Про клубный Renault Camry

Генри Форду приписывают высказывание - " мы делаем автомобиль , чтобы продавать запчасти " - оно сбывается .

 

Есть у Камри один небольшой трабл. После метели забивается снегом щель между лючком бензобака и его проемом в заднем крыле. Каким-то образом тепло из салона видимо тоже попадает в нишу горловины бака, набившийся снег там подтаивает, потом смерзается и примораживает лючок. В итоге приезжаешь на заправку, жмешь в салоне кнопочку открытия лючка, а лючок не открывается. Замок работает таким образом, что при нажатии кнопки он открывается на пару секунд , за это время пружинка должна распахнуть лючок, после чего замок обратно защелкивается. Просто открыть лючок рукой как на Мегане нельзя. Если лючок не открылся, то пока бежишь от кнопки до лючка чтобы его пошевелить замок обратно запирает лючок. Есть еще аварийный тросик открытия лючка под декоративной крышкой в багажнике, только он и выручает в подобной ситуации - потянув за него можно сколько угодно шевелить лючок, выкрашивая лед из щели до тех пор пока лючок не соизволит открыться. Но это, сами понимаете, не дело. В общем нужна идея как бороться с этим траблом.

 

Я очень сильно сомневаюсь, что при минусе на улице, багажник отделенный от салона толстыми спинками и через 2 вентиляционных канала прогревается так, что проем горловины, отделенный от багажника еще и внутренней перегородкой, нагревается до плюсовой температуры
Просто после мойки надо продувать и силиконить

 

Посмотрел сейчас на колхозной Камри которая в -15 приехала из Репино, снег там лежит чистенький
ну и,
во первых добежать можно успеть, крышка то с левой стороны находится
во вторых, как и писал выше, снег там от кузова никогда не расстает, там ниша продувается всеми ветрами
и в третьих, такому кулибину, что сверлит дом трубой и уплотняет катушки изолентой , не приклеить по периметру маленький D, L или Z образный уплотнитель

А ваще не Рено, а Тойота говно , даже крышку не могли уплотнить

 

Мойка исключена, в мороз не мою. И вообще последний раз мыл недели 3-4 назад при плюсовой температуре.

--- Сообщение объединено, 7 дек 2021 ---

Если я написал что не успеть - значит наверное пробовал. Там и при пользовании тросиком далеко не сразу получается распахнуть лючок.

 

С момента выпадения снега в этом году оттепелей еще не было - однако почти вся машина (крыша, крышка багажника, крылья (в т.ч. в зоне лючка) местами покрыты ледяной коркой. Что-то же этот снег подтопило.

 

Может в тепло куда заезжали... таже парковка в ТЦ

 

Силиконовый спрей на край крышки? Или размораживатель для замков если уже примерзло...

 

Михаил, ребята на форуме представления не имеют, что за конструкция лючка, я его видел, поэтому предположу, что снег подтопил прогретый салон и эта вода стекала и попадала в щель лючка и на петлю, но уж никак заднее крыло не нагреется в -20 до плюсовой температуры.

--- Сообщение объединено, 7 дек 2021 ---

Там крышка как на Ваз 2101 , в крыле вмятина, приварена жестянка типа петля и крышка, ну и пластиковая защелка для запирания

 

На петлю ничего не попадает, петля свободно двигается, крышка обмерзает по периметру щели.

--- Сообщение объединено, 7 дек 2021 ---

Никуда в тепло не заезжал.

 

Вот конструкция (фото из интернета)

 

Ну и кто мешает приклеить резинку

 

Мне кажется резинка тут не особо поможет. Крышка расклинивается льдом в щели из за формы ее кромок. (Лед зеленым показан на картинке)

 

Это Рено Меган и Рено Аркана


красненькое резиночка, зелененькое снег лед - но не клинит

Можно на кромку крышки пластиковый резиновый кембрик одеть и силиконить

 

и будет он каждый раз слетать при открытии крышки.

 

Да, косячок от тойоты . Сверху очень удачно снежная "каша" будет "затекать".
Тогда просиликонивать - лед хоть не будет приставать, с крышкой "выедет"

 

ТОли дело на мегане...

 

Расскажу не про Камри, а про другой мой автомобиль - пикапчик SsangYong.(моя тема - что хочу то и делаю)

Случился такой трабл с моим Дракошей. Появился посторонний шум со стороны приводного ремня. На машине ездит жена, поэтому заметил не сразу, она с этим шумом больше недели проездила. Полез разбираться. Верхнюю ветвь приводного ремня колбасит не по детски, натяжитель тоже колбасится, под машиной антифриз натек. Сначала подумал что помпа развалилась, но нет она жива и сухая. А капает антифриз с радиатора, он весь мокрый по всей площади. Передняя часть двигателя вся розовая от высохшего на ней антифриза (двигатель расположен продольно). Антифриз видимо потоком воздуха от радиатора несло на двигатель он попадал в подшипники роликов. Итогом все ролики (2 обводных и натяжной имеют приличный люфт и шумят при вращении), обгонная муфта генератора заклинила и не проворачивается, остальное вроде цело. Причем буквально в ноябре я менял приводной ремень и все ролики и обгонная муфта были в порядке.
Снял диффузор и увидел что примерно четвертая сверху трубка на радиаторе вздулась почти по всей длине и выперло наружу алюминиевые соты , видимо с этой трубки и текло. Также была еще одна вздувшаяся трубка в нижней части радиатора, но с нее вроде не гнало. Интересно отчего трубки вздулись? Радиатору хоть и 12-й год, но он не выглядит каким-то коррозийным. Да и коррозия обычно снизу жрет, там где соль с дороги летит, а тут протечка сверху пошла. Проверил клапан в крышке расширительного - работает, не залип. трубку от радиатора до бачка продул - не забита. В общем чудеса какие-то.
По минимуму насчитал запчастей на 13 к. и это неоригинальные. Оригинальный один только радиатор 20-ку стоит.

 

На Шевиках, что Круз, что Орландо - вздутие радиатора болезнь. Причина в материале радиатора и крышке расш. бочка. Ее с какого-то года поменяли. А радиатор - лотерея. У кого на 60 тыс, у кого на 200-х...Я себе превентивно поменял крышку, хотя старая, вроде, рабочая была. Вздутие, значит давление. Рекомендуют крышки чаще менять. Еще и бачки вздуваются.
Пока радиатор у меня родной, но и пробег всего 62 тыс...