Проблемы с ручником. не держит, сломался, болтается и др.

пипец
Еще один диванный эксперт

 

ну поумнее гораздо некоторых, считающих себя экспертами)))

 

Не спорю, может вы во многом и умнее и опытнее, но судя по многим вашим сообщения, явно не в знаниях устройства и ремонта автомобилей
Ну а форум это как анекдот про Иван Васильевича когда он из Англии вернулся, здесь написать можно все что угодно

 

На канале ремонт рено есть видео с переборкой суппорта. Но там меняют поршень и пыльники. Полного разбора не нашел, чтобы сам механизм подвода разбирали. У меня очень тяжело, но все таки работает механизм а вот подвода нет. Возможно износились колодки и поэтому ручник перестал держать, так как оба колеса не фиксируются, в последнее время очень много езжу. Все же надеюсь обойтись переборкой.

 

На ютубе полно видео по полному разбору задних суппортов. Самому приходилось два раза полностью перебирать их. Принцип работы подвода колодок понял только со второго раза.
Банально не держит ручник. Сейчас в работе суппортов уверен, но странно то, что троса ручника могут закиснуть за 2 года.

 

У вас скорее всего закисла в поршне эта деталь, о правильном названии которой (поршень, втулка, муфта и т.д....) коллеги вчера весь день спорили. Для ее освобождения полностью механизм подвода и не надо разбирать, достаточно вынуть поршень вместе с этой деталью и дальше уже его отдельно ковырять.

 

Если износились и не держит, значит и от ноги тормоза не держат.
Самоподвод будет работать до самого железа
Рычаг ручника начинает тяжело идти с самого низа?
Сколько щелчков?
Когда ручник отпущен, в каком положении рычаги на суппортах, на упоре или большой зазор?
Когда ручник "затянут" рычаги на суппортах в каком положении?

 

Подскажите какой фирмы взять троса, кто менял у кого какой опыт? Взять оригинал за 3000 за оба или подешевле может есть что качественное? Думаю все же сразу заменить, они у меня разной длины. Ремкомплект суппорта взял, тж взял, осталось троса прикупить и поеду в гараж.

 

Я NK ставлю, на 4-5 лет хватает!

 

если поставить на них пыльники (опелевские вроде) и посадить на входе на герметик - любые будут долго ходить и не парить.

 

Я ставлю как есть, без доработок.

 

Не видел ваше сообщение. Идёт тяжело с самого начала. Зазор большой на суппорте. Щелчки есть, но не считал, не держит ручник от слова совсем. Ремкомплект идёт с поршнем и подводом, взял сразу чтобы не перебирать.

--- Сообщение объединено, 22 мар 2023 ---

Что ставите? Какой фирмы.

--- Сообщение объединено, 22 мар 2023 ---

Отлично, больше нафиг не надо. Спасибо.

 

По фирме не подскажу, а вот по самому тросу - есть разных конструкций, самый лучший, это где сам тросик залит в пластик и внутренняя оболочка троса тоже, ну а дальше, что получится, есть где тросик в пластике в голой оболочке, а есть что просто кембрик на него одет, есть где вообще голый металлический тросик по голой металлической оболочке

 

Я на новые троса поставил гофру GM90236045. 4 года полёт нормальный. Тогда они стоили 180 руб., сейчас 316 руб.

 

да, они

 

Я Colfe ставил 4 года назад, но с пыльниками GM(тут уже номер писали), живы ещё.

 

600р за две резинки, ну это перебор.

 

Можно и дешевле найти:

 

Это не дорого, учитывая, что они многократно увеличивают ресурс тросов.

 

Ещё дайте пару советов, чтобы я не упустил ничего. Прокачивать надо будет же тормоза? Съёмник для поршня обязателен? По другому не вкрутить? Сейчас не про тросы речь, их я только заказал, позже поменяю.