Запах гари в салоне

Как ты туда с зубилом подлезть смог-то?

 

Я не могу сказать что он не так делал, возможно у него паук "винтом" пошел или трубка была сильно утоплена если был зазор в 0.5 мм между новым колечком и маслоотделителем и возможно единственный выход это было вставлять трубку в маслоотделитель, но читая его отчет об установки маслоотделителя на крышку
- намазал обе стороны тонким слоем герметика, а потом одну сторону нормальным слоем
и это он делал на деталях с высокоточной обработкой и установкой лишь на аэробный герметик
Поэтому не удивлюсь что он и с остальной герметизацией делал что то не так

 

На трех болтах грани были уже свернуты. Где лямда два и по середине. Снял пластиковую накладку (жабо) . Место чуток прибавилось. Вот тут то без молотка на 500 гр и зубила не куда)) Сбил шляпки болтов и снял кожух коллектора. Зря только покупал коллектор , мой целый оказался. Прокладки лежат новые на весь впуск и выпуск.

 

это защита от кривых рук и привязка владельца к обслуживанию на СТО.
интересно сравнивать при ремонте рено
работу хорошего механика с 30летним опытом, который может починить любое авто
и хорошего механика с 15летним опытом, но который специализируется по французам.
первый тихо ругается, пытается подобраться к узлам реношки без дополнительного демонтажа,
второй, деловито демонтирует узлы и меняет деталь.
при этом часто бывает обратная ситуация, первый начинает менять узел, с демонтажем мешающих элементов, интуитивно действуя по техноте,
а второй знает волшебный способ, как на рено можно поменять быстро деталь, без дополнительной разборки.
в результате оба починят качественно,
но второй сделает это гораздо быстрее.

специализация по марке сейчас важнее. чем большой опыт

 

Интересно, товарищ с драйва нахрена заглушил маленькое калиброванное отверстие
во впускной коллектор? И когда он это сделал до или после того как у него начались поддтеки?
Через это отверстие видимо эжекция масла происходит в коллектор и оно там собирается в небольшой
бачек.

 

Попробую сегодня сделать все по феншую. По возможности сделаю фото.

 

--- Сообщение объединено, 28 фев 2016 ---

На первом фото нигде не сказано про другое резиновое колечко,под трубкой. Его тоже под замену. На всякий случай посадил на герметик. Поезжу,там видно будет, что получилось.

 

Мужики. А у меня вот такая беда. После нагрева и покатушек появляется запах гари. Пахнет непонятно чем. Не маслом из движка. Как будто феродо подгорает, но у меня АКПП. Может ли масло в АКПП гореть (по каким-либо причинам) и через сапун гнать???

 

Уважаемые Мегановоды, кто сталкивался с проблемой, запаха гари в салоне авто. Вообщем стоишь в пробке с закрытыми окнами нет запаха, с климатом нет запаха, открываешь водительское стекло, едешь и идёт запах гари в салон- едкий. Под капотом смотрел ни дыма ни чего нет, даже ночью с фонариком всё облазил ,резинки на дверях хорошие, запаха гари из под капота тоже нет.Может кто подскажет куда капать?!

 

В сторону глушителя тогда...хотя на ходу врядли в окно задувать будет...может шумка на выпуске лежит?

 

Вы уверены что разъем магнитолы в этом виноват? (тему не подходящую для своего вопроса выбрали - модераторы будут ругаться - им работа лишняя переносить). А по вашему вопросу начните с того какой у вас двигатель.

 

По теме не знаю где по форуму спросить у людей,,, двигатель к9к832 Меган 2009 г универсал.

--- Сообщение объединено, 8 янв 2022 ---

Шумка нигде не прилегает к частям глушителя и двигателя,когда купил авто литерал номер двигателя снимал верхние крышки и патрубок интеркуллера который уходит в заднюю стенку двигателя там для съёма зажимной механизм шпилька и резинка прокладка вставлял проверял всё ровно может с этим связано?

 

Вам надо в другую тему переходить

 

кАпать не надо, но вроде это тоже лечат . Прокладка коллектора не сечет случайно? у товарища было.