Замена ГРМ

Пила на графике лямбды - это "чья надо пила".

 

Пила, пьёт и пить будет)

 

Сделайте сброс адаптаций ещё, если есть чем

 

Хочу сказать, что моя ревизия меток в ГРМ была не напрасной, такой работы двигателя, как была до этого, уже нет. Стало заметно лучше. НО! Проблема скорее всего была не только в газораспределительном механизме, есть и другая, которая проявлялась сильнее при сбитых фазах ГРМ. Возможно, где-то ещё, и она всё же немного проявляется и теперь. Если раньше эти конвульсии были не просто слышны, но и здорово ощущались сидя в салоне качанием машины, то теперь эти "троения" едва ощутимы.
https://youtube.com/shorts/hTfnQcWe-mQ
На верхнем графике при скачках происходят те самые "троения"
Чем обусловлено такое поведение заслонки пока неизвестно...

 

А какие предельные углы опережения на ХХ должны быть при исправном моторе? У меня как пляшет в разные стороны на порядок градусов до грм, так и пляшет теперь.
Или и они не показатель и могут также подстраиваться под первопричину?

 

Вот делал в 2019

 

По верхнему графику (что это не могу сказать), зависимость видна ("троение", "пила" на графике лямбды, звук). Но величина его.... У Вас он около 0,4 , у Сергея (3 рисунок) около 2,7. Странно.. , пусть даже и двигатели разные.

Но я предполагал посмотреть PR429 (ну и PR118 и PR119). Его стабильность и взаимосвязь с педалью, а она стабильна - "откидываем". Ну и пары PR111, PR116. Как бы установленное и фактическое.
Показатели по 3 рисунку Сергея, но у Вас другой двигатель...но может сходные показатели. Сам уже посмотреть не могу.

 

Что Вы морочитесь? Возьмите и поставьте б/у заслонку с разборки. Я в свое время покупал ее у ваших белорусов (Автостронг-М) за 300 росс. рублей. Не думаю что на 1.4 она у них будет сильно дороже.

 

Такого нет.

Это есть

Тоже есть. Посмотрю.

--- Сообщение объединено, 3 мар 2023 ---

А если не оно, средства зря будут потрачены. Да и стоит недёшево. Можно вернуть, наверное, но это неудобства.

 

Заслонка не должна постоянно гудеть!

 

Заслонка на 1.4 на порядок дороже чем на 1.6 типа реже встречается, я бы ещё посмотрел в сторону на разъём дроссельной заслонки и адаптацию дз сделать хуже небуде

 

Она (арт. 8200063652) у нас стоит от 150 BYN, это около 4000RUB

--- Сообщение объединено, 3 мар 2023 ---

Хуже и не было. Адаптацию делал уже 100500 раз, разъём стерилен)

 

Сейчас уже постоянно (ну или почти) не гудит. Пару раз за сегодня успел услышать: утром при прогреве и вечером в движении.

Я разбирал её. Там никакой электроники нет. Ломаться по-моему там нечему; на валу дроссельной заслонки кругляш в виде постоянного магнита в металлической рамке с катушкой индуктивности и 4 ползунка с дорожками, всё. Если предположить, что мотор и его датчики в норме, могут возникнуть претензии только к ЭБУ.

 

Вы писали, что уже меняли заслонку, а где старая и что с ней было?

 

Не не не, я не менял. Я писал что она уже была заменена бывшим хозяином, так как видно что она с разборки (характерные надписи на ней и метки краской). Значит была уже тогда какая-то проблема, раз меняли её.

 

Ааа, просто в голове осталось что менялась

--- Сообщение объединено, 4 мар 2023 ---

Вы не сравнивали свои параметры с теми что я выложил в скринах?

 

Сегодня не было возможности, в ближайшее время обязательно посмотрю, сравню и запишу...

 

Не знаю насколько информативно получилось, но вот что в итоге:
Графики в одном окне:

И вариант с раздельными графиками:
https://youtube.com/shorts/tYzY6rUJwgM
Мне кажется некритичные отклонения, возможно вызванные не идеально выставленными распредвалами ( прорези на валах хоть и оказались визуально в одной линии после затяжки гаек шкивов, но пластина туда устанавливалась с незначительным изгибом)
Но такая работа мотора как сейчас меня в принципе устраивает, с предыдущим характером работы не сравнить.

Если и добиваться идеального положения меток, то только с динамометрическим ключом, без него стрёмно гайки шкивов крутить. Покупать такой жаба душит)

 

Пластина должна легко без изгибов входить.