Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Михаил, приветствую! Вы раньше писали, что разъëм верхней лямбды делал Вам мозг. Как боролись? Поджимали контакты или меняли маму-папу? У меня, видимо, проблема та же. Поменял лямбду (не оригинал) , а ошибки по цепи и подогреву появились...

 

Менял разъем целиком с спинами и проводочками. Подошел от замка багажника Весты/Гранты, а также на Алике их пруд пруди.

 

Распиновка проводов на неоригинальной лямбде не правильная, я себе ставил оригинальную Bosch от Приоры и распиновка была другой, пришлось колхозить переходную косу.

 

Зачем какие то косы колхозить? Отрезал разъем старой лямбды, припаял на новую и все. Если новый разъем такой же, то перепиновать можно (ну или отрезать и спаять как надо). Разве что если гарантия или типо того, иначе не зачем усложнять.

 

Ошибки не сразу появились - недельки через 2 (но и езжу я мало, за 2 недели максимум 100-150 км). Поэтому и грешу на разъëм или качество аналога такое (поставил Era, вроде плохих отзывов не было).

 

Доброго времени суток уважаемые мегановоды. Проблема у меня нарисовалась. Меган периодически отказывается запускаться. Стартер крутит, но двигатель даже не схватывает. Через какое то время с полтычка запускается и работает ровно. Проблема эта появилась год назад, грешил на бензонасос. Потом неисправность сама по себе ушла на полгода , а недавно проявилась снова Сегодня поменял бензонасос в сборе. Завел без проблем, машина поработала. А через час собрался ехать по делам , а меган не запускается. Кто нибудь сталкивался с подобным?

 

Заводится с треском? Когда физик мандит, мотор плохо схватывает.

 

Нет. Просто заводится как ни в чем не бывало. А через 15 минут может не запуститься. Ехать на нем с такой неисправностью куда либо опасно стало.

--- Сообщение объединено, 22 окт 2023 ---

Он не то что плохо схватывает, он просто молчит. Стартер крутит как с ума сошел и ни единой вспышки в цилиндрах.

 

Открутите и почистите датчик, коленвала, возможно к нему примагнитилась металлическая стружка и он не дает нормальный сигнал. Если датчик сто лет не менялся - то лучше новый поставить.

 

Датчик родной. Не лазил туда ни разу. Mike10 спасибо. По результатам отпишусь.

 

А проверить просто - когда крутит и не заводится тахометр обороты показывает, если нет то датчик или проводка/разъем к нему приплыли, если показывает это не он!

 

в ошибках что? в пирене. Бензонасос как поживает?

 

Кстати, разъём на бензонасосе - ещё одна из возможных причин.

 

Тоже за разъём, учитывая нестабильность проявления неисправности. А также разъём датчика коленвала. Пошевелить их , прежде чем менять всё.

 

Еще разьем жгута на полу под водительским сидением, у меня контакты зеленые были на проводах бензонасоса. На фишку колбы бензонасоса под нагрузкой 8 вольт приходило, а бывало все нормально 12-14 вольт. Я напрямую с аккумулятора провода на бензонасос кинул и ездил так неделю чтобы проверить что глючит

--- Сообщение объединено, 23 окт 2023 ---

Еще стоит посмотреть врезку в цепь бензонасоса от сигнализации, если есть такая. Бывает криворукие установщики провода скручивают, а они со временем окисают. Частая проблемы на любых авто

 

Можно еще взять аккум 12в 9а/ч от бесперебойника и поставить рядом с бензонасосом, чтоб провода из капота не тянуть)) на 1 час езды хватит, для эксперимента

 

Так не обязательно тянуть провода из под капот на насос. Сколько он там жрет, ампер 4+-. Плюс можно взять от того же прикуривателя, минус - сразу возле бензонасоса есть 2 болтика, под т20 если не ошибаюсь.

 

Вот именно так мне морочил голову датчик коленвала. В нем внутренняя трещина видимо образовалась и при нагреве контакт терялся. Вычислил когда прогретый и не заводится снял, а он в обрыве и потом по мере остывания сопротивление начало появляться.
Еще чтоб убедиться что он, можно когда не запускается параметры проверить параметры ЕТ061 и ЕТ062, если ка на рисунке, то точно его менять