Не завелась на морозе. Единая зимняя тема.

На улице -11, стояла с пятницы с 17-20

Снял с сигналки, открыл двери и капот, поставил на сигналку, замерил



Через 11 минут покоя, думаю минут через 5 поднялось бы до 12.5

 

а я так и не приобрёл, но мысли остались, не плохо если эта батарейка спасёт в морозы, но только подключать её надо уже после первой попытки НЕзапуска, а то потом уже свечи подзальёт и как бы хорошо стартер не стал крутить шансов запустить промёрзший мотор совсем мало

 

продувка горшков решает эту проблему на раз

 

Дак это ещё получается надо потратить аккум на продувку

 

Я после 10 морозных дней Нового года, сперва на продувке прокрутил, "прогрел" мотор и масло, а потом уже заводил.

 

так аккум то не как в мобильнике) вроде долго крутит. Если он нормальный. Если он уже на износе, то конечно смысла крутить нет вообще в минус 30) У меня таких проблем не было, чтобы аккум высадился с пары прокрутов.

 

Я как раз про тот случай когда вышел в мороз после долгой стоянки, крутанул - не завелась, второй раз крутанул - почти, но свечи подзалило (бензом попахивает не сгоревшим), вот тогда подключаем power bank, сушим свечи с выжатой педалью газа и только после запускаем

 

Я кстати сейчас пошёл машину переставить, тк завтра не выехать будет 100% на работу, авто стояло с пятницы с 21.00 по сегодня... снял с сигнализации, загорелся только свет в салоне (остальные потребители заблаговременно вырубаю перед тем как заглушить авто) нажимаю один раз на start не трогая педали,дабы посмотреть сколько на клеммах покажет, а там 12.0в завелась конечно без проблем, на улице сейчас -6, но что-то маловато будИт, зарядка сразу 15.1в встала, после 20 минут прогрева до 14,5в опустилась

 

забираем аккум домой) и тогда такой ситуации не будет. Я просто стараюсь такие ситуации не допускать. Главное чтобы капот не захлопнули)))
Прикольно смотреть, когда люди знают, что будет сильный мороз, но ничего не делают, а с утра прыгают вокруг машины, просят прикурить и прочее. А я выхожу с аккумом, ставлю и завожусь)

 

Купить хороший аккумулятор и не надо ничего таскать.

 

ну это конечно лучший вариант, точнее надёжный и проверенный

 

В минус 35 и сильный ветер аккум новый и полностью заряженный прокрутил два раза и погас. И емкость была 77 и пусковой ток 720. Каким бы хорошим он не был, он никогда не обманет законы физики.

 

Машина стояла с пятницы, на улице -6
Завелась за 0.26 сек

 

А это через 2 часа как заглушил
Стартер


Генератор

 

Вроде бы прибор русский: ,
Но дефекты перевода с китайского не устранены:

 

Главное что бы цыфирки были правильные, а ХАРАШО или
я уж разберусь.

 

Эх не спас меня пару дней назад заряженный аккумулятор...
Вышел, жене сказал минут через 20 выходи не раньше, сейчас думаю чик и поедем... по итогу крутил бодро да + стартер у меня редукторный стоит теперь, но хрен... так раз 6 пытался с перерывом минуты на три, в последний раз глянул сколько кажет температуру на БК - 26° и на клеммах 12,2В уже, в общем не поедем в магазин аккум завтра уж сниму, отогрею и заряжу

Там кстати на парковке много нас таких у кого вроде крутит хорошо, вспышки вначале есть, но увы... говорят утром -30° было, но Патриот у него со второго раза завёлся

 

ну да 5w40 Лукойл Люкс

А потепление не скоро... Аккумулятор можно до среды снимать и спокойно греть, заряжать, потом опять греть, потом ещё раз заряжать