С Мегана пересел на.....

На бензинке тоже есть такой же эффект

 

Ну по вашей логике тогда вообще можно поговорить о том, что удобней, мкпп или акппп, не говоря уже вообще о круизе

 

Каждому своё. Никогда не рассматривал для покупки авто с автоматом. МКПП - это конечно очень сложно, в штатах нужно даже специальный экзамен сдавать, но мне нравится.

 

Ну если вы приобретаете авто бу, с неизвестной историей, то наверно мкпп более беспроигрышный вариант. А если вы берёте авто новый, то выбор в наше время должен быть очевиден. Все нынешние акпп, будь то вариатор, робот или гидромеханика, уже давно допилены. И если вы первый владелец и обслуживаете данный агрегат и целенаправленно не убиваете её, то прослужит она вам очень долго. А комфорт мкпп и акпп не сравнить.
И в чем тогда для вас преимущество кк на мкпп, если вы и так постоянно привыкли дергать ручку?

 

Подкину... До места работы в городе у меня три участка с ограничением в 40км/час. Всегда их прохожу на кк с 58км/час по левой полосе. При этом 2-3 авто без оного остаются позади. И я освобожден от обязанности помимо дорожной обстановки, контролировать скорость, чтобы не нарваться на штраф. Каждому свое.

 

ставьте 62 и 4-5 авто останутся позади и на штрафы не нарветесь...

 

Я даже в Питере умудряюсь на КК ездить, не говоря уж о КАДе

 

Круиз "открывает" дроссель не на все 100% (не путать с педалью газа).

 

А педаль на все 100%

Вы с круизом пробовали ездить, например выставив его на 120, а разгоняться с 80, попробуйте у кого то - сильно удивитесь

 

Ха! Ставил 60! Начали приходить щтрафы! Теперь ни-ни!

 

А в мегане есть цифровая индикация скорости кк?

 

Как то давно ехал с гаишником, а камеры на скорость только начали появляться. Так вот он мне и сказал, что до 82км/ч они не фиксируют. С тех времён у меня в голове и отложилось, это вроде как и законное превышение скоростного режима)))

 

В москве не пользуюсь круизом, разве что только на мкаде и то когда выезжаю ночью на даче, ставлю 100 кмч и еду в среднем ряду,, далее до дачи около 60% пут еду на круизе... Что хочу сказать, вот на мегане мне очень нравилось штатное расположение кнопок круиза, на сиде все управление круизом сосредоточено на 6 квадратных сантиметрах и пользоваться не очень удобно... особонно когда я вообще переставал пользоваться педалью газа и менял скорость чисто кнопкой круиза.

 

На круизе скорость набирается намного активнее, прям аж в сидушку подвжимает. Причем на дизеле (в зависимости от системы впрыска) либо вообще нет заслонки, либо она открыта постоянно на 100% Педалью как не играйся, такого активного разгона как на КК не получается.

Да, есть. На HI- приборке точно. На mid- и low- не знаю...

 

В торкью есть параметр нагрузка двигателя(дроссель), при газ в пол почти сразу 97-98, на КК не так резко.
Это как на карбюраторе (или первых инжекторах), если с полика приотпустить слегка на низах, чувствуется подхват.

 

Колеса штатные?
Штрафовать начинают с +22, даже 21 непроходит. По крайней мере так было года 2-3 назад

 

Ну не знаю... Мне прилетал штраф за 81 км/ч

 

Сверху экранчик, где пишет среднюю, расход...... и скорость КК

 

На hi один большой экран на нём все и пробег и мафон, и время и ошибки и скорость КК. У мня такой, поэтому написал что на hi точно отображает.

(Фото стырил с инета)

На МИДе и Лоу маленький экран сверху выводит пробег и т. д. , отображается ли на нём скорость КК - не знаю.

--- Сообщение объединено, 27 авг 2021 ---

Так в том то и дело если нажать резко педаль - затуп как на карбëре, если плавненько - то разгоняется, а вот если на круизе притормозить и потом нажать на кнопку перехода на запомненую скорость круиза - то машина пуляет прям как болид. По крайней мере на дизеле так себя ведёт.

 

Я честно говоря даже не помню отображалось ли у меня цифрами на королле и ланцере, а уж про меганавкий круиз даже не знаю.
У меня на мегане была обычная экстримовская приборка и где там могли отображаться цифры не знаю.