Проблемы с печкой. Не работает, холодно/жарко в салоне и др.

Будем смотреть тогда.

 

Может печку забило?
А воздух с патрубка печки в след. раз пробуйте ещё стравливать

 

не, печка жарит. Патрубок холодный был, из термоса не шел туда вообще антифриз. Как антифриз пошел, так жара, испугался даже за лобовуху.

 

Ну так почему не шёл то

 

я считаю что воздух на выходе из термоса был. Потому что патрубок совсем холодный.
А вот куда он делся.
И скорее всего это пластиковый кусок пропускал на морозе.

 

Вот сейчас написала, что все хорошо, заводится с полпинка, печка жарит. На морозе стояла днем 6 часов.

 

Всё просто, Константин, это Меган

 

я понял уже) Сегодня все нормально с печкой. Завелась без проблем, жарит отлично.

 

Пару дней назад как морозы начались в поездке вдруг печка перестала теплом дуть, поначалу подумал что может уровень ушел, не стал заморачиваться. На следующий день стукнули еще сильнее морозы, перед заводкой уровень проверил, долил антифриз, завожу - дует только холодом, проверил патрубки - тот что на печку идет теплый, тот что на радиатор холодный, значит термостат в открытом положении не заклинило. Воздух через отверстие в термостате стравливал, все равно печка холодная.. Уже неделю не могу разгадать в чем проблема..
Сегодня с утра на улице чуть потеплее стало, завел, печка неожиданно теплом задула, даже лобовуха отогрелась, но через 15 минут опять холодом подуло..
Прошу помочь советом..

 

забит радиатор, воздух на входе. Сначала на горку и на 3000 покрутить, чтобы воздух вышел. Одновременно спускник на патрубке тоже посмотреть, чтобы оттуда напор был.

 

и стравилось что?

 

Воздух был сначала, потом антифриз пошел.

Спускник на патрубке это что и где он находится?

 

на верхнем патрубке у входа в салон стоит спускник, пластиковый болт. Он за тряпкой может быть. Только не урони. А когда тепло идет, потрогай панель со стороны пассажира в районе печки, холодная или теплая? Если холодная то радиатор забит.

 

Ну не фига себе.. спасибо, поищу этот спускник, про него почему то в мануалах нигде не написано..
Из под капота до него реально добраться или нужно из под машины лезть?
Странно, когда движок снимал не заметил чтобы там еще какой то кранчик был...

Со стороны водителя трогал трубы печки, были холодные, обязательно нужно со стороны пассажира смотреть?

 

Да, просто открываешь капот, берешь длинную плоскую отвертку, желательно широкую, чтобы пластик не повредить. Ослабляешь его отверткой, потом суешь туда руку и наощупь отворачиваешь совсем и смотришь идет оттуда вообще антифриз или нет. Если сопливится просто - то радиатор забит.

Вообще обе чтоли? Совсем тепло не идет?
Загони передом на крутой склон ее, и крути движок на высоких оборотах. Воздух у тебя попал. Термостат пластиковый?

 

Спасибо!

Тогда только замена радиатора или его промыть возможно?

Да, обе трубки ледяные, термостат пластиковый, менял в прошлом году, материал корпуса разве влияет на что-то?
Спасибо огромное за помощь, попробую, отпишусь!

 

тут больше тогда вопрос откуда воздух взялся если всё работало и грело исправно до этого

 

так у него уровень упал, вот и хапнуло. А уровень ушел через термос в мороз, пластик же. А на ходу педальку положил, давление скакнуло в системе и воздух в печку загнало.

 

Визуально течи/капели нигде не видно, на снегу после стоянки также пятен не нахожу пока.

Блин.. как все логично...