Обсуждение кузовного ремонта, покраски. Во сколько обойдется ремонт?

Выпала свободная минутка, подразобрал немного салон, ибо на днище появилась нехорошая картина. Снял напольное покрытие.
Скажите, каково прямое назначение заглушек как на фото? Вокруг них началась злостная коррозия. Её не было видно, пока на днище не ободрал вокруг этих заглушек заводской гравитекс, который в свою очередь уже и не держался там, а на отдалении от этих заглушек между гравитексом и днищем есть вода и коррозия.

 

Е....ть это че, за водительским сиденьем такая дыра насквозь? На 4 фото! А что ее с ямы или подъемника не видно было?

 

Не видно было. Обнаружилось случайно, когда пальцем тыкнул в эту заглушку, тут-то всё и обнажилось. Вокруг неё было мягкое днище, начал обдирать гравитекс, и предстала сия картина.
С правой стороны не так трагично. Откуда вода между гравитексом и днищем? Дождей уже месяц нету, а там отдираешь, и присутствует влага и ржа.
Ковёр сухой, поролон сухой. Внутри салона сухо.

Я уже говорил ранее, машина была до недавнего времени не моя. Перешла по "наследству" от покойного тестя.

 

Из -за забитых не прочищенных вовремя дренажей. Вода, там видимо уже давно под ковролином жила.

 

Я теперь спать не буду. Что там у меня под ковролином? Я салон вообще никогда не разбирал. Дренажи? Только про те, которые под лобовым стеклом снаружи знаю.

 

О них и речь, и ещё дренаж кондея.

 

Дренаж, ни дренаж, а дело в том что отслаивается заводской компаунд от днища, с виду все отлично, но нет, туда затягивает воду и начинается коррозия, даже оцинковка не выдерживает.


Что за зелёный осадок? Жидкость в этих местах между компаундом и днищем имеет щелочной привкус. Сильно вяжет.

 

Коррозия изначально пошла со стороны салона. Вода, попавашая под ковролин на дно кузова, может там стоять годами и не просыхать. Со стороны салона защита металла слабая - только грунт и цинк. Слой цинка микрон 5-6 не больше, во влажной среде он "растворится" за пару лет и дальше ничто не мешает гнить металлу. При наличии влаги металл сгниет насквозь также за пару-тройку лет. Через сквозные дыры эта вода сверху и попала между компаундом и металлом с нижней стороны кузова. По вашим фоткам хорошо видно что состояние металла снизу заметно лучше чем сверху - снизу лишь очаги начинающейся коррозии (возникающие в тех местах где сверху уже прогнило насквозь) и на большой площади еще слой цинка имеется, сверху же сплошной слой ржавчины без намека на остатки цинка. Это говорит о том что коррозия развивалась именно сверху.

 

Что-то у вас разъемов на полу маловато. У меня на выделенном месте еще один большой разъем имеется:

Может, конечно от фазы и комплектации зависит.

С электрикой, у вас неужто не было проблем? Разъем R2 (большой на фото) не герметичный и очень любит мозги делать, если его в воде постоянно держать.

 

Пожалуй, соглашусь с вами.

Смотрел его, разъединял. Контакты девственно чистые. Он не лежит прямо на полу, а на расстоянии.

 

Хм. Точно только грунт? Все грунты, кроме эпоксидного отлично пропускают влагу, а наносятся только из-за адгезии к металлу, чтобы краска хорошо держалась. Сверху однозначно должна быть краска, иначе грунт нет смысла наносить вообще. Впервые слышу, чтобы грунтовали без покраски

 

Точно только грунт, какой он: катафорезный, кислотный, эпоксидный, акриловый и т.п. - история умалчивает. Ни один производитель не красит кузова изнутри.

 

Приветствую!
У кого был опыт замены внешнего порога или кто видел и знает наверняка, как найти где конкретно располагаются места точечной сварки, которые держат нижнюю часть за днище? Вижу, что на мегане как-то иначе выглядит конструкция внешнего порога. Если обычно на автомобилях самый низ порога крепится за низ ребра жёсткости (усилителя) по сути с боковой части авто, то на мегане порог плавно переходит на днище автомобиля, где всё скрыто под компаундом.

Приобретены новые пороги, и сейчас нужно понять как по-хорошему демонтировать старые пороги.

 

Спасибо. Картинки красивые, но мало информативные.

Ещё странность обнаруживаю. Это задние локеры. Почему не сделали сплошные? Из-за раздельных подкрылок вода попадает под них, а также над горловиной бензобака и вот последствия. Я удивлён таким решением инженеров рено...

А это куча почвогрунта, что лежала над горловиной и вогруг неё

Ума не приложу, что мешало на заводе установить сплошной локер под весь подрылок??? вопрос риторический....

 

Что-то как-то у вас совсем все печально с кузовом. Машину откуда брали? В смысле страны происхождения/вывоза.

 

Откуда попала в РБ я не знаю. А так машина была приобретена внтури страны покойным тестем.

--- Сообщение объединено, 28 июн 2023 ---

В книжке есть отметки, вроде как из Швеции.

 

Друзья, хотел летом поменять порог на машине, может кто-нибудь посоветовать сервис в Москве? Желательно ЮАО, или ВАО.

 

Блин, грустно конечно, насквозь прогнила. Не похоже это на меган.

 

Подскажите ещё по такому моменту. После приварки накладок порога как защитить её нижний край от попадания влаги? Чем правильно это место заделать? Каким материалом?