А дебилы когда-нибудь закончатся?

Этот разрыв не провоцирует поворот через ряд направо, а разрешает перестроение в соседний ряд. Вы же двигаясь по 4рядной дороге с прерывистыми линиями разметки, не перестраиваетесь СРАЗУ из левого в правый подрезая всех, а сперва в 3й, потом во 2й, потом в 1й и дальше поворачиваете на право или уходите в карман, например.

А на счет разделительной, у нас при въезде на мосты или широкие дороги, въездная полоса отделена сплошной линией, по вашему тогда получается, что двигаясь по этой первой полосе до места где начинается прерывистая, вы как бы должны уступить дорогу если кто то со второй хочет перестроиться на первую , вот и здесь так же, если он хотел уходить с этой дороги направо, то ему надо было ЗАБЛАГОВРЕМЕННО перестроиться в первый ряд и ехать по нему до этой развилки, ну а если он прое-бал съезд, то и нехрен его выгораживать.

Кстати здесь еще почему то не было аргумента - так и я так же езжу

 

Тест для "летающих крокодилов" и прочих "танкистов".
Вот я приводил фото развязки на Пискаревке:

Допустим бетономешалка выехала со второстепенной и там где она сейчас находится ей в левый бок прилетело другое авто, которое, двигаясь по главной, начало перестроение в крайний правый ряд (чтобы потом после моста уйти направо на развязку).
Есть такие, кто считает что виноват водитель того другого авто, а не бетономешалки?
(потом будет следующий тест)

 

Тут как раз неправ регик ибо на бэхе ехал по главной и руководствуясь сперва знаком, а затем и разметкой сразу начал перестроение (и ряд был им выбран для этого заблаговременно).Регик же,должен был руководствоваться в первую очередь знаком, и должен был как минимум сбавить скорость и внимательно смотреть за первым рядом главной дороги и уступать соответственно. В данном случае ДТП случилось бы НА перекрестке.В случае с Максом - ЗА перекрестком.

 

Не ваша правда, как я писал выше Анатолию, есть полоса разгона отделенная сплошной, а дальше идут прерывистые и что регик, что бмв оказываются уже на дороге с равнозначными полосами.
Ну а тогда если брать по вашему, а сколько еще метров-километров регик должен считать себя на второстепенной
Паренек из видео все четко и правильно рассказал и даже привел примеры, когда выезжающий обязан уступать.

 

Как только сплошная заканчивается это и есть граница перекрестка.Если б на бмв полез не сразу, а проехал бы несколько метров,то да, они бы находились оба на главной и тут уступает тот кто перерстраивается.Но в данном случае регик должен был притормозить, убедиться что никому не мешает на главной и только потом въезжать в эту полосу.

 

Т.е. за примерно 0,5 км перестроиться. Или перестраиваться через сплошную, что тоже нарушение. Получается заранее нужно знать всю развязку. Знаки движения по полосам, наверное бы не помешали.
И зачем именно перед развилкой на закруглении есть возможность менять полосу? Какая в этом логика? Можно ж было дальше сплошную протянуть.

 

Как то многие у нас где то, а именно когда надо проехать перед пешеходом на пешеходном переходе очень хорошо знают как оправдаться перед ГАИ - типа, я ему не помешал, он же не остановился, а здесь регик виноват.

Определение в ПДД РФ: «Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость.

И в данном случае регик спокойно продолжал движение в своей полосе уже в 100 метрах от знака.
Могу привести похожий пример - автобус поворачивает направо на главную, далее он едет по выделенке, сплошная кончается и автомобиль движущийся по 2й полосе сразу перестраивается в правую подрезая автобус, по вашему получается и он прав?

 

Мы сейчас обсуждаем правила или "а можно было бы".
Хорошо, прикинем по другому, а если бы там сплошной не было бы, и предвидя ваш ответ
- тогда бы он перестроился чуть раньше
я вам сразу отвечу
- а кто ему мешал перестроиться еще чуть чуть раньше, до начала сплошной?
Здесь 2 предположения, либо это не местный и проворонил отворот, либо московский баран, который едет всегда по левой, а дальше как карта ляжет.

 

Ну и как бы не ради хвастваства, я же не только механик, но и уже около 25 лет регулярно прохожу переподготовку на курсах по безопасности дорожного движения, последние 15 лет в Асмапе, как бы учат нас там 2 недели всяким премудростям, в том числе и подобным спорным ситуациям

 

Так и перекресток там не закончился на этом знаке. Висит знак уступи дорогу и поворот направо, вот и уступай при выезде на главную.Если б на бехе не полез в ту полосу,то и уступать не пришлось бы.Но раз полез, то будь добр пропускай - у него приоритет поэтому и внимательно нужно смотреть по сторонам в ьаких случаях.А не как этот - влетел типа в свою полосу.А то что это перекресток так забыл слегка. В случае с Максом - другая ситуация - там оба ТС на главной и происходит взаимное перестроение.Макс не имел право бы выезжать если б по главной двигалось ТС в первом ряду и он бы своим выездом заставил бы его менять скорость/траекторию движения для избежания ДТП.Тогда бы да - он был бы не прав,т.к не уступил дорогу.

 

Предположу, что если вам даже ГАИшник скажет, что бмв не прав, вы всё равно останетесь при своем мнении, главное что бы при таком упорстве и знаниях ПДД вам не пришлось оказаться на месте бэхи

 

Сергей,до куда в населенном пункте действует знак уступи дорогу? И где в том случае пересечение проезжих частей/дорог?

 

Мне вот интересно, чем руководствовался тот человек, что придумывал разметку в этом месте? Для чего нужен этот разрыв в сплошной в этом месте? Вариант "чтобы перестраиваться из одной полосы в другую на главной дороге" не предлагать. Потому, что если б это было так, зачем после этого разрыва опять идёт сплошная? А через метров пятнадцать - опять прерывистая. Зачем перестраиваться именно в этом месте, а потом 15 метров - нельзя? Не, этот разрыв сделали по блату специально для водителя Жука

 

Уступите дорогу («уступи дорогу»[1]) — дорожный знак приоритета, предписывающий водителям уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.

Знак «Уступите дорогу» устанавливается при выезде с грунтовых дорог на асфальтированные, на автомагистраль (скоростную полосу), а также в местах выезда с прилегающих территорий.

«Уступите дорогу» не имеет протяжённости действия, то есть он относится к одному конкретному месту, как правило, перекрёстку.

 

Вот у меня такие же вопросы. И ещё, если снег/лед разметку не видно, по чем ориентироваться?

 

Как раз частенько для этой цели его и использую - после выезда со второстепенной в правую полосу и затем из правой в левую. Т.к. далее въезд/выезд АЗС, и выезжающие тормозят правую полосу.