Замена оригинала сцепления на аналоги и результаты

Печаль выходит с этой мкпп..... Беушеных много, толку мало.... как найти/выбрать нормальный экземпляр - большой задача.

--- Сообщение объединено, Dec 22, 2021 ---

Есть у кого опыт по переборке либо замене на б/у? где делали/покупали и какие подводные камни в этом вопросе?

 

Во как.... сайт Екзиста "лег"

 

http://megane2.ru/forum/threads/vopros-po-mkpp.5409/

 

и пусть себе лежит. Там все равно ничего интересного нет.

 

Всех с Новым годом!
Проблему свою решил заменой мкпп. Сцепление поставил новое от валео (30 20 509 01R) с выжимным LUK 510 0090 10. Педалька стало как пушинка и схватывает теперь в начале.

 

Разобрал сегодня свое буксующее сцепление (потратил на это всего 2 часа). Померял толщину диска - она была 6 мм. Новый такой же диск имеет толщину 8 мм. Померял износ нажимного диска корзины - он не более 0,015 мм (15 сотых мм). Полагаю что проблема кроется в маховике. Маховик имеет весьма печальный вид:
Износ местами больше 0,4 мм. Причем износ неравномерный - у наружного радиуса больше чем у внутреннего.
Повезу его завтра на работу шлифовать и протачивать.
Продолжение следует.

 

Проточил токарь мне маховик:

Шлифовать на станке не стали, сзади маховик ложится на плоскость только тонким буртиком - побоялись что плохо прижмется к магнитной плите и его вырвет при шлифовании. Отшлифую рабочую плоскость сам в гараже шлифмашинкой.

 

Сколько он проехал?

 

Где-то 375 т.

 

Мне что то даже страшно представлять что там у меня с маховиком с моими 460 т.км.
Начинаю уже потихоньку список писать к ТО500. А тут то одна тема всплывёт, то другая
Вот сейчас про сцепление задумался. То что сейчас бегает я поменял превентивно, на следующий год после покупки на пробеге 175 т.км., так как посчитал, что уже большой пробег и схватывает вверху , ставил оригинал. Ну откуда ж мне было знать тогда, что оно 300 тыс. должно ходить. Правда выжимной поменял уже раз на нём. И все эти 300 тыс. педаль вверху срабатывает. Уже подумываю откопать в гараже родное сцепление и вернуть на место

 

У вас, полагаю, пробеги еще "трассовее" моих и в день не меньше 150 км, наверное, наматываете? У меня при соотношении трасса/город где-то процентов 70/30 родное сцепление умерло на 185 т., но правда умерло не по причине износа накладок и буксования, а из-за вывалившейся из диска демпферной пружины. Но и остаточная толщина накладок тоже уже была на минимуме.

 

Ну в рабочие дни да, от 100 до 150 бывает. Последнее время стараюсь по объездной кататься, ибо у нас тоже стало по времени 25 км. через город = 60 км. вокруг. Но в целом где то тоже 70/30, всё не объедешь

 

Вчера отшлифовал как мог рабочую плоскость маховика:

Дальше пускай его ведомый диск дошлифовывает.
Снял и отмыл коробку. Завтра придет сальник штока, буду пытаться его менять.

Сегодня вечером продолжу сборку сцепления.

 

всем привет,такой вопрос,предстоит замена сцепления меган 2 1.4,
двигатель K4J*730,подойдет ли аналог сцепления с увеличеным диаметром?мож кто ставил?

 

К маховику какие претензии? Он напрямую относится к теме.

 

Какую-то чушь написали.
Я вёл на сайте автодока и номер 826206 и номер 826563 и открыл вкладку применимость. Там нет дизельных движков, все бензин!!! И 826563 более расширенный в плане применимости! Поэтому не надо вводить людей в заблуждение.

 

В общем, господа, проблемы со сцеплением - это видимо мой крест. Не прошло и двух лет с последней его замены, а сцепление опять начало буксовать. Пробег за это время составил чуть более 53 тыс. км. Примерно столько же отъездил и предыдущий диск. Не помогла и проточка маховика, на которую я возлагал большие надежды. Единственно стиль езды за это время поменялся с трассового на практически полностью городской - на машине почти все время ездит дочка. Может, конечно это она сцепление жжет держа постоянно ногу на педали? Я когда с ней ездил инструктором замечал за ней иногда такой грешок и каждый раз пытался отучить от этой пагубной привычки. Еще есть версия - что диафрагма корзины со временем ослабевает и слабее прижимает диск отчего он раньше времени начинает пробуксовывать (корзину при прошлой замене я не менял). В общем в новогодние каникулы корячится очередное развлечение с заменой сцепления и остро стоит вопрос что покупать? На этот раз покупать буду точно комплект - диск с корзиной. Тут кто-то топил за увеличенный по диаметру диск то ли от Лагуны, то ли от ГрандСценика, который вроде бы встает на наш маховик. На какой артикул ориентироваться ? Постом выше есть артикулы Valeo 826206 и 826563. Это они увеличенные? Какой подойдет?

 

На Озоне какая-то невероятная халява:

Может не париться с увеличенным и взять такой? Он от ЛоганоЛаргусов, но по применимости нам тоже подходит. Диаметр 200 мм. Интересно не подделка ли? Как отличить подделку кто-нибудь знает? Хотя полагаю что это не подделка а распродажа остатков российского производства.