Течь и подтеки масла на двигателе

Всем здравствуйте! Нужен толковый совет. Меган фаза2, 2007г.в. Течь масла из под фазорегулятора. Правда не всё так просто. При запуске холодного двигателя из под фазера начинается течь масла. Аккуратно смываю обезжиривателем, тряпочкой, не глуша двигатель. Минуты через три течь прекращается. Но за это время весь привод ГРМ -в жирном слое масла. На горячую-течи нет. Сальников заменено уже штук 6(оригинал-не оригинал, с пружинкой-без пружинки и т. д.). Решили что кромки сальников становятся мягче при нагреве и поэтому течь исчезает, т. е. где-то люфт-биение. Сняли распредвалы для осмотра и замера постелей и шеек-в прекрасном состоянии. Не знаю на что ещё грешить. Однако, сегодня осмотрел старый фазорегулятор, валявшийся в багажнике, доставшийся от прежнего хозяина. На зубьях фазера увидел заусенцы и следы "закусов". Похоже старый фазер стопорили и снимали путём то ли расклинивания, то ли закусывания с находящимся рядом зубчатым колесом. Не могли ли немного погнуть хвостовик распредвала, на который садится фазорегулятор?

 

Фантастика.
Постели как измеряли?

 

если бы погнули распредвал я думаю текло бы и на горячюю. в голову приходит только одно - давление масла слишком большое на холодную, кокгда оно густое, вот его и выдавливает.

 

тоже об этом подумал.

 

Отчалили аккуратно на СТО к мотористу. Хороший спец.

--- Сообщение объединено, 17 июн 2022 ---

Да, сначала вся стенка в масле, потом фазиком начинается активное разбрызгивание.

 

Сомнительно, думаю для начала давнуло бы не меняные сальники.

 

я бы давление масла померял, на холодную именно. проблемма только в том что давление на холодном двигателе не нормируется и несчем сравнивать.

 

На внутренней части фазера может чем то подтекать?

--- Сообщение объединено, 17 июн 2022 ---

Какое давление должно быть "норма"?
Поеду искать манометр.

 

в том то и проблемма что нормы нет, надо пологатся на здравый смысл.

 

Чем регулируется в мегане давление масла? Или только переход на более жидкое? У меня был такой же меган, я с момента покупки лил масло BP 10/40, полусинтетика. Абсолютно без проблем отгонял на нём 7 лет. А когда вырезало ручей приводного ремня и закинуло под ремень ГРМ, загнуло клапана, то при разборе приятно удивились движок чистейший, а износ минимальный. Вот и недорогое масло, просто подделок нет.

 

регулируется исправным маслянным насосом.

 

С внутренней стороны есть уплотнительное кольцо на корпусе фазика.

Максимальное давление регулируется перепускным клапаном масленого насоса пружина которого заклинила и в момент заводки давление большое. Вот это и надо проверить.

У меня летом в +20 было 4.5 на ХХ, возможно 5.0 максимум

 

На эту сторону шестерни фазика масло может только через сальник протекать.

Внутренние уплотнения фазика находятся с другой стороны шестерни и если бы они текли, то обратная сторона шестерни была бы в масле, а не эта.

 

Фазорегулятор, как я понимаю, сейчас новый стоит? Со старым была проблема течи масла? Какой фазик поставили? Оригинал, Delfi или что-то другое?

 

Старый у прежнего владельца стал трещать при каждом запуске. Он поменял на новый, делфи. Сказал, что потекло "недавно".

--- Сообщение объединено, 17 июн 2022 ---

Вот и я думаю, что только сальник с этой стороны может течь.

 

А пробег-то хоть какой у машины? Хотя бы оценочно если одометру не доверяете.

 

[

 

222000 примерно

 

А это все уже Вы сами проделывали или опять со слов прежнего владельца?