С Мегана пересел на.....

Нельзя с сожалением расставаться с машинами. Нет смысла в этом!

 

Здесь как бы не всё так просто, поэтому например я Михаилу и написал, надо сравнивать тактично.
Я, что бы не наврать, не буду точно сравнивать комплектации, но примерно они такие.
Например, если мы возьмем, образно,
- Поло, то он в барабане не имеет кондея, а у Кадди в барабане уже климатроник
- Поло весла, Кадди электро
ну и т.д.

т.е. минималка у одной машины, равняется 3й из 5 комплектаций у другой, отсюда и цена так сильно разнится у барабанов.

Ну а если брать про автобусы, с чего и началось обсуждение, то например ком.автомобили помимо кондея климата и ксенона, разделяются еще и более главным - габаритными размерами, длиной и высотой, т.е. 3 длины и 3 высоты и если прикинуть, то L1H1 в барабане и железе будет стоить раза в 2-2.5 дешевле L3H3в максималке, и это даже не 1 лям получится

 

Ой ребята, загорелся я Пэжо 508. Отговорите меня пожалуйста.
Поехал смотреть Сценик 17г. на роботе. Пинается, не понравился.
И тут увидел Пэжо. Прокатился, просто прелесть. Из минусов что я заметил:
Низкий клиренс
Напичкана всякими мочевина и, ГУР со своим мотором и т.п.
Из плюсов:
Автомат айсин
Великолепный салон и торпеда
Багажник как в Мегане
1.6 дизель, автомат, 175тыс.км.





Стоит ли вообще брать такой агрегат как для семьи? Что то уж после него, Рэно Сценик кажется сильно бедным.

 

Вы

Рассматривал его себе в свое время. Отличный аппарат, но двигатель - только дизель брать.

 

Бери ту что справа, не знаю что, но цвет хороший

 

Боюсь это рено

 

100%

 

Похоже это талисман.

 

Ох хорош чертяка, где-ж 1,5 ляма найти и я, наверное, решился бы даже на дизель
https://kemerovo.drom.ru/renault/espace/42429408.html
Да еще и на механике

 

Ну так
и мотор уже чинить умеет и медальку получит

 

Самолёт однако ​

 

Почему у меня такая ассоциация с этим Пэжо 508, что как будто это бы дорогая любовница, которая любит много денег высасывать. Бриллианты, золото, бары, рестораны.

--- Сообщение объединено, May 27, 2021 ---

Это Меган 4, с комплектацией Босэ, на роботе.

 

Ну так цены на запчасти посмотрите
Если взять ровесников наших меганов Пежо 307 и Ситроен С4, то последние ощутимо дороже обходятся

 

У меня был 307, он проще устроен, а по деньгам примерно как Рено. На их моторах не бывает фазиков, катушки меняются целиком одним блоком. Самое дебильное-износ фиксатора поворотников, стрекоза набита электроникой, их 11 видов и стоят не гуманно. На али фиксатор продается от ста штук.

 

Вот и я пересел с Мегана на Ниссан x trail. Ну как пересел-Меган у меня и остался))) Да и отдавать жалко. Дочка(6 лет) вчера за мной весь вечер ходила-а мы нашу машину не отдадим же никому?. Пригнал из Минеральных Вод. 100км. Поставил в гараж, плюхнулся в сиденье Мегана и... Я дома))) Какой бы он старый не был, но блин, наверное я его люблю, в нём всё моё родное)))

 

Точно такое же чувство к Мегану за 7 лет владения.

 

А подробности по XTrail???
Поздравляю с приобретением фото в студию

 

Тоже владел 7 лет. С теплом вспоминаю. Но теперь у меня новая фобия - GL 13-го года. Прямо снится... Стремлюсь теперь к этой вершине...

 

Фото пока особенно нет. XTrail 2л, вариатор, комплектация se - подогрев сидений, зеркал, лобового,складывание зеркал, круиз, камера заднего вида, полноразмерная литая запаска, затемняющееся зеркало заднего вида, ну и всякие есп, помощь при трогании в гору и т.д. Из допов упоры капота, сетка в бампер, шумоизоляция, гидрофобное покрытие салона, антикор, тонировка задних стёкол, сигналка с gsm модулем. Машина обошлась в 2 066 000р. По первым ощущениям мотора 2 литра мне хватает(мне мегана на автомате и на газе хватает). Переживал как отнесусь к вариатору, но разницы с автоматом не ощутил пока что. Расход с салона составил 6.2 при скорости 90-110(по компу, как там в реале не могу сказать).