И зачем покупать этот таз с болтами, это ведь не машина!!!

И знаменитые Мерседесы и даже Вольво

 

А вы измерьте давление масла. Установите пирен и посмотрите показания. Удивите всех форумчан безупречной работой фазорегулятора)))

 

Как у АвтоВаза в одно время на десятках стартеры в поголовную сыпались, цены на них взлетели почти вдвое. Потом сменили поставщика замков зажигания и всё. Смежники тоже косячат.

--- Сообщение объединено, 18 июл 2021 ---

Даже если предположить, что он не работает, но динамика меня устраивает, то зачем мешать машине работать?

 

Здесь они за всё время выпуска,2002-2009, не решили проблему. Мало того, так они и поменяли техноту с давлением масла, видимо чтоб не признавать свой просчёт. Была 1атм на холостых, а потом сделали 0,5))) Вот это ынжынэры)

--- Сообщение объединено, 18 июл 2021 ---

Так видимо и был расчёт на это, что рядовой пользователь не полезет в такие дебри и не догадается о неработающем узле(фазике)

 

Я гонки не устраиваю, но и не тошню как дедуля. Мне с относительным комфортом доехать из А в Б без поломок и приключений и уже хорошо. А замени на новый, не факт, что он проедет хотя бы две замены грм и выигрыш несколько секунд в разгоне мне ничего не дают.

--- Сообщение объединено, 18 июл 2021 ---

Если на холостых 1атм, то сколько при 4 или 5тыс об

 

Тем более, с таким количеством камер и радаров скоро и этой динамики будет много, а в пробках так она вообще не нужна.

 

Вы зайдите в тему фазорегулятор и посмотрите когда она началась и когда было последнее сообщение. Самая актуальная тема на форуме по сей день
Странно, что она вас обошла стороной

 

Задумал менять на что-то в районе 500-550к и ничего не подбирается, кроме Флюенса. Это к вопросу, что менять не на что. Мдэээ

 

Видимо Бог миловал

--- Сообщение объединено, 19 июл 2021 ---

Так вот и я про это говорю. Поэтому буду пока поддерживать боевой дух старичка Мегана, хотя посмотришь, а на дорогах ещё и первых Меганов можно нередко увидеть и тоже не ржавых

 

Так хороший знакомый год назад тоже подбирал сыну авто б/у. Сыну понравился Флюенс 12г., его и взяли.

 

Совсем почти не ездил.

--- Сообщение объединено, 19 июл 2021 ---

Такой экземпляр грех упустить.

 

Соболезную. Но ты конечно съезди! Более того вы там среди своих решите, а то перекупы заберут...

 

Оторвут с руками.

 

Вот я про это же. У дядьки тоже сид 2009 года для выходного дня, как то по пьяни озвучил цену в 600к, но я думаю он просто цен не знает

 

Боюсь, что продажа будет лишь через 6 месяцев. Если только авто записано не на на тетку.

 

Тоже склоняюсь к 12 году. В доресте. Это если 1,6 на автомате, а если 2.0 на вариаторе, то и рест пойдет. В ресте H4M, говорят, не очень надёжный

 

Что Вы зациклились на давлении масла. Оно лишь одна из косвенных причин (не показателей) "не работы" фазика.
Мне сервис-мЭны пытались впарить замену его на 120000, денег срубить хочется, реально проверить работу не могут, но интернет с "легендами и ужасами " фазика в помощь. Но я отказался. К 190000 работал и не кашлял. Как работал-видно по пирену, но не по давлению масла, а по сдвигу фаз: заданное ЭБУ и фактическое. Различие, как говорится, на уровне погрешности. Сдвиг от 900 оборотов и выше (цифры где-то даже приводил). И уровень "воздействия" на него, не превышающий, кажется, 50% Запас еще есть. Управление клапаном не просто 12 в подать, а длительностью импульса.

А так когда-то мне говорили: что машину не поменяешь? А я: не на что и не на что.
А с ценниками рублевыми сейчас, конечно, ахтунг