Руль смотрит вправо

Добрый день всем! Прошу помочь, потому что я уже тупо не понимаю что происходит. Руль начал смотреть вправо и едет машина тоже вправо. Делал развал схождения и не один раз. Все значения в норме и угол кастора тоже. Уже просил даже схождение вывести нарочно влево , но машину все равно тянет вправо и руль смотрит туда же. Колеса менял местами слева направо, зад не перед, не помогло. Заменены опоры и подшипники амортизаторов, амортизаторы перед, сайлентблоки рычагов, сайлентблоки подрамника, рулевые наконечники. Чисто мои ощущения, все началось с замены сайлентблоков, но я не уверен. Вся ходовая целая.Я тупо не понимаю что происходит. Прошу совета и помощи. Heeeelp

 

Сайлентблоки задней бадки как себя чувствуют?
Диагностику в сервисе делали?

 

Перед этим резину не обновлял? Был случай на новой "Тунга"...

 

Может колесо справа подтормаживает?

 

Отвечу всем: по подвеске вопросов нет. Сам работаю в сервисе мастером, сайлентблоки балки в огне, колеса ставил слева направа, сзади на перед, и на перед переобувал на новую. Результата нет. По тормозам тоже все ок, эту теорию тоже обрабатывал. Смысл в том, что все, вроде как целое, не раз проверяли, на схождении все идеально. Выезжаешь на дорогу руль сам поворачивается чуть правее и машина поехала вправо. Приходится руль держать чуть левее, чтобы она ехала ровно

 

Распечатки с развала есть?

 

Была такая ситуация. Электроуселитель глюканул как то. Потом стал в норме.
Не плохо было бы на ошибку считать.

 

Может эур подруливает.

 

Вынимал предохранитель на эур и проехал без него, все тоже самое

--- Сообщение объединено, 15 авг 2021 ---

Буду завра на работе , могу сделать, но там все окей

 

какие события предшествовали?

 

Если профиль дороги с уклоном вправо, то это нормально. Но выезжая на встречку, где профиль влево, то и тянет тоже влево.

 

Это появилось вроде бы как после замены сайлентблоков рычагов, но я не уверен, точно не помню. Когда сайлентблоки подрамника меняли снимали рычаги ипроверяли сайлентблоки, они как новые, они как бы и есть новые. Но еще момент, когда резко нажимаешь газ машину подтягивает влево, отпускаешь- поехала вправо

 

ШРУСы? А накатом как?

 

Было такое при убитом переднем сайлентблоке правого рычага. На него попадало масло с двигателя, резину разъело и она стала мягкой. Внешне сайлентблок не выглядел разбитым.

 

А при каких делах ШРУСы?

Явно "гуляет" какой-то элемент, и хорошо гуляет... Сверху опоры стоек (хотя маловероятно)? Ищите, чудес не бывает... С рулевой всё ОК? рейка/крепление, наконечники, тяги...

 

В том то и дело, я понимаю что где-то прикол есть, но не могу найти. По рулевому все окей. Думаю рычаги с дуру поменять, но стоит ли… уже тупо безысходность.

--- Сообщение объединено, 16 авг 2021 ---

Накат отличный! А из-за опорных подшипников может быть? Просто заметил, что опорники на дороге не хрустят, вообще вопросов нет, но на вывешенных колесах при повороте колеса есть щелчки, хотя они новые. В других машинах такого не видел. Опорники новые snr, и проблема возникла до опорников вроде как

 

Как то был у меня не дотянут передний болт левого рычага и при добавлении газа машина вправо рыскала, но при этом был стук при трогание вперед и назад.
Вроде при внимательном осмотре было видно след дышания рычага.

 

Стуков нет, затяжку болтов проверял, это исключено! Осталось поменять рычаги, рейку и наверно опорники. Это жесть какая-то! Не ожидал такой подлянки от своего мегана. И именно тогда, когда нужно много ездить

 

Имеется ввиду увод при накате? Проверка развал/схождения как бы предполагает сперва проверку подвески, рулевого и болтанки прочих элементов.

--- Сообщение объединено, 16 авг 2021 ---

Даже исправные приводы разной длины дают эффект увода при разгоне.

 

Ступичные целы? Колеса на люфт проверяли я так понимаю?