Low Battery (Нет зарядки)

Надо достать блок, снять с него нижний пластик и прозвонить от фишки к генератору и до дорожки на плате и дорожку, мы тут уже где то писали на какой разъем в блоке этот провод приходит! Обычно разъем окисляется/разгибается или дорожка выгорает!

 

Если бы провод/разъём/дорожка которая на РР генератора была неисправна то эта инфа на диагностике не появилась

Именно по этому поводу БЗК общается с генератором "цифрой" и выясняет какой генератор (вернее РР) установлен. Если бы цепь была неисправна то на месте названия типа генератора была бы пустота.

Скорее где-то в разьемах будет хреновый контакт по питанию именно самого бзк... Т. Е. всё равно снимать БЗК, но осмотр провести всесторонний, не ограничиваясь только тем разъёмом куда приходит провод с РР.

 

Понял спасибо, в общем к электрикам, БЗК на растерзание

 

Вот еще одна технота.

 

да там самому 5 минут разобраться и сделать. Дольше снимать его и ставить

 

В итоге замена БЗК решила проблему

 

Добрый всем здравствуйте. Есть проблема опишу может кому интересно ,вроде разобрался. Изначально беспокоили нестабильные обороты на холостых движок потряхивало подцепив lm327 увидел что давление в впускном коллекторе увеличена до 400 мегапаскаль и больше следовательно мозги делают неправильную топливную смесь. Установлен газ и как-то дёрнуло меня отключить бензонасос фишку , и о чудо машина заработала хорошо и ровно без бензонасоса. И давление во впускном коллекторе упало до положенных 320 мегапаскаль. Стал разбираться выяснил что при подключении дополнительной нагрузки обороты проседают двигатель трясёт. Давление увеличивается, Отключаю бензонасос подключаю свет задний обогрев печку происходит то же самое значит дело в том что не хватает напруги на мозгах. Меряю цешкой идёт заряд от 13,3 до 14 В скидываю фишку с реле регулятора ничего не меняется напруга также до 14 В. Подключаем приборы бензонасос напруга немного проседает до 13,8 двигатель начинает трясти. Подключаю дома мощное зарядное устройство на аккумулятор поднимаю заряд до 14,2 14,3 что приходит в норму машина работает ровно со всеми подключенными приборами. Из этого вывод накрылся реле регулятор не выдаёт положенное нагрузки мозги занижают обороты двигателя поднимается давление в Впускном коллекторе идёт неправильная смесь образования. Сразу напишу ГРМ залазил все метки стоят идеально

 

Меган2 фаза2 2006г

--- Сообщение объединено, 15 дек 2022 ---

Меган2 фаза2 2006г

 

Это миллибары)

 

Я бы в сторону ГБО копал.
Если

то это может означать что одновременно подается и газ и бензин, например из-за негерметичности перекрывающего клапана - оттого движок и колбасит.
Если газ отключить принудительно на бензине машина также себя ведет?

 

фишку с гены если скинуть, как себя ведет авто?

 

Вот так

 

значит регулятор

 

Да так же, ну я уже писал что если отключить бензонасос и подключить другие потребители то всё повторяется из этого вывод чем больше напруга тем хуже двигателю

--- Сообщение объединено, 16 дек 2022 ---

Ничего не меняется напруга тоже генератор в аварийном режиме выдает около 14 В

 

Не напруга, а нагрузка наверное.
Могу возразить. У меня пару раз была ситуация когда генератор выходил из строя далеко от дома и приходилось ехать на одном аккумуляторе. Напряжение там вообще падало ниже плинтуса, но движок работал ровно и не колбасил вплоть до момента когда уже аккумулятор был высосан практически в ноль и ни одна лампа на приборке не горела, экран БК не горел и ни один электроприбор не включался. Только после этого движок начал дергаться и в конце концов заглох.

 

а сколько должно быть???

 

Возможно спорить не буду , Я недавно стал обладателем этой чудо-машины и понял что они все разные и непредсказуемые

--- Сообщение объединено, 18 дек 2022 ---

Возможно спорить не буду , Я недавно стал обладателем этой чудо-машины и понял что они все разные и непредсказуемые

Ну судя потому что я накопал в интернете не меньше 14,2