Неисправности и глюки стеклоподъемников

Есть люди которые такую схему еще на жигулях применяли...

 

УважаемыУважаемые мегановоды, подскажите, при нажиме кнопки вверх, стекло иногда наоборот опускается?

 

Стеклоподъемник импульсный? Опускается при коротком или длинном нажатии?

 

в кнопке два концевых выключателя. может быть ножки пластиковой кнопки не попадают правильно на них, чтото попало. может быть и контактная пластина в самом концевике соскочила (она просто подпружинена и со временем прослабляется.

 

Скорее всего дело в темике.

 

Было такое изредка, не заморачивался (отпустил, повторно нажал - куда надо поехало)

 

импульсный, длинном

 

А при длинном нажатии опускается только пока кнопку держишь поднятой или даже при ее отпускании опускается в импульсном режиме до конца?
Скорее всего надо кнопку разобрать и почистить контакты в ней. В кнопке всего два контакта и в зависимости от последовательности их замыкания срабатывает тот или иной режим. Например подняли кнопку коротко - замкнулся один контакт - стекло пошло вверх. Опустили кнопку коротко - замкнулся второй контакт - стекло пошло вниз. Подняли кнопку длинно - замкнулся сначала первый, потом второй контакт - стекло пошло вверх в импульсном режиме (кнопку уже держать не обязательно). Опустили кнопку вниз длинно - замкнулся сначала второй потом первый контакт - стекло пошло вниз в импульсном режиме.
Если первый контакт подзакис, то нажимая кнопку вверх длинно он не замыкается, а замыкается только второй и стекло идет вниз.
Как-то так это работает.

 

Спасибо всем!

 

Народ, такая проблемма: опустил стекло перед пассажирское сейчас, потом поднял, там что- то щелкуно и теперь оно не опускается. Привод работает при нажатии на кнопку но стекло остаётся на месте, т. е. видимо, проблема в креплении стекла к приводу. Беглый поиск ничего не дал, может кто быстро подскажет, че там могло отвалиться?

 

Например, тросик мог прорваться.

 

Только вскрытие покажет, что сломалось, снять обшивку и понятно станет

 

Спасибо, направление раскопок понял. Конечно, у подъезда ковыряться не очень удобно, а в гараж к новому году только попаду(( В принципе, стекло ж никуда не денется, сейчас закрыто и до весны открывать нет необходимости. Но ручки чешутся, конечно, залезть. Ушел смотреть, как карту снять, надеюсь, защелки выживут, +6 за бортом

 

Главное не пытаться изменить его положение руками. Насколько помню, там бобышки на тросике вставлены в пазы. Одна вверх, одна вниз. Если бобышка из-за ослабления тросика выскочит из паза, стекло провалится в дверь. И тогда, по идее, чтобы не снимать обшивку, можно снять динамик и через дырку поднять стекло. И подставить брусок какой-нибудь до ремонта.

 

В общем, за часок управился: снял карту, нашел проблему - обломились выступы на пластиковой катушке, поставил карту обратно. Защелки целы, ушел гуглить катушки)

 

Я как-то гуглил, есть ремкомплекты. Насколько помню, катушка в корпусе и с тросиками. Но мне удалось своё восстановить - тросик почти не пострадал. В моем случае забились канавки на катушке, тросик стал подклинивать и, в конце концов, перескочил и заклинил окончательно.

 

Заказал на сайте ремкомчтототам, сама катуха 450 р плюс доставка почтой России 254 р. А так, в основном продают ремкомплекты, как ты сказал. Отдельно катушка - всего пара сайтов с похожими названиями и на озоне одна Polcar лежит, но для левой двери. Полез на сайт Polcar'a поискать номерок для правой - а там только для левой в каталоге.

 

Интересный момент. Звонил парень из магаза этого и спросил, нет ли фотки, на всякий случай, потому что, говорит, иногда попадаются в правой двери катушки с левой и наоборот. И заодно подтвердил мою теорию, что можно ставить любую, но махнуть тросы местами для правильной работы кнопки (так ведь проще, чем статор переворачивать). Но тогда непонятно, почему он волнуется, поставлю ведь, как надо? Поэтому теория теорией, а нужно ещё на практике проверить, в выходные полезу ковыряться, если успеет доехать.

 

Ну и помучился я с этой тривиальной задачей. Почта не успела привезти под теплые выходные, забрал в понедельник. Сегодня днем -6, покатался, прогрел немного, снял карту, разобрал, вынул старую катю - новая правильная, но в итоге подтвердилось - можно ставить любую, тросы только перекинуть. В общем, наматываю я тросы, пытаюсь вставить - никак не натянуть, хоть ты тресни. Помудохался немного, остановился, подумал, и первое, что пришло в голову - новая катуха чуть больше диаметром (так и оказалось), на глаз около 1,5 мм, но посчитав длину окружности и умножив на 4,5 витка выходит, что эта небольшая разница в диаметре очень дофига троса "съедает". Старую попробовал - без особых усилий стала на место. Я к тому времени, конечно, уже замерз, но тормозить поздно. Решил укоротить рубашку на одном из тросов, с помощью пассатижей и отвертки отмотал и отломил обмотку чуть больше сантиметра, померил - мало, укоротил еще, тогда все стало на место. Предварительно выковырял смазку из полостей старой катушки и размазал по корпусу. Новая плотнее в корпусе сидит, но без тросов вращалась от руки, на всякий случай летом разберу, наждачкой пройдусь немного по-кругу и смазки добавлю, а пока постараюсь без повода не пользоваться. Хорошо, что вчера пузырек арарата прикупил, прибежал, тяпнул для профилактики, а то так и заболеть недолго.