Замена ГРМ

Отверстия там зенкованные, а значит металл (алюминий) в тех местах, которыми крышка об эти болты будет опираться - тонкий. Под нагрузкой легко деформируется и выпрет за привалочную плоскость крышки. Крышка потом плотно не притянется и может ссать. Лучше все же выкручивать заглушку не снимая крышки. Способов уже много предложили.

 

Тогда прикрутить крышку на место, уже с просверленым отверстием и прикрученым болтом (места только смотреть чтоб хватило... шляпкой болта во внутрь) и на месте откручивать уже

 

Ещё вариант просверлить при снятой большой крышке в центральной крышке отверстия малого диаметра чтоб туда вставит штыри, болты... короче чтоб упереться в них для откручивания, установить на место и откручивать

или отверстия в размер ключа что на ВАЗ ролик натягивают.. ключ изготовить не сложно

--- Сообщение объединено, 11 ноя 2021 ---

Такого типа ключ имел в виду

 

Товарищи, а кто подскажет, какой сейчас комплект или вариант комлектующих стоит взять для полного ТО с заменой ремня, ролика, помпы и фазорегулятора? Так сказать, что бы сделать и больше не лазать долгое время, т.к. я не знаю, что и когда меняли, но сейчас пробег под 300 и не хочется лишних неожиданностей.
Мотор F4R 770, 2Л.
Нашел такие номера:
130C13130R - 6000р
Варианты:
Ina530 0638 10 - 6100р
GatesK055550XS - 7100р
Водяной насос:
Metelli 24-1087

Весь оригинальный комплект с помпой - 119A06559R - 10000
(обычно ролики INA, ремень Gates)

Фазорегулятор - 8200782671

Какой вариант посоветуете - оригинальный комплект с помпой или все-таки по-отдельности?

 

Тут пользователей с такими моторами раз-два и обчелся. И те больше сами с глупыми вопросами пристают чем сами дают рекомендации.

 

глупые вопросы это по моей части =) когда нет опыта - не знаешь с чего начать, что б своих шишек не набивать.

 

Для надежности и успокоения я бы поставил конечно оригинал и с помпой.

Хотя вот себе для замены ГРМ на Меган тоже купил помпу, а ребята когда меняли ГРМ, сказали что помпа живее всех живых, и сальники сухие, пробег был 160т.

 

ну чо началось то??? Нормально же общались )

 

Ну когда сам дебильные вопросы задавал, оно же уже забылось
теперь ГУРУ в ремонте автомобилей, чего только изолента на катушках и переделка поводков стеклоочистителя стоит

--- Сообщение объединено, 12 ноя 2021 ---

Общаемся нормально, но некоторые ваши вопросы вызывают, вопросы, поэтому 2 раза и поинтересовался.......

 

Не принимайте на свой счет, я говорил про общую картину.

--- Сообщение объединено, 12 ноя 2021 ---

Не, не гуру. Татру еще не ремонтировал.

 

И не стоит, Татра машина серьезная, там форсунки изолентой не обмотаешь

 

Себе на 1,6 мотор 4 раза брал наборы фирмы SKF и 1 раз INA без ремня по акции за 1500р..и ремень Hutchinson. Два раза наборы SKF брал с помпой в комплекте. В этих наборах и ремень тоже SKF. Пробег 380тыс. Ремни генератора тоже этой конторы ставлю, меняю с заменой ГРМ, на вид ещё столько же прошёл бы, ни единой трещинки, но не рискую, да и стоит сейчас 450р.

 

Я бы не зацикливался на комплектах, а подбирал бы по отдельности исходя из серьезности бренда для конкретных комплектующих. Например, подшипники (ролики, помпа и т.п.) хорошие делают Ina, Skf, Koyo, Nsk. Ремни - Gates, Contitech, Dayco, Mitsuboshi. А вот что за ремни лежат в комплектах SKF или INA, и наоборот что за подшипники в комплектах Gates или Dayco - одному богу известно. Эти фирмы скорее всего сами их не делают, а кладут в комплект чью-то другую продукцию и неизвестно чью. Например в комплекте Gates, я помню, лежала помпа с надписью made in china. Слава богу она оказалась неплохой - работает без проблем уже достаточно долго, но сомнения по ее поводу у меня были.

 

Я прекрасно понимаю, что SKF не делает ремни, а заказывает у производителей ремней, но под своим брендом. Но практика показала, что ремни ГРМ и генератора сделаны очень качественно и ими я очень доволен. Один раз кум взял ремень генератора Contitech, вроде мировой производитель ремней и шин и через 20 тыс ремень был весь в поперечных трещинах, вовремя заметил и это не подделка была.

 

Что в итоге... открутили ли?

 

Думаю что все таки это была подделка. У меня на пикапе с завода стоит приводной ремень Contitech. Я его не менял 11 лет, пробег уже скоро за 200 тык. перевалит, а он без единой трещинки. В запасе в машине лежит такой же новый купленный, но я его принципиально не хочу менять чтобы посмотреть сколько он в итоге проходит. И на Меган два раза ставил ремень ГРМ Contitech, они выхаживали по 80-90 тык. и при снятии выглядели как новые.

 

Да я с уважением отношусь к компании Contitech, но факт остаётся фактом. А ремень был куплен им в Метро, где подделок, особенно на немецкий бренд быть не может.