Катализатор - проблемы

Не уверен что будет хорошо, по виду от Ланоса кат сильно меньше, двиг может задошнуться Продать(сдать) кат от Ланоса и купить универсальный. Где-то была ссылка, там кат рассчитан на моторы до 3х литров и по размерам почти как наш.

 

У нас кат состоит из двух частей и первая его часть тоже маленькая.

 

Примерно до 4000-4500 т.об. никак не повлияет. Ближе к отсечке - задушит.

 

Так надо вместо родной банки ката вваривать пламегаситель тогда не будет рычать! Договориться - отдать кат от ланоса а они бесплатно поставят пламегаситель!

 

Так Вы сами удалили кат в 14г, а проблема масложера появилась в 20г. Кстати, в этой теме кат удаляют с 9-10г. и только у вас первого появилась такая проблема.

 

Не, кат удалил в начале лета - в конце жор и дым!

 

Поменяли маслосъёмные кольца и их снова убило отсутствие катализатора?

 

Нет, вварил пламегаситель потом поменял кольца, все - что бы несколько раз не лезть, вот до сегодняшнего дня езжу!

 

Анатолий; я не просто так привёл в пример абсолютно новый k4m, где удаление катализатора не вызовет расхода масла сиюминутно, но это вовсе не значит, что никакого влияния это не оказывает. Вредно ли ездить с забитым катализатором? Ответ : да; вредно. А почему и к чему это приведёт ( не может привести, а приведёт)? Ответ : К коксованию и залеганию маслосъемных колец; затем задиры и компрессионные кольца следом ( и это даже не беря в расчёт разрушение и пыль от оплавки катализатора).... Несёт ли противодавление нагрузку на маслосъёмные кольца? Ответ : да; несёт; но не на столько критичную, чтобы за те же 10 000 км. пробега ( на новом двигателе) их убило. Что в итоге : забитый ( развалившийся) катализатор, это плохо; с трубой вместо катализатора, тоже плохо, но не на столько. Вывод : "золотая" середина и никаких компромиссов; самый разумный вариант , чем в данном случае является пламегаситель, либо стронгер, но не для прямоточных систем.

 

В ситуации Евгения; считаю, что он поступил абсолютно верно, и я сделал бы тоже самое ( и кольца, и пламегаситель).

 

Надо было только сразу пламегаситель вварить и не пришлось бы менять кольца, делал то не сам - денег ушло не мало! И сейчас не нравится как двигатель работает - какие то шумы посторонние, по сравнению с тем как работал, мож кто делал компенсаторы перепутал или рокера или еще что! А может надо было раскоксовку сделать большим количеством жидкости, тюбики не помогли!

 

Я не знаю ни одного конкретного примера, кому бы раскоксовка помогла ( пробовал и сам на предидущем авто; пробовали некоторые приятели).

--- Сообщение объединено, 19 фев 2022 ---

Может быть; по крайней мере на так скоро, точно. Что сделано, то сделано...

 

Не, я знаю, делали неоднократно и на Камри и на Мазде и ВАЗах (на них в основном)- ну это уже намного позже чем я свою восстановил!

 

Может быть от степени закоксованности зависит; не знаю. Когда перебирал двигатель на бывшем Авто, ради интереса пробовал кардщёткой нагар с поршней и колец содрать, но тщетно.)

 

ну так кат потому и удадяют что оплавился и забился ужо маслом сгоряющим, тобишь жор ужо был а стал просто еще больше. Ну и конечно обороты имеют куда большее значение на жор масла чем все глушаки вместе взятые

--- Сообщение объединено, 20 фев 2022 ---

димексид рулит

 

смело можно вваривать, главное до отсечки не газовать, а на малых оборотах пропуска его хватит

 

Ну то есть когда на трассе нужно будет резко ускориться, чтобы, например, поскорее завершить обгон - газовать низзя?

 

Уже давно установили, все работает идеально, я полностью вырезал из него его родные трубы и вварил на 51, главное пропал рев резонатора

--- Сообщение объединено, 22 фев 2022 ---

На динамику по ощущению не повлияло, как была тупая с этим движком на рывок так и осталась, Сценик я так понял потяжелее мегана, зачем туда выпихнули этот 1,6 надо было сразу начинать с 2л.

 

Разкоксовку Димексидом можно попробовать. Это риск. Но у меня с первого раза и небольшого количества столько жижи из мотора вытекло, что даже страшно стало. Разход сразу уменьшился.

 

Сегодня заработал на Мегане, а точнее на его "органах", 4 415 руб. - сдал в утилизацию катализатор.
Заодно увидел как он устроен
Катализатор действительно рассыпался частично, от части, что находится во второй, более толстой зоне катализатора осталась только половина. Отвалившаяся половина брякает в глушителе