Стойки стабилизатора, проблемы выбора

Всем кому советовал как хороший аналог Moog,сообщяю - испортились.До этого ставил их,бегали по 40-50 тыщ.Менял не по причине стука,а по причине порванных нижних пыльников.Взял прошлым летом такие же RELS 7407.С виду немного отличались от установленных ранее,выглядели посерьёзнее,шарниры помассивнее,но за осень-зиму правая стойка вхлам в нижнем шарнире,левая получше,но тоже в нижнем шарнире небольшой люфток. Взял на пробу finwahle.Артикул SL626.Цена 420 р.Поглядим сколько почти самый дешман отходят.С виду сделаны нормально,кольца на пыльниках и большое и малое,шарниры не мелкие,коробка симпатичная.

 

Ну я не был бы столь категоричным, палец в штатном шарнире тоже от 0 не на 45 поворачивается, я думаю поворот ПАЛЬЦА в шарнире максимум градусов 20, а то и меньше, т.к. поворачиваются оба пальца одновременно
ну а если учесть как на переднем рычаге выворачивает задний сайлентблок, то думаю эксперимент имеет правы жить

 

Согласен на эксперимент, если не крутить рулем. Посмотрите какой диаметр наружной обоймы заднего с.б.рычага, (к тому же на мегане он плавающий?), и максимальный залом происходит только при вывешивании колеса. На стойке стабилизатора метал с металом (обойма со штырем) будет контачить даже при 20грд. поворота, если гипотетически (или практически) убрать резину.
В стойках с шарнирами максимальные повороты до 90град. между штырями, делить на 4 = 22,5 от центра для одного с.б.

 

После путевых машин к Мегану долго привыкаешь, но привыкаешь со временем

 

Давно уже присматриваюсь к подобным стойкам. Сначала попадались сделанные где-то в сибири торговой марки "нет износа". Но что-то ценник с учетом доставки приближался к цене оригинала. Потом попался вариант сделанный где-то вна Украине. Там вообще был интересный вариант со сменными сайлентблоками в стойке, которые продавались отдельно. Но как купить оттуда непонятно было. Теперь вот Ростеко сподобилось.

 

Так я и не понял "о привычках". Скажу, что ставить такую глупость совсем не безопасно, например отломыш этой тяжки воткнется в боковину шины или просто оборвется в повороте на скорости.

 

Да бросьте Вы. Стальной каркас такой стойки мало чем отличается от привычной нам с шаровыми пальцами. Ни у кого пока не оторвало. Более того скажу - у меня однажды оторвало ухо от амортизатора к которому стойка крепилась, а самой стойке хоть бы хны. Да и на ВАЗах 9-10 семейства стойки стаба сделаны по такому же принципу, только они короче. Тут вопрос как долго резина в таких шарнирах будет жить и как быстро начнет рваться. Стоили бы они по 100 р. - можно было бы потестить, а так даже за полцены от оригинала не очень хочется быть испытателем.

 

Глупость это или нет, это ваше личное мнение основанное на каком то опыте эксплуатации НЕ ЭТИХ СТОЕК, что бы о них утверждать негативное, надо их поэксплуатировать, а так это голословность.
А о привычках я написал потому, что вы уже не раз опыт предыдущих машин пытаетесь применить к Мегану, а он автомобиль своеобразный, в нем много чего дебильного, но работает же.

Мне так то эти все детальки пофиг, я ставлю только оригинальные, ну или мелочевку, которую считаю, что она лучше оригинала, а разговор этот завел так, что бы он был бы объективным

--- Сообщение объединено, 28 апр 2021 ---

И думаю намного надежней тех нонаме (якобы трвмогсашик) что ставится за 200 рублей

 

Странно, а колодки, диски, фильтра, масла..... за полцены от оригинала испытываем

 

Не там не полцены, а 1/5 - 1/10 цены. Есть за что бороться.

 

т.е. масло покупаете за 200-400 рублей, масленый фильтр за 30-60, а колодки за 300?

 

ну вот к примеру я в прошлый раз, года три назад, купил стойку от Ауди (одну), она стоила около 300 рублей.
Отличалась от оригинальной тем, что гайки оказались под ключ на 17.
А на этот раз купил стойки Fenox по ~190 рублей, правда это было ещё летом 2020 года, и только сейчас поставил.
Надеюсь, на год хватит?

 

А ктож его знает тут много зависит от дорог поткоторым ездите... модно весь год проездить и за зиму от замерзших кривых дорог разбить за неделю

Я вот и определить толком не могу что стойка стабилизатора кончилась пока не открутишь её и в руки не возьмёшь, совсем уж до разбитого я не доезжал не разу чтоб на стоячем авто активно пошатав стойку стало понятно что она кончилась ...

У Вас какие симптомы кончины? Стуки? Как вообще определяете?

 

Вот сейчас постукивания на мелких неровностях на малой скорости.... надо скинуть колесо, снять нагрузку положив под шаровую брусочек и опустить чтоб как на колесах авто встал, т. е. стабилизатор был в своем нормальном рабочем положении и тогда качать, шатать за стойку стабилизатора... а ещё лучше монтировкой чуть поослабить натяг стабилизатора и шатать

 

Говорить когда кончилась, например стойка, можно по разному, можно поставить говно и ездить на нём годами пока шарик не вывалиться и слушать стуки всей подвески и х с ним, а можно при тишине подвески, при сезонном шиномонтаже например, пошатать покачать и нащупать маааленький люфтик и заменить эту деталь

 

У меня когда стуки начались в марте, потом резиновый толи стук,толи скрип,полез колесо вывернул и покачал взявшись рукой за нижний шарнир и сам стабилизатор.Чую есть люфт.Стойку заказал,поехал в гараж менять,открутил,а палец туго ходит,т.е никакого люфта не ощущается вообще.Так что на снятой можно ощутить только когда шарнир уже как х.. в стакане болтается.

 

В общем всяко шатать нужно

 

Последний раз когда шаровые опоры менял тоже самое - на машине кулак люфтит на рычаге в шаровой и хорошо люфтит. Шаровую выпрессовал - а в руках палец в ней ходит туго почти как на новой.

 

Во...У меня примерно осенью также было.С моря вернулся чую,чет не то.Полез в яму, глядь рулевой наконечник левый продавливается и постукивает,в магаз звоню - есть,приезжай.Думаю пока в гараже,дай и правую сторону проверю,колесо качаю,не пойму,есть чтоли немного,полез в яму опять, наконечник - нихера,за тягу - не чую.Кулаком по рычагу засадил снизу пару раз,потом резко вниз двумя руками - вот оно!Поехал купил левый наконечник и шаровую,заменил.На старой пыльник с дыркой (ТРВ),палец туго ходит,а люфт есть...