фотоотчет Замена пыльника шруса.

Блин спросил вопрос пл теме, а в ответ флуд!

 

Да потому флуд - что посоветовать то толком нечего. Опыта - ноль. Родные мегановские пыльники настолько надежны что могут служить бесконечно, если их конечно механически не повреждать. Могу лишь посоветовать - ищите не резиновый пыльник, а пластиковый (ТЭП) как в оригинале.
И да, похоже что от Логанов, Ларгусов пыльники нам подходят.
В порядке эксперимента можно попробовать импортозамещенный силиконовый пыльник:

 

Я по рекомендациям в интернете 10 лет назад купил GKN-Spidan 24608, т.к. углядел мастер пятнышко масляное на родном пыльнике. Мол, микроповреждение. Пыльник из термопласта, как оригинал. Говорили, что оригинал и есть, 600рэ тогда отдал. А сейчас смотрю под 2 косаря он . Так и не поставил до сих пор...

 

Силиконовые дубеют довольно быстро,на квадрике менял,как деревянный стал.

 

Странно. Силиконовые кольца или патрубки в сравнении с резиновыми обычно очень долго живут и остаются эластичными.

 

Я с этим столкнулся,еще когда на Волге пыльники на рулеввых тягах захотел на силикон перевести.Да,трескаться они перестали,но и форму если приняли одну,то задубев ничего уже не гнулось.Может и существует хороший дорохой силикон,но таковой непопадался.Счас вспомнил,Хорс раньше и полоски на дворники делал,даже разных цветов чуть ли не наотрез продавались,но как то неприжились они чета.

 

В общем заказал Ростеко набор, как то вызывает уважение эта фирма кое чего брал из их ассортимента, там состав кстати описан интересный на картинке полиуретан написано, а на их сайте, что то типа термопластичной резины, короче не просто резина, может по составу будет похож на оригинал, надеюсь

 

Кто кстати подскажет, есть ли способ зажать эти хомуты без специальных клещей? И еще: что посоветуете, снимать полностью в сборе привод и уже с него снимать гранату, или попытаться снять гранату , не снимая прИвода и не сливая из коробки смазки? Ни разу этим не занимался, поэтому думаю обойдусь ли без съемника или покупать ( я в последнее время предпочитаю потратить деньги на инструмент и потом им пользоваться, чем отдавать деньги на СТО)? Спасибо!

 

Вот что пишут на сайте Ростеко о составе :
"Чехол шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) предназначен для защиты ШРУС от попадания в него посторонних дисперсных частиц: пыли, грязи, воды, песка.

Чехол ШРУС 7701209242 изготавливается из материала класса синтетических эластомеров на основе сложных полиэфиров и отвечает всем необходимым требованиям: высокая механическая прочность, эластичность, устойчивость к длительным нагрузкам, стойкость к воздействию агрессивных сред, большой температурный интервал работоспособности.

ТЭП на основе сложных полиэфиров по многим эксплуатационным свойствам превосходит резину и пластмассы, он способен уменьшить массу изделия и существенно увеличить срок его службы. Благодаря своим универсальным свойствам изделия из ТЭП идеально подходят для применения в автомобильной промышленности в качестве деталей машин и механизмов, подвергающихся силовым нагрузкам. Конструкция чехла ШРУС 7701209242 позволяет улучшить его формоустойчивость, увеличить жесткость необходимых участков, усилить крепление чехла с корпусом шарнира, минимизировать вредный контакт с кромками хомутов, а также значительно улучшить монтажные и демонтажные свойства.

В данном комплекте применяются хомуты OETIKER, которые обеспечивают эффективное и полнофункциональное круговое уплотнение, компенсируют производственные допуски на деталь, регулируют давление на поверхность, тем самым обеспечивают повышенное усилие обжатия. Хомуты идеальны для мягких материалов. снижают риск повреждения зажимаемых деталей!"

 

Можно просто гранату снять, но неудобно будет. Я бы весь привод вытащил и проверил полностью, подшипник, стакан, пыльники. Но это чревато большими вложениями) Если вкладывать деньги не хочется, то снять гранату, заменить смазку и пыльник.
Я просто приводы менял, оба)))

 

Есть - обычные клещи:

 

Тут от конструкции шруса зависит и вообще как пойдет. Не всегда удается сдернуть наружную гранату с вала на машине и тогда придется снимать привод. Например на прошлой моей КИА вумные корейские инженеры придумали стопорить наружную гранату на валу плоским стопорным кольцом и ответную поверхность внутренней втулки шруса тоже сделали плоской, без захода, т.е. гранату было вообще никак не снять с вала. Пыльник менял с другой стороны, разбирая трипоид. Кода пришла пора менять наружный шрус - то снимал его разбив сепаратор и удалив из него шарики, а внутреннюю втулку надрезал болгаркой с двух сторон и раскалывал пополам зубилом. Иногда бывает что стопорное кольцо хоть и круглое, но очень жесткое и гранату на машине тоже сложно сбивать, поскольку вал никак не зафиксировать - он просто вывалится из трипоида, кроме резинового пыльника его там ничто не держит.
Для повышения шансов снять гранату на машине стоит таким съемником обзавестись:

 

Сегодня поменял пыльник, съемник купил вроде универсальный, но на привод он не залазил, пришлось на наждаке точить, а так хорошая штука, пыльник от Ростеко на ощупь похож на оригинал, два хомута и смазка в комплекте, клещи купил, как посоветовал Михаил ☝️ - хорошая вещь!

 

Можно подробней какой съемник использовал? И как пыльник, живой еще? Смазку из комплекта использовал или другую? А то при переобувке тоже обнаружил порванный пыльник.

 

Смазку использовал из комплекта, пыльник живой, все ок, съемник сейчас найду фото в инете покажу

 

пыльник такой, как в видео, но я его точил на наждаке, так как он видимо жигулевский универсальный, на наш привод не налезал, пришлось увеличить

 

Спасибо! Пыльник заказал, по съемнику пока думаю.

 

я,чтобы ШРУСы снимать,по быстрому сварганил обратный молоток из комплектной гайки,шпильки на 8 и ротора от электродвигателя.Снимает очень легко,за 1 редко 2 не сильных удара.Ну а чтобы трипод этими ударами не вырвать,фиксирую его инструментальной струбциной к стабилизатору.

 

Владимир, заставляешь меня напрячься и лезть смотреть пыльники) Шучу, я смотрел уже, все норм.