Рулевая рейка. Стуки, ремонт, замена.

Навскидку - полтора оборота.

 

Феррари

 

Это в одну сторону. А точнее?

 

У кого как, у кого 3.2, у кого 3.8, в зависимости от люфтов

 

Ровно полтора оборота!

 

Вру...
Ровно 1,5 оборота и ещё буквально грамульку, фото пытаюсь выложить

 

1.6

 

Вот так в каждую сторону 1,5 оборота + ещё чуток

 

А к чему вообще вопрос то был?

 

Вспомнился анекдот прям в тему...

Медицинский институт, старый профессор читает лекцию по физиологии, его никто не слушает. И чтоб хоть как-то привлечь внимание студентов он громким голосом задает вопрос:

-А скажите, коллеги, кто знает сколько выделяется спермы у человека при эякуляции?

В аудитории повисает тишина, а через десяток секунд задорный женский голос с галерки произносит:

-Полный рот!

Профессор парирует:

-Ну, милочка, хотелось бы в более точных единицах...

Тот же голос с галерки:

- Три глотка!

 

У меня сейчас чуть меньше 1,5обор. в одну сторону с новой рейкой. Со старой было 3,5 оборота от упора до упора. Вылезла проблема с ЕСП после замены рейки, ложно срабатывает в каждом крутом повороте, когда руль поворачивает более 90град. Отключение ЕСП пока помогает. Вот думаю чего подобрать от рено.
Находил данные для меган RS -2,66 оборота от упора до упора.
Рейки на меган и сценик, вроде бы одинаковые по габаритам. Мне кажется должны быть рейки с бОльшим передаточным, например на гранде.

 

Кассета со шлейфом впритык рассщитана.

 

Для гоночных 13летних Мяганов шлейф пох, главное по 0.5 в каждую сторону

 

Может датчик угла поворота рулевого колеса просто перекалибровать попробовать...

 

А такое возможно применительно к рено-ниссан? Клипом, так понимаю, можно выставить только ноль? На мерседес клубе подобная проблема (там на скорости более 100км/ч проявлялось), после всех танцев с бубном закончилось заменой рейки на правильную.

--- Сообщение объединено, 29 июн 2021 ---

Мне больше 3,5 штатных не нужно.

 

Вот очень давно это было, даже не помню в каком блоке мы лазили, но помню вокруг дома катались и рулем тудой-сюдой крутили. Там параметр из "состояния х" должен был перепрыгнуть в "состояние y" и этих состояний по технотте было куча...

 

Пообщался с диагностами (в т. ч. оффициалами) - все эти калибровки сводятся к выставлению нуля, в данной ситуации не помогут.

 

Боюсь и вам прийдется правильную рейку ставить. Тут ситуация подобная как с кольцами АБС у нас, при установке подшипников от Логана, где количество меток 44, а на Мегане 48. Перекалибровать это невозможно, т.к. система настроена на определенное количество меток

 

Мысли вслух...
Еле осилил 170 страниц темы....
Да...были времена, втулка БМВ за 80 руб....теперь 1000, неоригинальная рейка
Ricambi RE 4055 - 4000 руб...
Теперь ценник другой: втулка от 1000, RE 4055 от 8500 руб.
Вот думу думаю, может тогда дешевле и проще поставить китайскую Stellox за 6000, в сборе с тягами и не парить мозг?

 

Сосед на прошлой неделе поставил stellox. Посмотрим как будет ходить.