Рулевая рейка. Стуки, ремонт, замена.

приговорили как раз левую сторону, возможно был удар. так что буду менять целиком.

 

На левой стороне только "зацеп" шестерея-рейка, если там стук, то поможет подтяжка гайки

 

Соединение рулевой возле педалей попробуйте сначала подтянуть ( в салоне Авто)

 

Чем дело кончилось? Замена на новую иль всё же со старой что нашаманили?

 

Заказал я себе восстановленную ещё 24 января - до сих пор в статусе дефицит у поставщика.
Думаю надо снимать заказ и восстанавливать самому свою старую
Будем восстанавливать утраченные навыки

 

Дык шо с рейкой в итоге? отвлечёмся хоть.... а то нервяк какой-то кругом, аж дети какие-то сами не свои от происходящего вокруг

 

Про втулку понял, а вот про кольца можно по подробнее.
Для чего они, это доработка какая то личная?
Начал вникать в тему, старая рейка лежит, надо восстанавливать Заказ на восстановленную с завода отменил вчера.

 

Кольца служат упругим демпфером между корпусом и втулкой постоянно сжимая вал во втулке и по мере износа рабочей поверхности втулки не позволяют появляться люфту и стукам. До определенного предела, конечно, пока кольца не потеряют упругость или пока износ втулки уже не станет чрезмерным. Но жизнь рейки без стуков во втулке они продлевают в разы.
У меня родная втулка застучала на пробеге около 50 тык, просто надел на нее кольца и проездил без стуков еще тысяч 120-150 пока не поменял целиком рейку. Но даже перед заменой стуков во втулке не было. Менял из-за люфта в червяке.

 

Доброго вечера.
А вот такой комплект может кто тестировал? Что скажете?

 

А я что то про Авито и не подумал, всё в магазинах запчастей ищу. Щас гляну, что там есть

 

https://www.avito.ru/vologda/zapcha...m_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing

--- Сообщение объединено, 15 мар 2022 ---

Себе брал у этого продавца; всё отлично

 

Как сам вал на рейке себя чувствует?

 

Был в норме; я втулку год назад менял

 

Получил втулку, отвезу завтра к ребятам у кого последний раз чинился, понравилось их отношение к делу.

Но они сразу сказали, что опыта восстановления нет, будут по ходу дела приобретать. Думаю разберутся, парни рукастые.
Пока сказали, что на валу выработка не заметна, но есть лёгкий налёт ржавчины (10 лет рейка гараже пролежала ), хотят войлоком его полирнуть.
А вот у меня вопрос по редуктору, его нужно как то обслужить? Тут читаю, что без опаски все регулировочную гайку крутят, а я где то встречал, что не стоит заводскую регулировку трогать, что если перетянуть, можно электроусилитель убить

 

Ну электроусилитель вряд ли, хотя все возможно а вот руки убить и валы в рейке можно и еще получить закусование в каком то положении! Но подтягивать нужно, только не перетягивать!

 

Сколько раз раньше за 200т. клапана надо было регулировать, так и здесь идет износ, и вал-рейка и самой втулки.
Снятую рейку регулировать проще простого, только не в центральном положении (когда колеса прямо), а оборот вправо или лево, и проверять легко, зажимные клещи на вал одел и крути одним пальцем

 

Регулировать просто. Подтягиваете гайку на машине понемногу до тех пор пока не перестанет быть слышен люфт при покачивании руля около среднего положения. Если перетянете - почувствуете, руль будет в среднем положении чувствовать небольшое сопротивление вращению и будет плохо возвращаться в нулевое положение после поворота. Тогда надо чуть ослабить гайку. Если люфт еще чувствуется, а руль уже перетянут - то рейке трындец.