Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Возможно ли оттянуть чуть чуть вниз трубку высокого давления, чтобы не снимая её, одеть бандаж на слабое место в месте крепления к лонжерону? Не охота стравливать фреон, снимать бампер. Хватает заправки на четыре месяца.

 

Возможно!

 

Друзья, подскажите, пожалуйста: не работает 4-я скорость вентилятора печки... Где искать причину?

 

Похоже рано я победу над шубой объявил
Сегодня утром +26, ехал с кондеем на +22 и с пол дороги чую стало теплее дуть, снизил до +20 в общем в итоге на работе глянул под капот не глуша мотора и кондея, а трубка опять в лёгком тонком налёте снежка и после выключения кондея потекло в первую очередь в районе осушителя
в общем продолжаю стравливать... ерунда какая-то, неужели столько ПЕРЕзаправили... не в осушителе ли дело ???

видимо в +35° не может замёрзнуть и просто водой покрывается, а чуть похолоданее стало и иней опять появился

--- Сообщение объединено, 23 июн 2021 ---

После поездки? Или только завели и +5 минут?

--- Сообщение объединено, 23 июн 2021 ---

у меня один радиатор Ниссенс в 4500р встал, если правильно помню

 

На работе утром.

Если не забуду, попробую вечером сфоткать, что у меня под капотом со снегом

 

Буду признателен

 

Не глуша мотор и не выключая кондиционер по приезду к дому откройте капот там сразу всё видно будет

 

Жабо отремонтировал следующим образом - купил 2м нержавеющей полосы 30х2,согнул её по форме жабо.Края полосы закрепил в районе опорных подшипников,там у кузова выступают рёбра вверх.Просверлил их вместе с полосой и зафиксировал болтиками.Уплотнение теперь прекрасно прилегает к капоту (полоса нержи нехило так пружинит).Уплотнитель также поставил другой,от крыла до крыла.

 

У меня всегда включена рециркуляция воздуха и температура климата выставлена 25-26гр. Зачем в жару за 30 запускать раскаленный воздух с улицы, ещё и с выхлопными газами.

 

Ну вот у меня сецюйчас примерно та же картина на трубке... но я ещё чуть стравил утром фреон

На улице +36...+39
Климат на +18 AUTO
Из дефлектора по центру на едущем авто температура +6,8...+8,2
пока ходил на почту ровно 5 минут дошло до +13 в дефлекторе и образовалась вот такая лужица... машину не глушил

 

Так у меня стоит алюминиевый уголок. И все равно есть щель.

 

П почему вы на станции не заправите как надо? И не будете гадать, много или мало)

 

Так дело в том что я на станции это и делал, заправлял в смысле, в том году, после того как заменил радиатор кондея и уплотнительные колечки + отремонтировал трубку и мастеру перед заправкой об этом сказал и он чуть прибавил, если я правильно помню, от этого и проблемы такие у меня смысл деньги выкидывать на перезаправку

 

Понятно, что ничего не понятно
Если система герметична, осушена и заправлена на станции ровно столько сколько надо, зачем спускать хладагент из системы. Надо искать причину, ну или заправить на проверенной станции. А то знаете, вроде на сервисе и есть заправочная станция….,а как она работает, как она взвешивает, как вакуумирует хрен его знает.

 

Это самая проверенная и серьёзная станция в Ярославле
https://autoholod76.ru/

и с каждым стравливанием шуба становилась всё меньше, а кондер морозить стабильнее

 

Ну если вы уверены в ней, то явно не в чрезмерном количестве фреона дело. Может банально забит радиатор, вентилятор плохо крутит и плохо охлаждается конденсор, от этого чрезмерное давление в системе?

 

Трубка проходит очень близко от шкива к-вала. Как бы шкив не начал по этому бандажу чиркать.

 

Единственное на что могу думать - осушитель