Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

На лямбду вообще не думаю т.к ее показания абсолютно адекватные, и если бы она глючила, это было бы заметно и на других режимах. И даже если сниму фишку понятно ничего не будет т.к проблема у меня проявляется очень редко, может не каждую неделю быть. Пока версия с подклинивающей в определенном положении заслонки мне кажется самой вероятной.

 

Перед запуском нажмите педаль тормоза раза 3-5 и держа педаль заводите будут изменения?

 

Добрый день. Подскажите, если снять фишку с клапана адсорбера паров бензина, это повлияет на работу холостого хода?

 

Вылезет ошибка по этому клапану, это раз. Если клапан исправен, то при снятом разьеме он закрыт будет- т. е. ХХ не измениться. Если клапан неисправен и подтравливает воздух, то снятие разьема тоже этот подсос не устранит. Отсюда вывод снятие разьема ничего не даст.

Если нужно отмести неисправности ХХ из-за адсорбера или его клапана и трубок, то нужно просто снять с коллектора трубку идущую нна него и заткнуть сосок чем нибудь, хоть пальцем и посмотреть как будут вести себя холостые...

 

Он на холостом ходу должен быть наглухо закрыт. Начинает работать после, примерно 1500 об.
Но часто бывает, что он засоряется и поэтому закрывается не плотно. Отсюда и подсос воздуха во впускной коллектор может быть. Снимите его и попробуйте ртом создать в нем вакуум. Должен плотно держать.

 

Спасибо за ответы. Просто вылезла ошибка по работе этого клапана, совпадение или нет, но обороты ХХ на холодную стали чудовищно малы, если не подгазовывать то глохнет. Клапан держит хорошо. не пропускает.

 

У меня вроде не плотно держит, покупал еще новый - думал что долгий запуск из за него, новый с коробки держал, после недели пользования тоже пропускать начал!

 

Там с абсорбера скорей всего летит всякая крошка и засоряет его. В идеале этот клапан не должен пропускать.

 

Так прозвонит клапан, может сгорел. Или контакты в разъеме нужно поджать. У меня так было, что контакты ослабли и ошибка по нему висела. Номерок разъема выкладывал с год назад в теме про клапан абсорбера или про абсорбер.

 

Клапан прозванивал, что-то около 25Ω.
Ошибку затёр тогда, но посмотрю ещё раз, должна была появиться

 

Всем доброго времени суток.Тема избитая,но попрошу не закрывать ссылаясь,на существование уже такой.Прошу о помощи т.к. что делать уже не знаю.Месяц назад начал замечать что при переключении со 2-й на 3-ю,с 3-й на 4-ю и т.д. обороты кратковременно зависают,после полной остановки они тоже держатся в около 1200-1300 об/мин.Если же пробовать переключаться отпустив педаль газа,то в всё равно они кратковременно поднимаются на 200-300 об.Пробовал на холостых оборотах газовать,-резеультат норм,быстро поднимаются и падают не зависая.Вчера снимал дроссельную заслонку,вычистил очистителем карбюратора,заменил всё 7-мь уплотнителей(на впускном коллекторе+кольца дросселя),дабы избежать подсоса,но результат-ноль!!!Меган2,1.6i.мкпп.

 

Всем доброго времени суток.Также прошу вас о помощи.Началась проблема с того,то при переключении с 3-й на 4-ю,с 4-й на 5-ю в момент нейтрали начали подвисать обороты(иногда +200).Купил новый ремкомплект прокладок(два кольца на дроссель,четыри прокладки под коллектор и одну треугольную),заменил,дабы исключить подсос воздуха,вымыл очистителем дроссель,результата-ноль.Кстати забыл,с наката при полной остановке обороты тоже держатся 1200-1300 секунды 2-3,а потом опускаются.Помогите пожалуйста советом

 

Так а диагностику делали? В слепую искать можно сколь угодно!

 

Здравствуйте.Нет.Завтра хочу поехать, попробовать сделать диагностику

 

Педаль газа смотреть надо.

 

Она же электронная,на Клипе покажет?