С Мегана пересел на.....

Самому может сделать замену масла в вариаторе? или трудности какие?

 

Ниссан вроде как ушёл из России и исполнять гарантийные обязательства получается некому. Тот кто раньше был дилером и продал вам машину за свой счёт это делать не будет, по крайней мере без решения суда. Так что большой разницы нет где обслуживаться.

 

Я хочу сделать замену со снятием поддона. Там магнитики всякие, сеточка. Ну и мало ли какие нюансы... В наш автомат знаю как подлить)))

--- Сообщение объединено, 22 сен 2022 ---

Я так и подумываю, но вот решил всё же поинтересоваться как народ поступает, так сказать +и-.

 

Ну так это сложно?

 

Понятия не имею. Цена, думаю, в основном складывается из стоимости масла. Я считаю, что лучше отдать специалистам.

 

лишь бы действительно специалистам... а то знаете ведь специалист специалисту рознь

 

Я в этот сервис 10 лет уже обращаюсь

 

Тогда ни капли сомнения, надо менять маслишко

 

вставлю свои пять копеек. я думаю что как раз могут быть проблеммы с диллером при исполнении гарантийных работ, можно поменять масло самому или в стороннем сервисе никому не сказав, но на болтах поддона останутся следы от их откручивания и даже одно это может быть причиной отказа от гарантии, знаю всю эту кухню изнутри т. к. каждый день в ней варюсь. вопрос ещё в том нужна ли вообще замена масла и фильтров, вроде бы в интернете все мастера в один голос твердят что нужна, но например у нас в стране замена масла в вариаторе и на рено и на ниссанах вообще не прописана в регламенте на последних моделях и при этом всё нормально ездит.

 

Странно, на Аркановском форуме просто бздик идет про масло в вариаторе, ставят какую то программу по отслеживанию выработки его моторесурса.

Ну а так то, менять масло и в кпп и акпп и вариаторе надо

 

Да, есть такая.(ее корни от Мурано идут, под него затачивалась, но что-то и на других вариаторах показывает).
В ней счетчик условного старения масла. Но на мой взгляд не особенно и полезный. Если только водила гонЧег. Грубо говоря счетчик учитывает время, когда температура масла превышает, кажется, 90 градусов. Ну может еще что учитывается. Условный порог смены масла 200000 попугаев. И, кажется, оффы при замене масла (у кого это предусмотрено) обнуляют этот счетчик. Я за 50 тыр пробега на вариаторе набрал где-то 2500 (не скажу, что езжу 60-90-...). Т.е. по этому счетчику мне можно не менять масло еще ...4 млн.км .
Хотя, может они чем-то другим пользуются.

 

Если судить по Камри, то по цвету

 

Вроде по проге базар шел...
А цвет - эт универсально.

 

В жизни смотрят по цвету, попугаями не проверяют для замены

 

Я на своих авто меняю жижу каждые 25-30 тыс. км. в АКПП. Через раз полная замена. Каждая 3я замена - с фильтром. Периодически контролирую цвет и запах. Езжу совсем не по-пенсионерки...

 

6. Renault Megane





Лучше не надо.

Вполне доступный экземпляр на рынке вторичных авто России. Найти такую машину можно за 200-300 тысяч рублей. Вот только вложение может оказаться совсем не лучшим, ведь вместе с машиной есть риск купить немало головной боли. Дизельный мотор не отличается выносливостью, со временем появляются проблемы с кузовом, а тоже с системой беспроводного ключа.
https://novate.ru/blogs/060219/49367/

 

Статейка (без даты и автора) не стоит траты времени на прочтение - столько глупостей там написано.
Одна только фраза "а тоже с системой беспроводного ключа." чего стоит. Кто-нибудь видел когда-нибудь проводной ключ от машины?

 

Вот это дрын