Срок службы АКБ

Дык он новый (чуть более месяца), подзаряженный. Просто раньше напряжения не фиксил, может так всегда в таких условиях, а тут решил посмотреть.

 

ЗЫ
"Еще пару таеих просадок при заводке... " - дядя на "Пик просадки при нажатии кнопки: 9.6..."
Сергей видео снял (в теме Арканы) - картина практически такая-же. Только он на холодную на клеммах не померил, мне вот это тоже интересно было бы.
А ишо - 12,26 после трех суток простоя в морозы (лениво было в стоячих пробках ползти в два раза дольше , ну и приткнуться проблема - все в сугробах)

 

Измерял ранее
12.6 на клеммах, 12.2 при включении зажигания.

Что бы точно замерить АКБ надо ждать долго, когда открываешь включаются габариты и еще что то, надо снова ставить на сигналку и ждать пока все отключится, выше писал про это

 

Где-то читал, что минимальное напряжение при заводке -8,6в. Таки один вольт остался. Потому и стоит подзарядить. Теперь об НРЦ. При подсоединённых клеммая батареи оно дает уменьшение реального напряжения (просадку) от 0,2 до 0,4в из-за подсоединенных, но пока не работающих (и работающих в спящем режиме ) потребителях. Нужно эту цифру у каждого уточнить и больше не бояться .12,2 +0,2 = 12,4. Пора заряжаться. 12,2 + 0,4=12,6
С таким НРЦ магазины батареи продают. Эти нюансы уточнить. И спать спокойно. А тут ещё китайские вольтметры "погоду показывают". Решил сегодня проверить гаражный Браво. Один китаёза показал 12,5. Второй -12,8. "Куды бедному крестьянину податься?"

 

Новый АКБ зарядил полностью. Стоит в кабинете при комнатной температуре, проверял каждое утро и вольтаж каждый день падал.
Первое фото после 16 часов отстоя и сегодня


Думаю АКБ поставим уже после нового года, интересно на сколько еще упадет

 

Тут могут быть разные моменты: от состояния АКБ и до разрешения электроники авто на запуск. Например, у меня на Гешке при ниже 11,5-12В авто уже не заводилось, но тут виноват, мне кажется, сам АКБ - уставший был. Зарядишь его и опять нормально. А Вот Шевроле сам просаживает АКБ перед запуском до 11,9В. Типа теста. Если АКБ разряжен, то просто отключает запуск. Можно даже не пытаться. А Наши ВАЗы и при 8В будут пытаться что-то выжать из АКБ, они же деревянные...

 

Напряжение падает, зато ресурс растет

 

Рессур

Ресурс на 2й день такой стал

 

Машина 10 дней стояла. Завел, напряжение на АКБ 15,2В. Давно такого высокого не видел. Помирать что ли собрался? Всего 9 лет ему... Молодой еще...

 

Это на орле?
А молодой - это он, всего 60 тыр прробегу. (или это не он?)

У меня в последний мороз (-18) показал 12,13 на клеммах, после пары дней простоя (правда при открытии машинки что-то там включается, а так - капот не открыть). После запуска гена дает на аккум 14,8, минут через 20 уже 13,4.

 

Ага, на Орле. Да, авто как новый. Редко езжу...

У меня второй день пока 14,9-15,0В. Обычно дня за три-четыре заряжается и БК отключает зарядку и показывает 12,6В. Но всегда было после простоя 14,5-14,6В., а тут 15,2. Понаблюдаю за АКБ, посмотрим...

 

Конечно. А при старте БК подкидывает нагрузочную вилку или типа этого на АКБ и напряжение всегда 11,9В. Сразу после запуска напряжение поднимается до уровня, необходимого для заряда с учетом текущего состояния батареи. Если напряжение при тесте перед стартом менее 11,2В или что-то в этом роде, то идет запрет на запуск, ключ можно даже не вращать в замке зажигания.
Есть даже режим десульфатации. Всего 6 режимов поддержания АКБ. Стоит сложный блок управления жизнью батареи. Она родная 13го года.

 

Это да, как у всех но я еще ни на одной машине никогда не ремонтировал гену, не менял щетки... Может мало проезжал... Макс. пробег был на Мегане - 168 тыс. км.

 

На мегане менял на около 180, а на флю на 162 влип

 

на форуме Арканы люди на первом году уже
ай ай ай АКБ не заряжается, вольтаж падает , всё пропало

 

Я на своём в этом году поменял щётки, пробег на тот момент был 265-270 ткм, так что может действительно "мало проезжал"