Меган 2 универсал с двигателем к4м856 стоит брать?

Гыыы ГДЕ Вы видите только...
начало:

Во вин кодам Иван и сам привел инфу., а по фазорегулятору и Вы не ответили. И все гадают, и я гадаю .

А двигатели, хоть К4М, хоть K4J - вполне близки и по геморности "катастрофически" не отличаютя.

 

Как то смешно звучит, часто дефорсирование - снижение степени сжатия, положим для низкооктанового бензина, а для Швеции это зачем? Да и К4М наоборот был на основе K4J сотворен.
Хотя кто их знает, для чего они наплодили столько разновидностей одного мотора?

 

На сколько я понимаю, это обычный Логан мотор k4m. И дроссельная заслонка точно в том месте.

 

У него нет мозгов, которые душат Меган, отсюда он и бодрее разгоняется. А возможно еще и на тросике заслонка.

 

Думаю Ларгус легче

 

Ну тогда колеса уже, меньше пятно контакта и трения Да в целом Ларгус свежее Ну там много вариантов можно придумать. Но ехать то на Мегане приятней.

 

Чуток не та тебя понял
В целом согласен, сейчас помойму не такая проблема купить запчасти, так что без фазика вариант даже может и лучше.

 

Вот же на днях рассказывал про этот двиг:

 

Такие везут из Швеции, Швейцарии, Финляндии, Дании - некоторые норм были, у некоторых все болты ржавые под капотом (видимо рядом с морем жили). Номер забугорный случайно не фотали? Шведки по номеру иногда бесплатно пробиваются на предмет количества хозяев/перепродаж). По поводу тонкостей инфы мало попадалось: фазика нет, дополнительно на магистрали стоит датчик системы распознавания топлива (как-то так называется), в мозгах зашито определение, что подается из бака - бенз или спирт/бенз. Попадалась инфа, что вроде бы при установке ГБО нужно отшивать эту систему, иначе она будет мешать работе на газе, спрашивал мужика из истории выше, как газ ставили, он не в теме совершенно, отдал машину, поставили, работает норм, а что делали не знает. Мощность движка 105 против 112 с фазиком, разницу можно и не заметить, если не сравнивать две машины в лоб)

 

Я понял. Значит все таки нет фазера. Звонил сегодня в несколько рено сервисов на авось, вдруг подскажут. Один что то рожал рожал, потом сказал наверное есть. Еще несколько человек поискали по вину запчасти, сказали нет на нее фазера, значит его там нет. Двигатель говорили 1,6, 77 кв (105 лошадей). Немного лучше чем 1,4. Плюс это получаеться дефорсированная версия 1,6, запас прочности по идее должен быть выше чем у тех что с фазером. Завтра планирую ехать смотреть. Если не ушатанная и без больших косяков, наверное надо брать.
P.S. Да, есть там розетка в бампере. Получаеться и тен в печке тоже должен быть?

 

Розетка в бампере это подогрев мотора от 220, а тэн в печке это совершенно другое

 

Тут, честно говоря, утверждать не могу - может быть, а может и не быть, до таких тонкостей не дочитался((. Но попогрейки 100% будут. А вин код можно? Для интереса) У них, кстати, часто есть круиз, но нет есп.

 

Да, есть жопогрейки и круиз. Есп тоже. Лучше бы парктроники были. Но ...
Вин VF1KM2K0H39107387

 

Задний парктроник ставится на меган универсал вообще без проблем, без снятия бампера и т.д. - это не беда, что его нет, на каждом углу продаются сейчас) А круиз и есп если самому захочется поставить - гемор и большие деньги)

 

Не знал такого. Это хорошо. Если когда то куплю и все более менее устаканиться, надо подумать над этим вопросом. Круиз идел тоже малой кровью можно сделать, но надо как то кнопки колхозить. Руль с кнопками немало стоит.
Газ ставить нет планов, да и не ищу с газом, так как газ по цене все больше догоняет бенз. Економия не такая уж и большая, а гемора лишнего в плане обслуги доставляет.
И да, в том мегане что я рассматриваю действительно на фотке есть пару ржавых болтов. И алюминий тоже вроде окислен. Я на месте продавана исправил бы это, чтоб лишних вопросов не задавали.

 

К стати, а номер то есть. Во всяком случае какой то прицеплен. Есть проверенные сайты где можно его пробить? Гуглю что то одна фигня попадаеться.