Low Battery (Нет зарядки)

Пух сказал(а): ↑
Это сообщение вообще не поддаётся пониманию (о чём и когда оно возникает)

Михаил, ну если прочитали первое предложение - прочитали бы и второе : У меня в двух случаях при полном отрубе гегнератора (щетки, а они не вдруг подходят к концу, постепенно) тоже не было никаких сообщений.
(в скобочках не буду вырезать, шоб цитата полная была, а добавил потому, что из-за них, когда кончаются, периодически заряд пропадал бы и сообщение возникло бы раньше).
Ну и есс-но это моё имхо и моя практика.

 

в жизни всегда не так как в мурзилке

 

Буквально пару недель назад у меня была такая ситуация. Ездил ездил - ничего не предвещало, китайский вольтметр в прикуривателе все время показывал норму, вдруг при очередном холодном запуске (вечером после работы) - бац и "лоу баттери". Гляжу на прикуриватель - там меньше 12,5 В. И так было всю дорогу до дома 50 км. - никаких "постепенно" не было - все время было меньше 12,5 В и к концу пути уже ниже 12 опустилось.
Дома вскрытие показало стершиеся щетки. Сейчас припаял новые щетки - опять все в норме.

 

Он и оказался виновен: благодарю проблему решил, пару дней назад лазил под капотом, была утечка газа, прохудился шланг от одной форсунки во впускной коллектор, он как раз рядом с геной находится, я пока устранял проблему, задел проводок тонкий и контакт то был то нет.
Всех еще раз благодарю за содействие!

 

И что сделали с этим проводом?

 

Надел его поплотней

 

Мужики, всем спасибо, кто откликнулся на просьбу о помощи про не работающий стартер и периодически выскакивающие Low Battery. Вообще проблема решилась банальным затягиванием провода массы на КПП. Я когда ставил коробку, то болт крепления массы, как и некоторые другие болты крепления коробки затягивал со стороны левой арки длинным удлинителем, ну затянув до упора этот болт я не удосужился подергать провод, подумав раз затянуто, то все нормуль. А болт видимо другой, чуть длиннее и получилось, что клемма массы не притянута примерно на пару мм. Вот от этого и пошла свистопляска с зарядкой и стартером, с поиском проблемы длиной на несколько дней. Не буду всего описывать, слишком много будет букв и брани. Теперь генератор даёт положенные 14,2-14,4 V стабильно, а стартер крутит, как новый.

 

Вот и у меня щетки у гены приехали, пошел делать. На улице -20) У меня как всегда) Аккум 11 вольт но бодро крутит авто))) Правда сигналка уже не срабатывает)

 

Это на каком пробеге?

 

щеток хватает примерно на 200 тыс.км.

 

235 на спидметре. В реальности 260-270, по автотеке смотка спидометра. Щетки родные, не мененые. Практически не доставали уже. Одно кольцо летом под замену. Красное - это кровь моя)

 

Не бережешь ты себя, Юрий Венедиктович...

 

На одни щетки столько крови - организма на машину не хватит!

 

Жертвоприношение?

 

Да зацепил пальцем за что-то. А так как боли не чуствую, да на морозе, вообще не понял. Вот щетки какие были и напряжение было и стало. Самое смешное, что забыл колпачок защелкнуть) Пришлось опять крышку снимать.

 

Я на 250 менял родные.

 

Для статистики. На мегане2 и 3(флю) менял на где-то 180000

 

Да вот и я для статистики спросил, тоже в районе 180-190ткм менял видимо кто сколько на ХХ ещё молотит

 

Надо бы записать в список дел на весну проверку, че там творится, а то у меня 250 почти, вдруг не менялись еще, надеюсь, до того не выстрелят