Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

Так тем и не устроил что обороты пляшут!с оригиналом подсоса не было,подсос появился из за китайского датчика.Теперь думаю какой купить,оригинал 2200,может есть хорошие аналоги

 

А вы уверенны, что пляшут из-за датчика?!

 

Условия были одинаковые? Китайский "лучшие" показания выдает .

 

Абсолютно одинаковые)ну может на китайском чуть не допрогрел

 

Так это очень много значит, если недопрогрел. Показания будут отличатся!!! Нужно смотреть желательно после поездки и при выключенных ВСЕХ потребителях!!!

 

А сколько вообще нормальные показания должны быть?

--- Сообщение объединено, May 1, 2021 ---

так а эталон сколько?

 

Это зря.

 

Я думаю до 350, 370 край. Кто-то и больше считает нормой! Ну а ездить будет и при больших показаниях!

--- Сообщение объединено, May 1, 2021 ---

Это косвенный показатель износа вашей цпг.

 

Вы для начала посмотрите показания дад в заглушенном состоянии. Он должен показывать атмосферное давление вашего региона(высота над уровнем моря)

 

Ну уже какая разница,все равно сломался)

--- Сообщение объединено, May 1, 2021 ---

Да я бы его оставил,может и прослужил верой и правдой,но воздух начал подсасывает на второй день причем,если б знал,резинки хоть поменял

--- Сообщение объединено, May 1, 2021 ---

Для начала нужно новый купить,а потом делать замеры)

 

Появилась проблема, в жару при стоянии в пробках поднимаются холостые до 900-950 оборотов(по тахометру если смотреть), плюс двигатель начинает работать с какой-то вибрацией. Едет при этом так же нормально, газу даешь и вибрация пропадает
Причем стоит выехать из пробки и проехать какое-то время, то все нормализуется. Подозреваю как бы перегрев случается, но на приборке температуру в норме показывает, вентилятор тоже включается, радиаторы мыл конечно года три назад, но сильной грязи не видно. Чего это может быть? Ошибки только завтра посмотрю если они есть конечно.

 

Вентилятор охлаждения включается, эбу обороты поднимает. Поехал-выключается.

 

При включении кондея да, поднимаются холостые и вентилятор включается, но меньше. Это что-то другое.

 

Эбу поднимает обороты в зависимости от потребностей бортовой сети, так что и при включении вентилятора может.

 

т.е. вы в жару в пробке стоите без кондея?

 

Для нас 28-30 еще не жара, с открытыми окнами терпимо

 

Горячие финские ростовские парни.

 

Доброго времени суток всем, машина 2008г.в., 1.6, автомат. Такая проблема, раньше ХХ плавал в районе 800-900, сейчас вообще опускается до 500 и при поднятии оборотов до 2000 и отпускании газа машина иногда глохнет. Я так понял первым делом стоит промыть дроссельную заслонку и заменить свечи, если не поможет, куда смотреть дальше?

 

Первым делом надо посмотреть какую температуру мотора видит эбу на прогретом моторе и поискать ошибки пропусков зажигания. Свечи, надеюсь, новые? В колодцах сухо? Катушки все с правильным сопротивлением, пружинки в них не потеряли жёсткость?