Поворотники - замена ламп, плохой контакт и др.

В корне неправильно.

 

О! Отлично! Спасибо за совет, А то голову ломаю уже собираюсь всё разбирать что то продумывать с патроном теперь уже неисправным, но теперь хоть есть вариант. Единственное не знаю к какому именно проводу в косе подключаться. А то что при снятии фары снимать придётся патрон, это такие мелочи.

--- Сообщение объединено, 30 ноя 2021 ---

Вставляю правильно. По другому и не вставишь. Патрон вставляю вниз штырьком пластмассовым на патроне, А потом защелкиваю примерно на 15 градусов по часовой

 

Ну значит с чем-то другим попутал. А лампочки поворотов действительно ни разу не менял - самый надежный узел в Мегане.

 

Лучше и не сталкиваться, как минимум подранные руки или снятие бампера с фарой

 

Бампер скинуть 5 минут

 

Если часто менять (думаю, что Вы как любитель оригинальности и не любитель колхоза не часто это делали )
И еще все ж снятие фары (высверливание заклепок, если еще винты не поставлены)
Но хуже - частые снятия по любому чиху (за 5 мин) приводят к разбалтыванию/повреждению крепежа (защелок и пр.)
Так шта , по мне, лучше лишний раз это не делать

 

в самой фаре, вернее в оверствии куда патрон поворотника вставляется есть пластинки-контакты для усиков патрона, вот они тоже могут прогнутся или сдвинутся, без снятия фары не увидеть ни поправить

 

Так кинь один на массу, и прозвони всю колодку. Нужный просто можно откусить.

 

Это, вроде, для замены фары требуется, а не для снятия? Снимал фары для чистки линз и стекол изнутри - три точки крепления на фару. Большие саморезы, насколько я помню. Ну и корректор отсоединить.

 

А причем здесь любитель оригинальных запчастей? Я первый паз снял бампер через 4 месяца после покупке авто при пробеге тыщ в 25, что бывымыть линзы, потом поставил нормальные сигналы, потом новые фары, потом фараомыватель, потом радиатор, потом .... и каждое снятие было не для чиха, а для необходимой доработки авто или замене детали. И никакие крепления там не ломаются и не разбаотываются, если делать в тепле и аккуратно.

--- Сообщение объединено, 30 ноя 2021 ---

а причем здесь заклепки? Фара снимается вместе с бумерангом, который крепится 3 болтами.

 

Да, видно подзабыл уже, клепками фара к "бумеру" крепится.

--- Сообщение объединено, 30 ноя 2021 ---

В тепле - ключевой момент для работы с пластмассой. Но его вечно не хватает. У меня необходимость почему-то возникала поздней осенью, или ранней весной. А до меня за два года следов снятия достаточно оставили .

 

Кстати да, я в это отверстие под патрон пальцем полез, и нащупал то что эти пластины подвижные . Поэтому на выходных снимать

 

У меня это гнездо развалилось . Выдрал остатки и вытащил два провода , припаял к контактам патрона .

 

Наверное это мой предстоящий единственный выход. Так как я нащупал что в отверстии металл двигается туда сюда, значит отломался. Печаль.

 

Привет страдальцам
Прошерстил всё что смог, но ни у кого не увидел
Зачастил левый передний поворотник - купил лампочки - левый поменял через съем аккума - заработал. Решил поменять и правый заодно, ободрал руку как положено, итог - не горит правый.

После нескольких раз постановки на сигналку перестал работать и обновленный левый. Один раз на включении зажигания поработал и всё.

Куда копать? Контакты левого и правого не связаны между собой? Может ли быть дело в клемме на аккуме?

P.S. Старые лампочки были целыми, но не менялись с завода. Из глюков только правая дверь живет своей жизнью, то открывается снаружи при разблокировке, то нет.

 

Я так с правой мучился. Был плохой контакт. Вертел вертел патрон, не вышло. Сломал усик, присобачил самодельный из кусочка металла, заработало. Но, иногда на кочках пропадает падла. Приходится лезть и посатижами к себе патрон прижимать, то есть против часовой, и работает. Возможно и у вас ослабли усики контактные на патроне

--- Сообщение объединено, 26 апр 2022 ---

Выньте патрон, чуть разожмите

 

Поворотник частит обычно если не исправны (перегорели, попал контакт и т.п.) другие лампы поворотника на этой же стороне (задний либо повторитель).

 

на повторитель нет такой реакции

 

Скидывай бампер, фары и смотри в чем дело. Скорее поплавились контакты в фаре, у меня так было. Без снятия фар этого не решить.

 

Возможно. На Мегане у меня за 12 лет ни разу повторитель не перегорал.