Турбо дизель

Только откуда там в выхлопном воздух (кислород) возьмется?

 

Даже при максимальной нагрузке в выхлопе до 10% кислорода, от того что изначально в воздухе. Такая особенность дизеля.
При глушении дроссельная заслонка и клапан ЕГР должны закрываться, но может где-то заклинило, или негерметичный впуск.

 

Этих 10% явно будет мало чтобы на этом кислороде двигатель в разнос пошел, тем более что на следующем цикле будет 10% от этих 10%, потом 10% от последних 10% и т.д.

 

В разнос двигатели идут не от воздуха (его всегда в избытке), а от того что масло из картера становится топливом для двигателя....

 

Вадим, с этим никто и не споит. У нас дискуссия о другом.

 

Для разноса не нужна максимальная нагрузка, т.е. много топлива и много кислорода.