Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

Вот именно, если зазоры в гбц бешеные, то и брызгает везде

 

Брезгает когда на кулачок масло поступает.

 

Тут да, я не отрицаю. Но больше не где не должно брызгать,я вот о чем

 

у всех из под заливной горловины дует

--- Сообщение объединено, 14 янв 2023 ---

если бы была проблемма с давлением масла стучали бы все гидрики а не один.

 

На холодную да, на горячую уже брызги из горловины есть

 

проверьте фильтр. просто снимите и попробуйте на продув. даю 99,9% что порвало клапан. Темболее у Вас ничего не мешает его отвернуть. 10 секунд и он в руках.
Сегодня появился шум после запуска. Прямо такой сильный, неприятный, конкретный. Хожу вокруг не понимаю, что зашумело. А потом офигел - выпала форсунка омывателя лобового и стучит по капоту)))) вот я ржал....

 

Вы не занимайтесь гаданием на кофейной гуще, а сделайте нормальную диагностику двигателю с замером давления масла (до и после замены термостата по всем правилам на хорошо прогретом двигателе) , с замером компрессии, проверьте основные параметры двигателя пиреном: работу фазика, лямбды, давление в коллекторе на ХХ и т.п.

 

стук постепенно уходит... с момента его появления (в агрессивной форме) залита мягкая присадка на 200 км и добавлен антифриз 1.7 литра...

срабатывает совет Мандрагора (дядь-Серёги)

странно это всё

 

естественно, можно еще антишум залить. Промывка и присадка разжижают масло и его заливает легче в башку. потом все повторится с нормальным маслом, сейчас оно разбавлено.

 

Вообще логично конечно проверить первым делом давление масла, т. к. коль стучит гидрик, очевидно что дело либо в нём самом, либо в масле... давление проверить проще и тем самым исключить один из вариантов

 

Официалы в своём репертуаре - гривой покивал мастер-приемщик "попрошу ребят проверить, ага", когда машину забирал - говорит - "нет у нас такого приспособления - давление проверять". Ну да ладно. Термостат заменили. Стрелка температуры теперь на месте. Стука и цокота тоже нет. Верх мотора остается холодным, почему-то пахнет антифризом...

 

Сейчас попробую фото термоса с прокладкой сделать - интересно - что-то видно будет - был ли где пробой?..

 

Был, везде.

 

Вы её вытащите и на жесткость, на излом проверьте, где сломается там и проходило.

 

тогда вопрос - почему антифриз не попадал в масло? =)

 

не поверите - нигде не поломалась

 

Если у вас в масле не было эммульсии, если в антифризе не было масла и если наружу не сочилось, то значит термостат вы заменили из за неисправного элемента

 

в масле эмульсии -то не было, в антифризе масла вроде тоже, а вот теч - тёк, возможно и воздух подсасывал

не пойму все-таки - хоть какой-то вариант есть, что из-за моего старого термостата не было достаточного давления масла в клапанной полости?..

 

Я выше написал, что точно можно узнать при визуальном осмотре, а вот перепускало ли из камеры давления в камеру слива, это только замером давления, до и после замены термостата. Странно что у дилера нет датчика, х..ня какая то, ну подьедте сейчас к какому то хорошему гаражу, где есть манометр для замера давления для русских машин, резьба там одинаковая, хотя бы сейчас узнаете что за давление в моторе.
Или самому купить манометр и замерить