И зачем покупать этот таз с болтами, это ведь не машина!!!

Чем новее модель, тем дороже обслуживание и запчасти, сложнее узлы и агрегаты в ремонте, а то и вообще не ремонтопригодными, одноразовыми. И получается, что не дешевле.

 

Так это втулка рейки а не эур. Саму рейку я еще раньше поменял. А эур у меня начал в ошибку уходить и отключатся во время движения. Только перезапуск двигателя помогал)))

 

Рейку или втулку менял?

 

А как работоспособность фазика проверяли?

--- Сообщение объединено, 18 июл 2021 ---

Рейку

 

Не трещит и динамика не изменилась почти. Клапан раза три вытаскивал и промывал.

--- Сообщение объединено, 18 июл 2021 ---

Слышал, что фазики после 06-07г проблем почти нет.

 

Нее, надо параметры в динамике смотреть и давление масла мерить. Вы наверняка удивитесь увиденному, при таком пробеге)

 

А чему там в рейке ломаться, кроме втулки, если гофры целые?

 

Ржа пошла. А капиталить было не дешевле чем новая трв стОит.

 

Ну я брал машину с пробегом 37тыс, по динамике особой разницы не ощущаю. Наверно уже под износился, но меня устраивает

 

Их доработали, но не сделали надежнее.

 

Ржа от пыльников

 

А вы и не ощутите особой разницы)

 

Над надёжностью как раз и работали. Вообще знающие люди советуют брать авто последних лет выпуска какой либо уходящей модели, т. к. большинство детских болезней уже вылечили.

 

Честно уже и не помню в каком состоянии были пыльники.

 

А зачем тогда менять?

 

У меня меган был 08 года, куда ещё свежее для него)))

 

Вы сами авто обслуживали?

 

Вот и я говорю, нахрена они (ижинэры рэно) эту систему туда внедрили, сырую и не доработанную.

--- Сообщение объединено, 18 июл 2021 ---

Смотря что…

 

Значит просто не повезло с ним

--- Сообщение объединено, 18 июл 2021 ---

Хотели, как лучше. Я думаю не инженеры виноваты, а поставщики запчастей, как всегда. У многих автопроизводителей бывают такие промахи и потом отзывают авто на устранение

 

А, ну да, ну да