя 9 месяцев владения.
Первый раз не завелась....
Бензин есть, стартер крутит, аккумулятор заряжен, ошибок на приборке нет, ошибок по пирену нету.
Двигатель F4R, насколько я понял ДКРВ в нем нет?
Фишку с клапана фазика скидывал, не заводится, записало ошибку обрыва цепи фазика.
Помогите , что еще проверить?
Есть пирен и пиклип, если нужна информация с них - сделаю

 

Газ в пол и крутим - что то происходит?

 

Не пробовал, сейчас сделаю.
Нажать газ до нажатия кнопки старт или после, когда начнет стартер крутить?

 

А бензонасос при этом жужжжит?

 

Да

 

Нажать газ в пол и держать. Стартер крутит, если начинает схватывать начинаем играть педалью газа

 

Завелась!
Отпустил газ, все работает ровно. Ошибок нет.
Попробовал пару раз заглушить/ завести - все отлично.
Что это было и к чему готовиться?

 

Предыстория такая:
жена днем завела машину, но она через несколько секунд заглохла. Еще пару раз попробовала стандартно завести - ничего.
И я вечером уже 2 раза стандартно пытался завести.

 

Как я считаю, аппарат надежен до не приличия. Предусмотрено многое, если не все. Нечто подобное я испытал зимой, но в теплое время, околонулевая температура. Как выше советовали, поиграл педалью газа. Долго играл. Но успешно. Из происшедшего сделал вывод, что заправляться надо на проверенных заправках и не экономить. Сейчас лью 95-ый, обжегшись один раз на качестве топлива в морозы. И добавлю еще. Если машина куплена с рук, то как бы предыдущий товарищ не относился к авто, но грязь в баке быть должна. По другому только в сказках, а мы живем в реале. И хотя я менял бензиновый фильтр, а вот в бак не лазил. А там могут быть сюрпризы. Так что еще один "пунктик": никогда не доводить, по возможности, до пустого бака. Держать как минимум треть. Чтобы грязь плавала, а не скапливалась на дне.