Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.

Сегодня сфоткал

 

А где надпись на железе?

 

Made in Turkey

 

На железе не маркируют. Защита это голограмма на коробке и на бирке стойки. Эту же информацию читал на оф. сайте. Изучил, обнюхал и коробку и стойки. Ни что не косячит. Да и поставщик очень серьёзная фирма. В коробке лежала стойка с гайкой, шток выдвинут на всю, стяжки не было совсем. Знакомому 14.07. получал SACHS там же на Флюенса. Тоже производство Турция, но шток был стянут капроновой лентой.

 

Даже на дешевых Китайских стойках типа Patron, Zekkert маркировка сделана на железе. А тут получается какую этикетку наклей такая и стойка - хошь Боге, хошь Каяба, хошь Рено. Странновато это выглядит.

 

Два основных показателя, по которым можно определить настоящие амортизаторы Boge или подделка – это голограмма и стикер. При покупке внимательно осмотрите два эти места и вы сможете отличить их от поддельных амортизационных стоек Боге.

Если продукт настоящий, не подделка, то обязательно должна быть голограмма – и она должна быть наклеена на основной стикер. Когда у вас наклейки разные, то одна из них может быть наклейкой нового образца, после 2014 года стали делать другие наклейки. Если приглядеться, артикул у них одинаковый, просто немного изменился дизайн..

И еще одно отличие – обратите внимание, чтобы стикер был наклеен так: от крепления тяги стабилизатора должен быть отступ 2-3 сантиметра. Наклейка не должна смотреть в другую сторону. Если вы смотрите на собранную стойку на машине, приклеенный стикер должен смотреть вам практически в лицо. Немножко с уклоном вправо. Это говорит о том, что амортизаторы оригинальные, а не поддельные.

 

Как то всегда думал, что любой производитель хочет запечатлеть "свое имя в граните", четко набив на кортусе себя, ну и свою страну, а тем более немцы, а здесь просто бумажка которая может оторваться
Даже на маленькой колодке набивают АТЕ, Галфер, ТРВ, Феродо....., а здесь целый аммтризатор полметра длинной

--- Сообщение объединено, 19 июл 2021 ---

это уже давно гуляет по инету

 

И Sachs точно так же сделан

 

Что мешает поддельщикам прочитать эту инструкцию и сделать также? А уж голограмму нужную напечатать - вааще не проблема.

 

Знакомые и друзья, кто использует колодки ATE и Galfer и я езжу только на них и ни разу не видел, чтобы что то было выбито. Маркировка наносится белой краской на приклепанную противоскрипную пластину, а в её отсутствии прямо на металлическое основание колодки.

 

Видимо я не в том подвале запчасти покупаю

 

Я на этих " подвальных колодках" проезжаю на задних 130-140 тыс, а передних хватает почти на 100. Торможение отличное, диски без борозд и ни разу не слышал скрипа. Супер "подвал".

--- Сообщение объединено, 27 июл 2021 ---

А на колодке TRW, что на фото выбито Galfer, чтобы видели, кто их сделал.

 

Посмотрите на официальном сайте АТЕ (немецком сайте) фото маркировки колодок.

 

Да мне то как то это не к чему, я только оригинальные ставлю

 

Как ни странно, но я на дешевых колодках рублей за 500 проезжаю в общем-то не меньше и на торможение, скрипы, борозды тоже не жалуюсь. Как говорится - если нет разницы зачем платить больше? На этих фотках и колодки и диски прошли порядка 30 тык.

 

Счас тебя Мандрагора анафеме предаст.

 

а сколько раз за этот пробег нажималось на тормоз

У меня Ивеко первых раз заменила колодки на 190 т., и это при том, что он не возил одну свою жопу, а по крайней мере 90т.км вез 4т.

 

Так последние полгода (половина пробега) на машине в основном ездит жена, а ее пробеги считай чисто городские.