Замена ГРМ

Я там и мерил. Просто штангель нормально там трудно установить.

 

Короче нефиг что то даже думать. 3,8 или что то вроде этого даже не найду скорее всего. Надо брать шпонку 4мм и подгонять. Спасибо за направление куда копать. Сам не додумался что можно пропилить под шпонку. Новая шестерня не дешовая, и не факт что нормально встанут распредвалы потом. Теперь надо думать где могут пропилить нормально под шпонку.

 

2 тысячи рублей новая шестеренка, стоит ли искать кто продолбит паз для шпонки.

 

А чем долбили паз? Шестерня ж каленая вроде бы.

 

Долбежный станок. https://m.avito.ru/moskva?q=долбежный станок

 

Понятно, значит шестерня не такая уж и каленая.

 

Это Вы еще не видели сколько она раньше стоила, почти как фазер или шкив кв! Новая оригинальная со шпонкой на кв не плотно садится, в пазу чуть покачивается!

 

У меня не покачивалась. Даже подстукивать пришлось чтобы посадить. Мож у тебя паз на валу был подразбит?

 

Глядя на то как слизывает шпонку на шкиве распредвала, на ум приходит только один материал-силумин.

 

Шестерни обычно цементируют, закаляют только зубья

 

У нас если не дешман, то в районе 70$. А дешман туда ставить нежелательно.

 

Это где это у вас, такая цена? Искать надо не шестеренку для меган, а шестеренку для логан, дастер, ларгус. Там та же деталь дешевле. Шестерёнки только оригинал, аналогов не встречал.

 

Украина маты.

 

От ларгуса ищи.

 

Логановские шестерни не подходят, сколькотделал - они уже наших!

--- Сообщение объединено, 17 янв 2022 ---

Ничего там не разбито, на 3 машины ставили - у всех так!

 

Ну как не подходит, у меня стоит без проблем не первый год.

 

Вы посмотрите на грм ремень с логана - уже нашего и звезда так же!

 

У меня нет знакомых с Логаном, чтобы посмотреть. Купленную шестеренку сравнивал со снятой, в точности такая же, только со шпонкой.