С Мегана пересел на.....

А-а-а. На Камри, кстати, эта фича еще и настраивается с помощью эльмки. Можно выставить от одного до 5 морганий при легком нажатии.

 

Так это и есть Автоваз

А я в 80х мечтал о новых Жигулях

 

С Меганом там на самом деле мало общего. Все эти модели выросли из Логана, который тоже рождался на заре нулевых, был ступенью ниже Мегана и сам берет свои корни от Клио/Симбола. Логан/Клио и сейчас просматривается в этой машине. Ну если взглянуть, хотя бы на стаканы передних стоек:
Аркана:

Клио:

Логан/Ларгус:

А силовой агрегат так целиком от нынешнего Логана перекочевал:

 

ELM и на Камри "рулит"

 

— Нет, ребята, я не гордый.
Не загадывая вдаль,
Так скажу: зачем мне орден?
Я согласен на медаль.
Однако, награда положена

--- Сообщение объединено, Aug 12, 2021 ---

Сергею, имею ввиду

 

Шо, сломанную вам продали?

--- Сообщение объединено, Aug 12, 2021 ---

Эльм вааще-то почти на всех машинах рулит. ПО только разное.

 

Вот и я о том же - никакого прогресса, только регресс!

 

медальку даваи участнику

 

Дык то же самое делается на Мегане, в блоке цэкбс, если мне память не изменяет. И никакие релюхи допаивать ненада. Правда делается програмулиной ddt2000, которая "ошибок не прощает" и ей можно лëгенько увалить блок...

 

в чем заключаеться антикор современныхавто?
логан и санде

крыша снутри гниет

 

При чем здесь Меган? Когда появился М2 у Рено не было кроссоверов в малых классах от слова совсем. Успех румынского Дастера сподвиг Рено на создание малых кроссоверов, и первым был Captur в классе А. И это было уже во времена третьей версии Мегана, потом появился Kadjar (кроссовер С-класса, если так можно сказать) вместе с М4. Аркана - это кроссовер Рено в В-классе. С какого перегуга его нужно сравнивать с Меганом С-класса?
А "дедушку" Сергея Mandragora поздравляю с покупкой, "дедушки" предпочитают авто повыше, поэтому седаны и т.п. им уже не в кайф. Да и со временем появляется этот вопрос "зачем" (с)

 

Не, 600 рублей и норма! О, уже 700...Без залезания в мозги...

 

Ух нужная веСЧ, но блин очень дорогая

 

снаружи, в районе лобового стекла от камушков защищают плёнкой

 

один раз живем

 

Коллега, читайте внимательнее - я не сравниваю классы авто, буковки А, С, В и т.д. Я говорю про то, что спустся 20 лет нет никакого прогресса в качестве материалов и технической начинке. Меган был и остается отличной машиной, но сегодняшние модели отличаются, зачастую, худшим качеством, а из нового - тупящая мультимедия с большим экраном. Вот я о чем - регресс, сплошная экономия и это не только Рено, куча производителей идут по этому пути... Но это другая тема (страны третьего мира, политика, этим и так сойдет...), не здесь...

 

А можно ссылочку на чехлы?

 

Мне тоже многое непонятно в современных тенденциях. Например, почему от гидрокомпенсаторов (гениального на мой взгляд решения) возвращаются назад в прошлый век к калиброванным толкателям, зачем льют одноразовые алюминиевые блоки - чугун ведь дешевле и т. д. и т.п. Другого объяснения кроме как сделать машину одноразовой только на один гарантийный срок я не вижу. Но если бы при этом с ростом объемов выпуска машины становились все дешевле и дешевле для кармана и не напряжно бы было их менять раз в 3 года, пуская старую под пресс, так нет здесь тенденция обратная - машины дорожают заметно обгоняя инфляцию.

 

У них на M2 есть чехлы? Что-то не нашел в каталоге.