Фазорегулятор

В общем вылез этот звук и совсем не фазик Самое не смешное, был у относительно знакомого мастера, у которого Меган 3 и обслуживает французов якобы регулярно. Они смотрели с напарником, да типа шумно работает, спрашивали про клапан фазика и т.д., и раз лезем в ГРМ, то меняем все на кругленькую сумму... На шкиф никто и не подумал.

Как его не было видно, х.з. Возможно т.к. слой резины там небольшой его просто прижимало и болтания не было видно. Причем то стучал, то замолкал полностью, это не наводило на него. Выдал себя только совсем когда умер и потянуло жженой резиной в воздухоприток. Быстро заглушил и домой на аккумуляторе добрался. Вот такой с меня диагност

В замен поставил обгонку INA 535010510. Из приятного, ушли почти все вибрации от двигателя, хотя гидроопору тоже пора менять, а так же натяжитель ремня допоборудования теперь стоит как в копанный, а раньше прыгал как паралитик, особенно с включенным кондеем.

P.S. фазик так и болтается по диагностике, но шумов от него нету. В общем позже буду все равно менять.

 

Поделитесь как это можно проделать на Мегане, который еще и с автоматом.

 

Ремень снял, завел и поехал

 

Я что-то тормознул - решил что он на стартере добирался. У меня отец так однажды на жигулях доехал до гаража на стартере со включенной передачей, когда движок помер не доехав 100 м до цели.

 

Именно так и было

С АКПП так не получится, а на Жигулях и Волге пару раз тоже ездил на стартере

 

Я поднял давление масла на к4м812, именно заменой маслонасоса, на старом насосе было давление хх-0,6-0,7 при 4000-2,5бар. Новый насос установил от 1.5 дизеля, нового типа, он пластинчато-шиберный 150003395R (150008247R ), с небольшой доработкой- путем подбора(снимал и устанавливал насос 3 раза) установил две шайбы под пружину шибера, общей толщиной 3мм. Без доработки он выдавал такое же давление как и на старом насосе. Теперь давка на холодную при пуске 4,5, на полностью выгрето-прогретую хх-1,0, при 4000об- 4,1бар.

 

Этого достаточно для работы фазорегулятора ( ошибки df080 в этом случае быть не должно)

--- Сообщение объединено, 12 янв 2022 ---

Кстати брызги масла из маслоналивной горловины на прогретом двигателе действительно указывают на износ в гбц . В таком случае замена насоса будет бесполезна

 

Фазорегулятор на хх не работает, при 4000об было 2,5бар.

 

Следите за мыслью : нормальное давление на холостом ходу, значит что элементы гбц живы. Так понятней?

--- Сообщение объединено, 12 янв 2022 ---

В вашем случае вполне достаточно было поставить новый оригинальный насос и не мудрить )

 

Повторюсь- без доработки он давал те же значения, как и на старом насосе.

 

А мудрить начал еще пару лет назад- вместо родного к4м, установил маслонасос от к9к , шестеренчатый, у него чуть длиннее шестерни, думал будет более производительней, но чуда не произошло. Только после установки маслонасоса 150003395R (150008247R ) с доработкой удалось поднять давление масла.

 

А можете в картинках показать что именно Вы там доработали, а то со слов не очень понятно.

 

Стрелкой показал пружину, так вот, аккуратно достаем пластиковую, черную, втулку(которая над пружиной) вместе с пружиной, в этой втулке снизу есть углубление под пружину и вот в это углубление отлично становится шайба для увеличение жесткости пружины.

 

Можно и пружину подобрать чуть длиннее, но у меня такой не оказалось, плюс она там сильно жесткая.

 

Нет, это совершенно другого типа насос. Он похож на насос гидроуселителя, даже звук от него, когда масло холодное, типа небольшего подвывания, как от гидрача, как прогреется тишина.

 

Или эту подрастянуть слегка.

--- Сообщение объединено, 12 янв 2022 ---

С родным прокатило бы уменьшение диаметра ведомой звездочки с укорачиванием цепи, но это не так просто реализовать.

 

Она там по ходу каленая.