Low Battery (Нет зарядки)

А что такое аварийный режим генератора?

 

Ну когда он работает без мозгов видимо фишку снимаешь ничего не меняется зарядка идёт

--- Сообщение объединено, 18 дек 2022 ---

Решил прозвонить релюшку генератора видимо что-то не туда ткнул, после прозвонки зарядки не стало вообще. Ну надо было срочно ехать и пришлось поставить русское реле от ваз, в принципе тоже выдаёт 14 иногда чуть больше, мозги ругаются что нет зарядки высвечивается аккумулятор ,Но это и понятно на него надо 12 в которые взял с замка зажигания ,а у нас на проводе к реле 8 в , от него не возбуждается

 

Зато дёшево и сердито новое реле 5.000 стоит да и то пишут что не всегда работает

 

Абалдеть. О таком я впервые слышу. Ничего, что регулятор у нас не электрический, а электронный, он не самостоятельно регулирует напряжение, а совместно с ЭБУ, потому и прописывается.

 

И что подошло? От какого ВАЗ?

 

Да вкрячить чтоб АКБ заряжался (про адекватность взаимодействия с ЭБУ естественно не говорим) можно в принципе от любого ВАЗа. Хоть от копейки, релейно-механическое которое, вопрос в красивости исполнения... Можно аккуратно шоколадку примастырить, а можно и на куче соплей и проводов изобразить. Заряжать точно будет, но ошибка по зарядке/генератору 99℅ будет гореть, хотя и там есть варианты костыля....

 

Маловато будет, тем более зимой. 14,4 -14,5 самое то. У меня стоит вольтметр, запитан от прикуривателя, показывает примерно 14,5 - 15 в зависимости от нагрузки. На клеммах показания более стабильны, но неохота тянуть провод оттуда. Посмтори в параметрах или конфигурациях БЗИК какое напряжение запрашивает ЭБУ. Если он просит 15 а реально есть 14, это не есть хорошо. Тогда уже надо разбираться, генератор не дает что надо или РР виноват.

--- Сообщение объединено, 19 дек 2022 ---

Да, но если приспичит ничто не мешает приколхозить обычное реле регулятор от чего угодно. Только ошибка гореть будет.

 

Мда.... Оказывается написать сообщение то еще испытание )))

--- Сообщение объединено, 19 дек 2022 ---

Мда.... Оказывается написать сообщение то еще испытание )))

 

Чуть подробнее можно про варианты костылей? Пока оно не надо, но всякое бывает.

 

У меня года два назад накрылся РР. Причём зарядку гена не давал, а вот по шине РР с мозгами продалжал общаться... И самое интересное ошибка по гене не появлялась и что зарядки нет стало понятно когда начали отключаться эур, абс и т. д. А ошибка вылезла только когда фишку от РР отцепил. Т. е. Цифровая часть РР продолжала работать, причём почему-то рапортовала мозгам что всё ОК.

Так вот, если у тя также сдох РР что отрубило только силовую часть, а цифровая осталась - можно подвесить его где-нибудь под капотом, подключить к нему + и - , да накинуть фишку. Костыль костылевский конечно, но мозги молчать будут, а АКБ будет заряжаться от релюхи ВАЗ.

На всякий случай, такое поведение у меня на второй фазе дизель, гена -бош.

 

Интересная ситуация. Еще один аргумент в пользу вольтметра, если нет желания где то внезапно встать.

--- Сообщение объединено, 19 дек 2022 ---

Думал может китайцы придумали какую обманку для этого, типо как эмулятор блокиратора руля.

 

У знакомого на зафире к стати тоже подобное было. Зарядка пропала, но ни лампочка не сигнализировала об этом, ни чек, ничего. Понял что что то не так только когда не смог завести. Специально сейчас так делают что ли. Ничто же не мешает сделать контроль по напряжению по факту где то в ЭБУ, а не чтоб РР рапортовало по кану. Не знаю как именно на зафире сделано, врать не буду, но факт есть факт, едешь до победного.

 

Как правило неожиданно можно встать в "много километров" от дома (как в моём случае) - и вольтметр не поможет. Правда панель мяукнула, но поздно

А смысл её? - чтобы кроме эбу и тебя ещё обманывала, типа, ошибка не светит, всё ОК, но и заряда нет...

 

Да, но он поможет не встать где то среди оживленной трассы или центра города, будет еще время для маневра.

Ну случаи всякие бывают. Если на сейчас нет лишних 5к на родной РР, приколхозил РР от того же ваза, и зарядка есть. Контроль по вольтметру. А чтоб ошибки не напрягали поставил временно обманку. И едешь так до лучших времен. Да колхоз, перфекционистам не понять, но все работает и как временное решение подобные варианты имеют право на существование.

 

Алик в помощь.

 

У меня на пикапе тож такое было зарядка то появлялась, то полностью пропадала. Лампа АКБ вообще ни разу не загорапась. По итогу нашел окисление контактных поверхностей реле и корпуса генератора, зачистил и зарядка перестала пропадать.

 

Ну, не так неожиданно бывает.
Первый раз на аккуме проехал около 100 км до дома (после сообщения).
Второй раз расстояние было более 1000 (на аккуме не доехать). С левым РР (точнее фактически без него), но с зарядом фактически, с ошибкой на приборке спокойно проехал эти 1000 км.
Но вольтметр не помешает, в т.ч., возможно, для других целей.

 

комментарии порадовали

 

У меня на работе подобных вольтметров много было, кстати и манометров для колес, разброс одинаковый, что по вольтам, что по атм, от - 0.4 до +0.4, но ни один точно не показывает

 

про вольтметр пишут,два светодиода и трафарет 12,5, и всё