Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

Дымогенератор

 

Трубка ВКГ входит в патрубок ДЗ до самого узла ДЗ. И вот она всасывает воздух, а не гонит по второму кругу

--- Сообщение объединено, 6 апр 2022 ---

Дымогенератором проверяли - нет подсоса

--- Сообщение объединено, 6 апр 2022 ---

Может кто нибудь проверить на своём Авто и дать точный ответ: ВКГ подает воздух у вас или как у меня - засасывает?!

 

Я что, молочными чернилами писал?
http://megane2.ru/forum/threads/k4m...s-ehbu-cherez-elm327.25643/page-7#post-958314
И там же ранее на третьей странице...[/QUOTE]
Вижу. Но по какой то неведомой причине авто не глохнет, при закрытии ДЗ рукой. Достаточно ему (двигателю) воздуха всасываемого трубкой вентиляции. Так же не должно быть, вроде

 

Вижу. Но по какой то неведомой причине авто не глохнет, при закрытии ДЗ рукой. Достаточно ему (двигателю) воздуха всасываемого трубкой вентиляции. Так же не должно быть, вроде[/QUOTE]
Так заткните ее и перекрывайте заслонку. Плюс еще заткните трубку с клапана вентиляции бензобака(присоединяется к заслонке, пластиковая трубка типа топливной).
Ну и на диагностику надо, не може быть чтоб ошибок не было, ну или параметры не в норме.

 

Можете посмотреть видео, походу верхняя лямбда помирает? Сначала видео идёт сброс оборотов с 2500 до холостых 800, а потом после холостых идёт набор до 2500. А то холостой ход скачет немного и чувствуется как будто пропуск зажигания, свечи новые, катушки со второго Мегана, дроссельную чистил.

 

Проверка на подсос воздуха после ДЗ.

 

скинуть фишку с генератора и посмотреть.
не понял, а что за машина???

 

Меган 3 к4м 838 мкпп

 

Думаю что может подсос воздуха где то

 

Скидывал фишку с генератора, она одноконтактная, работа не изменилась. Если слушать глушак то звук такой, вуж вуж вуж вуж вуж и так постоянно, как будто нагрузка то появится то исчезнет, и на движок также если руки положить чувствуется напряг. Когда к примеру завожу, или идёт спад с высоких оборотов до холостых то холостые несколько секунд стоят как вкопанные, а потом опять начинается. Поменял свечи, все прокладки в т.ч. и форсунок. По пирену постоянно меняется крутящий момент в такт этих вуж вуж вуж

 

А, скидывал фишку с фазорегулятора (он новый) на холостых, и ничего не происходило.

 

только наверное с клапана фазорегулятора

 

Верно, опечатался. Ну снимал и другие фишки, на снятии верхней слева на впускном коллекторе двигатель заглох. Может ли первый лямбда зонд моросить? Хотя он же и показывает на графике скачки/падения в моменты просадки( уже не знаю что и менять. Готов был регулятор напряжения заменить, но скидывал фишку, ничего не менялось. А, в момент автозапуска при заведённом двигателе, брелок сигналки показывает 14.7в, зарядка идёт такая

 

а что с напряжением в эти моменты?

 

Мультиметр дал соседу попользоваться, завтра заберу, обязательно посмотрю, если скачет напруга, значит реле регулятор. Он у меня уже есть, валео, от предыдущего Мегана 2, и пред владельца)

 

Вот утром записал видео работы, все по нему нормально? Видно на ХХ скачет крутящий момент, давление впуска 400, вначале видео холостые обороты.

 

Чет странные показания во впуске при увеличении оборотов? По идее вроде понижаться давление должно? МБ датчик абсолютного давления мозг делает? Нет возможности другой подкинуть?

 

Резервного нету, но при езде все супер, все отлично. Двигатель ведёт себя странно именно на холостых, после того как сбросил газ, на Ламбада зонде это видно. Кстати пред владелец говорил прошил под евро 2 и вырезал кат, я думаю может не стоило евро 2 шить на этот мотор 838, может дело в прошивке?